Mini Countryman konečně zlevnil. Stylové SUV už není nutně jen pro bohaté

Obecně se ví, že jednou z vůbec nejpopulárnějších kategorií automobilů jsou již dlouho SUV. Kdo si je dnes nekoupí, jako by nebyl. Jejich velikostní rozpětí sahá od malých městských postrkovadel až po velké, luxusní modely, a vyrábějí se nejčastěji ve dvou tvarech — jako klasické rodinné skříně nebo splývavá kupé.

Tím, že jich je tolik, však mezi sebou stále častěji splývají. Nepomáhá tomu ani současná globalizovaná móda plná celoplošných světelných lišt, dvouúrovňových světlometů, hladkých ploch nebo ostrých přechodů a podobně. Pakliže se člověk nesoustředí, dá mu zkrátka práci rozeznat, jestli okolo něho projelo něco německého, francouzského, amerického nebo třeba čínského.

Jak ale jistě víte, existuje jedna značka, která se nenechává příliš zviklat všeobecnou módou, a místo toho si drží svůj vlastní, charakteristický styl. Ať už vyrábí malou kabelku do města, veselý kabriolet nebo mohutnější SUV, vždycky si hlídá, aby bylo jasně rozpoznatelné na první pohled.

Touto automobilkou je samozřejmě britsko-německá značka Mini. Ta dlouhodobě těží z odkazu geniálního tvůrce Sira Aleca Issigonise, který světu v roce 1959 nadělil jednu z vůbec největších ikon motorismu — původní britské Mini. A všechna současná Mini na něj právem odkazují.

Pokud tedy nechcete zapadnout v šedi průměru, ale zároveň byste rádi zrovna nějaké to es-ú-véčko, těžko budete hledat lepší nabídku než u popisovaného výrobce. Ten mezi takovými vozy nabízí svůj největší model — kompaktní SUV velikosti přibližně Volkswagenu Tiguan, jež v sobě spojuje tolik žádoucí proporce této bachraté kategorie s oním unikátním designovým jazykem automobilů značky Mini.

A jak si mohl vyzkoušet naposled kolega Honza, Mini Countryman rozhodně má co nabídnout i mimo svůj kukuč. Jezdí přesně tak parádně, jak by dle svého jména i faktu, že ho vlastní BMW, měl. Jeho asistenty fungují špičkově a charakteru má na rozdávání. Jen ještě navíc, v kontrastu s ostatními modely, nabídne i dostatek místa pro posádku, což z něj vlastně dělá ideální volbu téměř pro každého.

Až doposud nicméně platilo, že za Mini Countryman bylo nutné docela dost zaplatit. I nejlevnější specifikace Countryman C s benzínovým tříválcem 1.5 vyšla na poměrně tučných 839 900 Kč a s dvoulitrem cena okamžitě vyletěla k milionu korun. A tam se rozhodně nezastavila.

Což o to, auto je to vážně dobré. Ale taková částka za „unikátnost“ může být pro nejednoho člověka… prostě příliš. A právě proto vám dnes píšu. Toto tvrzení už totiž neplatí. České zastoupení značky začalo nabízet novou nejnižší specifikaci zvanou Mini Countryman ONE, která množství „zlaťáků“ nutných k výměně za vůz posouvá do mnohem příznivějších vod.

Konkrétně se bavíme o částce 725 400 Kč včetně DPH, bez daně pak v ceníku stojí dokonce 599 504 Kč. Panečku! To je mi najednou jiná hra! Vždyť rozdíl 114 500 Kč včetně DPH znamená, že Mini Countryman může znenadání konkurovat mnohým mainstreamovým automobilům ve třídě. Oproti takové Škodě Karoq je například dražší jen o dvacet pět tisíc.

Přitom stále jde o auto s unikátním stylem Mini, jehož prostě nelze zaměnit s konkurencí. To se o většině aut ze stejné třídy, která stojí podobně, říct prostě nedá. Hmm, tato specifikace by skutečně mohla s trhem kompaktních SUV zahýbat.

Jistě, diskutovaná skutečnost je vykoupena faktem, že oproti variantě Countryman C bude potřeba oželet trochu výkonu benzínového tříválce. Přesněji přijdete o 35 kW. I konečných devadesát kilowatt ale znamená zrychlení z nuly na sto za 10,5 sekundy, s čímž se pořád dá docela dobře žít.

Naopak zachována zůstane dvouspojková automatická převodovka se sedmi stupni, takže není potřeba se obávat, že by utrpěl komfort používání. A o ten v dnešní době ulic přeplněných k prasknutí, u auta této kategorie, přece jen jde o dost víc než o tabulkové hodnoty dynamiky.

Budiž, ještě je také nutné se trochu hlídat u seznamu příplatkových prvků, protože, jak je u Mini běžné, ty můžou původní sympatickou cenovku zase docela výrazně vyšroubovat. Leč i tak platí, že tato nová verze otevírá možnost jezdit v jednom z mála SUV, které si nespletete s žádným jiným, mnohem širšímu okruhu zákazníků. A to je moc fajn. Já tedy budu novému Mini Countryman ONE držet palce.

Co si o této nové specifikaci Mini Countryman ONE myslíte vy? Udělala vám radost, nebo vás nechává zcela chladnými? A jak se vám pozdává Mini Countryman obecně? Dejte vědět v diskuzi.