Francouzská značka se znovu chystá dobýt americký trh. Nevsadila ale na nové SUV, nýbrž na léty prověřený model, který zná Evropa už dlouho.
Ačkoliv automobilka Peugeot prodává své vozy téměř na celém světě, jednu část planety vynechává. Ve Spojených státech amerických si jízdu ve francouzských automobilech se lvem ve znaku nikdo dlouho oficiálně užívat nemohl. Toto platilo už od roku 1991, kdy se značka rozhodla trh opustit. Američané tak bohužel přišli o všechny pozdější, v Evropě populární vozy, jako třeba Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 3008 nebo Peugeot 5008.
I když to ale byla nezpochybnitelná ztráta, nyní již nemusejí zoufat. Peugeot se na americký trh vrací! Skutečně je tomu tak, lev bude znovu lovit srdce zákazníků v Novém světě. Fascinující, že? Zatím tedy opatrně, jen přes jeden konkrétní model, ale už to znamená, že se mezi New Yorkem a Los Angeles zase začíná blýskat na lepší časy.
Aby však neskončil jako bájný Ikaros, kterému se rozpustila vosková křídla, protože létal příliš vysoko – příliš blízko Slunci, na první krok ve své severoamerické ofenzivě si Peugeot vybral model léty prověřený: dodávku střední velikosti zvanou Traveller. Jedná se o jeden z vůbec nejstarších vozů v evropské nabídce, což z něj ale činí ideální nástroj. Kromě prověření léty služby totiž také zajistí, že smutná přetržka mezi vynechanými konstrukcemi bude co nejkratší.

Traveller ale má jednu drobnou potíž. Kromě čistě elektrické varianty se na naší straně oceánu vyrábí jen ve verzi s italskou dieselovou dva-dvojkou. A to už není ten pravý „peugeotí“ zážitek. To už je oslabení lvího charakteru, což nikdo nechce. Navíc kdo by si v USA koupil nafťáka?
Peugeot ale zvládl tuto nepříjemnost vyřešit pravda špičkově. Využil faktu, že Traveller stojí na prakticky stejné platformě jako osobní automobily značky, jen zvětšené a zesílené, a do americké specifikace instaloval benzínovou šestnáctistovku THP, naladěnou na 166 koní. To je přece tradiční motor Peugeot! Ten také umí zprostředkovat velmi… lví zážitky.
Jelikož si však Peugeot, opět ze strachu z osudu Ikara, uvědomuje, že třicet let absence na trhu mohlo způsobit, že již ne každý si na jeho auta vzpomíná, pro jistotu zvolil krycí manévr. Svůj Traveller přejmenoval na Ram ProMaster City. Auto pod tímto logem však zůstalo stejné.

A tady si ještě dovolím malou vsuvku: Tento fakt vlastně znamená, že Peugeot se nyní bude prodávat pod stejnou značkou jako bývalé služební auto Walkera, Texas Rangera, jemuž tvář i hlas propůjčil legendární Chuck Norris. Jen úcta k nedávno zesnulému herci mi nedovolí tuto polemiku rozvést ještě o něco dál.
Takže tak, Peugeot se skutečně vrací na americký trh. Že se vám to nechce věřit? Že je to nějaké zvláštní? Tak se podívejte do kalendáře. Ale taky nemusíte. Já totiž za žádných okolností netvrdím, že tento článek má cokoli společného s aprílem. :-)

afro-r1
RAM Promaster (Boxer) se v Americe prece nabizi uz dlouho, tak jakypak navrat?
Bono_
Neni to spíš Ducato?🤔😁
afro-r1
A to se krome loga lisi cim?
Jaromír Soukup
Já to myslel tak, že teď se vrací opravdový Peugeot, včetně konstrukce.
Větší ProMaster je Ducato, tedy Fiat. Peugeot na něj hlavně lepí loga (jistě, on se možná i nějak podílel na vývoji, ale primárně jde o italskou dodávku). Takže není úplně moc Peugeotem.
ProMaster City je Traveller, to je komplet Peugeot, od podvozku, přes motory, až po páčky pod volantem. Takže skutečný, francouzský Peugeot se vrací až teď.
Jen mi toto přišlo dostatečně zjevné samosebou, abych to musel zdůrazňovat v článku.
wilsonbarre
Professionals interested in construction contract courses often focus on improving practical contract administration skills. JCT contract knowledge remains useful across residential and commercial construction projects. The College of Contract Management provides accredited online education designed for industry progression.
https://www.theccm.co.uk/courses-page/professional-diploma-in-jct-contracts/