Nové Camaro bude rychlé. Možná až moc.

Když Vojta tvrdil, že přichází renesance muscle cars, byl jsem skeptický. Ano, Hellcat a 707 koní, jasně… Nový Mustang a jeho další modifikace už mou skepsi pomalu vyvracel, a když vidím, co si pro nás připravil Chevrolet, nemůžu jinak než souhlasit, že vážně přichází obroda honu za rychlostí a výkonem. Camaro s osmiválcem totiž zrychlí z nuly na sto za 4 vteřiny, což ho řadí mezi ty rychlejší z hodně rychlých aut, mimochodem velice srovnatelné s Teslou, která má necelých 700 koní a postrádá ‚ludicrous mode‘. Camaru stačí ‚trapných‘ 455 koní z V8 o objemu 6,2 litru, který dostanete u modelu SS, a automatická převodovka. S manuálem se doba zrychlení prodlouží o 0,3 vteřiny a i s V6 se na stovku dostanete za 5,1 vteřin.

Za velice pěkně znějící čísla může usilovná práce inženýrů v GM, jež z Camara sejmula zátěž 176 kilogramů, a samozřejmě inovace v technice. Patří mezi ně například jistá modularita výztuh auta. Jeden obrázek vydá za tisíc slov, takže se na něj podívejte. Ve zkratce: určitý typ výztuhy potřebuje jen určitý druh karoserie. 

Ale zpátky z výkonům. SS s osmiválcem prý dosáhne v zatáčkách přetížení až 0,97 g. A čtvrtmíli udělá za 12,3 vteřiny. Potřebujete další čísla? Nebo už si stejně jako já myslíte, že by možná bylo moudré začít do nových aut nosit límec okolo krku, aby vám zrychlení nezlomilo krk? Dokážete si představit, jaké peklo se rozpoutá, až se na silnice dostane Z/28? A co když vznikne opět ZL1? Ať už přijde jakákoli verze, nedokážu si představit, jak rychlé to bude. Stejně tak si nedokážu představit, k čemu je proboha dobré mít 707 koní. Ale představa, že bych s něčím obdobným od Chevroletu jezdil, se mi doopravdy líbí. Vám snad ne?