Nelíbí se Vám reklamy, ale líbí se vám články?
Podpořte nás, pořiďte si VIP členství a užijte si autíčkáře bez reklam.
NovinkyDalší článek
Citroën oživuje svou největší legendu: Nové 2 CV bude levné, jednoduché a zábavné, stejně jako předchůdceLegendární francouzská kachna se vrací. Nový Citroën 2 CV navazuje na jednoduchost a hravost předchůdce, nabídne dostupnou cenu a přinese radost, která se dnes jen tak nevidí.Číst dál
Range Rover Sport SVR překonal Ferrari na horské silnici v Číně
Podobně jako má Itálie svůj průsmyk Stelvio a Rumunsko svůj Transfagarasan, má Čína svojí horskou silnici Tianmen, vlnící se na délce 11.3 kilometru skrz 99 utažených zatáček.
Citroën oživuje svou největší legendu: Nové 2 CV bude levné, jednoduché a zábavné, stejně jako předchůdceLegendární francouzská kachna se vrací. Nový Citroën 2 CV navazuje na jednoduchost a hravost předchůdce, nabídne dostupnou cenu a přinese radost, která se dnes jen tak nevidí.Číst dálMohlo by Vás také zajímat

Novinky, Recenze & testyPrvní svezení v DS N°7: Atraktivnější než dřív, ale od základní verze příliš nečekejte30. 9. 2026











beastar
Vlastně na tom ani nic neni v dnešní době. Jen co je teda technicky hodně zajímavý tak je podovozek a celkový nastavení tohohle špalku na kolech. Narvat do toho 600 koní (teda jestli to fakt bylo dneska těžko věčit) je asi v klidu, ale aby se to celý nevyklápělo až někam za ty betony tj umění.
Autíčkový Jelen
Hlavně jak to nastavit tak aby to jezdilo dobře v zatáčkách a přitom na nerovnostech se z toho nesypali šroubky tvrdostí.
Junior
Proč mi to přijde spíš jako potupa pro Ferrari než úspěch pro Range?