Škoda Octavia RS po faceliftu – silnější, ale také divná

Co si budeme povídat, právě předek nové Octavie je tím jednoznačně nejdivnějším prvkem, nicméně verze RS s černou maskou chladiče a jiným nárazníkem vypadá přece jenom o drobný kousek lépe. I zde samozřejmě najdeme příplatkovou, plně-LED konfiguraci, kdežto zadní světla s mírně pozměněnou vnitřní grafikou jsou LED už v základu. Zadní nárazník potom nese klasickou dvojici výfukových koncovek, stejnou jako před faceliftem.

Na motorové frontě došlo k mírnému posílení benzínového motoru. Standardní verze, která měla před faceliftem 220 koní, má teď 230 koní, čímž dotáhla edici RS 230, prodávanou jen v určitém časovém rozestupu. Nyní se mluví o tom, že přijde ještě silnější Octavie RS, tentokrát o výkonu 245 koní. Zrychlení z nuly na sto probíhá za 6.4 sekundy a benzínové RS je jedinou Octavií, která musela být elektronicky spoutána, aby nejezdila přes 250 km/h. Stejně jako dosud lze vybírat mezi manuálním šestikvaltem a dvouspojkovou převodovkou.

Dieselová, ekonomicky smýšlející verze, má sice stále jenom 184 koní, jenže také velmi důstojných 380 Nm točivého momentu. Zrychlení z nuly na sto je s časem 7.9 sekundy o něco pomalejší než u benzínu, stejně jako maximálka šplhá jen na 232 km/h. Výhoda ovšem tkví v možnosti, dopřát si diesel v kombinaci s pohonem všech kol. V tomto případě je motor spojen výhradně s dvouspojkovým automatem a manuál lze mít jen s předokolkou.

Kromě výkonnějšího motoru má RS jako vždy také sportovní odpružení, sedící o 15 mm blíže k zemi, a širší rozchod. Dále je tu progresivní řízení a za příplatek adaptivní tlumiče, volič jízdních režimů a samozřejmě diskutabilní zvukový generátor, imitující dunění sání. Po vzoru běžných modelů se zvětšil displej infotainmentu v interiéru a zcela z něj zmizela klasická tlačítka.

Do prodeje jde faceliftované RS v prvních měsících 2017.