TopX: Deset rychlých pickupů z nultých let

Trh rychlých aut na přelomu tisíciletí byl velice pestré místo. Vlastně mě nenapadá kategorie zábavných aut, která by tou dobou zažívala útlum. Ostré hatchbacky? Jasně, spousta. Supersporty? Rychlejší a použitelnější než kdy dřív. Japonská auta? Zlatá éra legend z Rychle a zběsile. 

Snadno se tak v té pestré paletě zapomíná na auta, která možná nedosáhla vždy tak kultovního statusu a nezahrála si v dostatku počítačových her a filmů, ale zpětně viděno šlo vlastně o dnes skoro až drze odvážné nápady. Já osobně mám slabost pro rychlé pickupy z té doby. Ačkoli to není úplně nová disciplína, už v sedmdesátých letech se proslavil Dodge Lil red express a později třeba GMC Typhoon, právě doba kolem roku 2000 byla na rychlá auta s korbou historicky suverénně nejbohatší. Nakonec jsem jich dal dohromady hned deset.

1. Chevrolet Silverado SS

I když americký pickup je většinou trochu offroad, Silverado SS představené pro modelový rok 2003 bylo postaveno primárně pro asfalt. Pod kapotou se nacházel osmiválec Vortec H.O. o objemu 6,0 litru, který v základu produkoval 345 koní a posílal sílu skrze pohon všech kol na silnici, aby vůz dokázal bezpečně přenést výkon na zem i za horšího počasí.

Agresivní maska chladiče, snížený sportovní podvozek a masivní 20palcová chromovaná kola z něj dělaly velmi oblíbené auto v komunitě závodníků na čtvrt míle. Najít dneska originální zachovalý kousek je docela těžké, obzvláště proto, že mnoho verzí SS, které dneska jezdí, jsou přestavěné z běžných vozů. 

2. Dodge Ram Rumble Bee

Tento stroj, vyráběný v letech 2004 až 2005, jste jen tak nepřehlédli. Verze s krátkou kabinou a korbou měla nástavce prahů a nárazníků, mohutný nasávač, chromovaná kola a nabízela se ve dvou ikonických barvách – jasně žluté Solar Yellow a černé Midnight Black, obojí doplněné o konstrastní pruh na zádi.

Pod kapotou bublal poctivý 5,7litrový HEMI V8 o výkonu 345 koní, který spolu se sportovním výfukem od Moparu dodával autu kromě důstojné dynamiky i velice specifický neurvalý zvukový projev. Už ve své době šlo o sběratelskou záležitost, jejíž cena od té doby prakticky jen stoupá. 

3. Ford F-150 Foose Edition

 

Zatímco předchozí auta jsou sive vzácná, ale přeci jen byste si je ještě teoreticky mohli koupit a v inzerci většinou nějaký kousek visí, u tohoto Fordu už je to složitější. Vůz, který vznikl ve spolupráci s Chipem Foosem dostal pod kapotu kompresorem přeplňovaný osmiválec Roush 5.4L V8, který na zadní kola posílal porci 450 koní a 680 Nm točivého momentu.

Vůz se vyznačoval unikátním bodykitem, který opticky snižoval světlou výšku, obřími 22palcovými koly a specifickým interiérem s koženými sedadly a podpisy samotného designéra. Kombinace černé a stříbrné autu opravdu slušela a nám nezbývá, než litovat, že vzniklo jen v omezené sérii 500 kusů.

4. Chevrolet Colorado Xtreme

Je na čase trochu rozbít řadu osmiválců a přijít s něčím trochu skromnějším. Chevrolet Colorado Xtreme přišel na trh v roce 2005 jako tovární úprava postavená na nové generaci kompaktních pick-upů. Označení „Xtreme“ přinášelo především radikálně snížený podvozek, tlumiče KYB, tužší stabilizátory a aerodynamické nástavce prahů i nárazníků.

Vizuální stránku doplňovala velká 18palcová litá kola a sportovně tvarovaná korba. Ačkoliv pod kapotou pracoval střídmější řadový pětiválec Vortec s výkonem 220 koní, agilní podvozek a možnost pětistupňového manuálu z něj dělaly celkem schopné silniční náčiní.

5. Dodge Ram Daytona

Podobně jako v případě modelu Rumble Bee, i verze Daytona z roku 2005 vzdávala hold slavným závodním kořenům značky Dodge z přelomu 60. a 70. let. Poznáte ji okamžitě podle masivního zadního křídla umístěného nad korbou, které přímo odkazovalo na legendární aerodynamický Charger Daytona.

Auto poháněl osvědčený 5,7litrový motor HEMI V8 spojený s agresivním bodykitem, speciálními koly, výfukem vyvedeným do boku a unikátním lakováním v odstínu „Go ManGo“ (zářivě oranžová). Samotné křídlo mimochodem nebylo nijak snadno sundávací, drželo přišroubované na bočnicích a poměrně znatelně snižovalo využitelnou délku korby a zásadně znesnadňovalo nakládání. Navíc bylo zhruba ve výši hlavy, takže jste se do něj při otvírání zadního víka snadno udeřili. Inu, pro styl se musí trpět.

6. Ford Explorer Sport Trac Adrenalin

 

Kříženec mezi klasickým SUV a pick-upem sice v běžných verzích vzbuzoval rozpaky, ale koncept a pozdější limitovaná verze Adrenaline ukázaly, že i tento svého druhu crossover může mít šmrnc. Vůz dostal hladší linie, byly odstraněné zbytečné terénní plasty a snížený podvozek, který podtrhoval silniční zaměření.

Pod kapotou se objevoval osmiválec o objemu 4,6 litru, mimochodem používaný i v tehdejším Mustangu GT, který dokázal s poměrně těžkou karoserií zacvičit. Ve hře byla i verze SVT s kompresorem, ale ta nakonec bohužel zůstala ve fázi konceptu.

7. Chevrolet / GMC Regency RST

 

Úpravy od společnosti Regency byly v nultých letech v USA obrovským hitem. Ačkoli nešlo o tovární stavby, jejich kvalita a provedení patřily mezi špičku. Stroje stavěné na základech modelů Silverado a Sierra dostávaly do vínku kompresorové sady, sportovní snížené podvozky a hlučné průchozí výfuky.

Interiéry těchto limitovaných sérií byly kompletně přešité do prémiové kůže s vyšívanými logy, což z nich dělalo pojízdné obýváky s výkonem sportovního kupé. Úpravy z katalogu Regency RST (Regency Sport Truck) nabízeli přímo někteří dealeři Chevroletu a GMC, jejich instalací nebyla ovlivněna tovární záruka a nešlo tedy rozhodně o nějaké garážové stavby. 

8. Ford F-150 Saleen S331 Supercharged

Firma Saleen patří k rychlým Fordům neodmyslitelně a není divu, že si vzali do parády i legendární F150. Číslovka 331 v názvu odkazovala na výkon v koňských silách, který produkoval upravený osmiválec dopovaný kompresorem. S řadovou F150 jste si ho nespletli, měl specifický přední nárazník, masku, nástavce prahů, kola a tak vůbec všechno, co se na správné tuningové auto z nultých let slušelo. 

Ale nebyl to jen velký motor v autě olepeném doplňky. Saleen nenechal nic náhodě a tak šlo vůz rychlý nejen v přímce, ale i překvapivě schopný v zatáčkách. Podvozek byl kompletně přestavěný, rám a konstrukce dále vyztuženy, vůz dostal větší brzdy a strmější řízení. Samozřejmostí byl i závodní lamelový samosvor.

9. Chevrolet Silverado Intimidator SS

Tato sportovní verze Silverada vznikla jako oficiální pocta tragicky zesnulé legendě NASCAR, Daleu Earnhardtovi. Vůz vycházel ze základu modelu SS, ale dostal ještě o něco tužší snížený podvozek od firmy Bilstein, specifická 20palcová kola a decentní aerodynamické doplňky.

Pod kapotou pracoval silný motor 6.0l V8 a na korbě či interiéru nechyběly podpisy a grafika spojené s tímto slavným závodníkem. Vyrobilo se jen 1033 kusů, což společně se silným příběhem z Intimidatoru činí jednoho z nejvyhledávanějších sběratelských amerických pickupů vůbec.

10. Dodge Ram SRT-10

A na závěr tu nesmí chybět to nejšílenější, co kdy v této kategorii vzniklo a co právem dominovalo tehdejším tabulkám. Dodge vzal obří motor z Dodge Viper – tedy 8,3litrový desetiválec V10 – a nacpal ho dopředu pod kapotu běžného pick-upu. Výsledek byl šílený, zlý, na limitu jen velice těžko ovladatelný, ale právě proto úplně skvělý.

Výkon 500 koní putoval přes šestistupňovou manuální převodovku Tremec na zadní nápravu. Právem si SRT-10 vysloužil zápis do Guinnessovy knihy rekordů jako nejrychlejší sériový pick-up světa s maximální rychlostí přes 248 km/h. 

Když se dnes s odstupem dvou dekád podíváme na tyhle mastodonty, je jasné, že tahle doba už se nevrátí. Nejen kvůli ekologickým a bezpečnostním normám, ale i proto, že už taková auta nemá moc kdo kupovat, frčí prostě jiné věci než syrový výkon a bodykit. Street trucky z nultých let byly dílem doby, kdy se nikdo neptal na spotřebu a měřítkem úspěchu bylo, kolik gumy zvládne vaše auto při rozjezdu spálit.

Vlastně mě na nich baví ta krásná nesmyslnost. Pick-up, auto, které vzniklo aby bylo praktické, se tu stává zcela nepraktickým ve snaze se s pro tento účel naprosto nesmyslnou stavbou karoserie a koncepcí prohánět sportovní kupé.