Pagani prý kuje novou manuální převodovku

Jenže potom je tu ta autíčkářská část, kdy se řítíte do vracáku, brzdíte a místo abyste shazovali rychlosti levým pádlem pod volantem, blaženě a za doprovodu zvučných meziplynů patou, řadíte pěkně postaru sami. Jak už jsem řekl, není to rychlejší, není to ospravedlnitelné ba ani racionální, ale mezi námi, není nám to všem tak trochu buřt?

Jen ti opravdoví maniaci mohou mít naprosto dětskou radost z toho, že se k dnes již skoro zapomenutému manuálu přiklání i takové značky, jako je například Pagani. Už předchozí Zonda se tu a tam s nějakým manuálem vylíhla, ale od doby, co na její místo nastoupila současná Huayra, nebylo po klasickém klacku mezi řidičem a spolujezdcem ani vidu, ani slechu. Až nyní se začínají objevovat informace, že možnost řadit skutečně opět dostaneme. Jaká to bude přesně verze, to se v tuto chvíli nedozvíme. Vytušit lze jen to, že Pagani s třemi pedály bude zase jen pár a budou proklatě drahé. Možností je i jakýsi retrofit, který by značka dodávala zákazníkům do již zakoupených aut.

A na závěr ještě jedna věc. Umíte si představit, jak bude takové manuální řazení u Pagani vypadat? To zatím nikdo, ale vezměte v potaz aktuální volič automatické převodovky v Huayře, který je sám o sobě skvostným uměleckým dílem, kvůli kterému by se vyplatilo sundat ze stěny i Mona Lisu. A teď si vezměte, že se ta mechanická nádhera přenese do podoby ručního řazení…