Pick-up od Mercedesu je podle všeho na cestě

Jenže Géčko by se nehodilo tam, kam Mercedes cílí primárně. Chce totiž s pick-upem hlavně na americký trh a zde si urvat pár zákazníků od Fordu F-150. Trh pick-upů v USA má totiž obrovský potenciál.

To si uplne neviem predstavit, ze mieria na klientov F150, hlavne nie so spominanymi motormi a spominanou cenou. Ale aj tak, G je konstrukcne a velkostne s F150 relativne pribuzne a polovica produkcie G ide uz teraz do USA.

S tím, že Géčko je velikostně a konstrukčně příbuzné F-150, bych byl dost opatrný. Géčko je velikostí možná srovnatelné tak s F-150 ze 60. let a i proti té je o dost menší. Konstrukční podobnost končí u toho, že obě auta stojí na rámu. Dnešní F-150 se jízdním projevem z Mercedesů podobá nejspíš tak GL (nyní GLS). A ostatně i cena lépe vybavených verzí odpovídá tomu, co plánuje Mercedes pro tuhle věc. F-150 se sice dá koupit "f socce" pod $30.000, ale lépe vybavené verze (taková King Ranch nebo Platinum si výbavou nezadá s prémiovými SUV) se běžně pohybují mezi 50-60 tisíci dolarů.

G v pickupu by bylo absurdně drahé, nic by se do něj nevešlo a navíc by pořád mělo ten zásadní problém, že je to příšerně nepohodlné a na silnici těžko použitelné auto.

Což je, konec konců, jeden z důvodů. proč končí Defender.

Tak G pickup ma razvor 3,4 m, to je kdesi medzi F150 s 6,5 a 8 stopovou korbou (single cab) a dlzku 5,3 metra, to zodpoveda F150 s 6.5 stopovou korbou. Jediny rozdiel je v sirke, F150 je o nejakých 20 cm sirsie . Jediny podstatny konstrukcny rozdiel je nezavisle zavesnie vpredu u F150, plus G ma vzadu vinute pruziny a Ford listy. Cena G pickupu s turbodieslovym 3 litrom V6, aky sa spomina v clanku, je nejakých 53.000 euro, pricom dolarove ceny Mercedesov cca. zodpovedaju eurovym alebo ich dokonca podliezaju. Co sa tyka nepohodlnosti a nepouzitelnosti na ceste, to je cira spekulacia. Isiel som na dvoch G pickupoch a neprisli prilis odlisne od iných velkych pickupov na velkych kolach...

Já jsem jel jedním G co nebylo v pickupu (nějaká G400 CDI nebo tak něco, stálo to asi jako dvě F-150 Platinum) a pro člověka, kterej nejezdí po lese, bylo to auto jednoduše mrdka. Je to offroad ze 70. let, na silnici je to strašný, uvnitř malý a nepohodlný, jezdí to jako žebřiňák... nová F-150 je blíž S-klasse než géčku.