Mercedes-AMG G63 – na nejšílenější krabici jsme nečekali dlouho

Přemotorovaná krabice zůstává i nadále přemotorovanou krabicí a to v tom nejlepším slova smyslu. Samozřejmě, že se motor mezigeneračně scvrknul, ale i tak je G63 poháněno vidlicovým osmiválcem o zdravém objemu čtyř litrů, kterému ke štěstí dopomáhá ještě dvojice turbodmychadel. Pochopitelně se jedná o tentýž motor, který debutoval před časem v kupé AMG GT, ale pro potřeby třídy G je naladěn na vyšší točivý moment.

Pojďme si dát trochu čísel. Čtyřlitrové biturbo pod kapotou Géčka má 585 koní výkonu, 850 Nm točivého momentu a váží o 174 kilogramů méně, než dosud. To znamená, že auto zrychlí z nuly na devadesát-šest (60 mil za hodinu) za 4.4 sekundy. Majestátní SUV s aerodynamikou cihly zvládá elektronicky omezených 220 km/h, popřípadě i 240 km/h s příplatkovým paketem.

Síla motoru putuje přes devítistupňovou automatickou převodovku a speciálně naladěný systém 4MATIC posílá za standardní situace 60 % točivého momentu na zadní nápravu. Zároveň ale nechybí uzávěrky diferenciálu a k mání je dokonce i redukce do těžkého terénu. Podobně univerzální je i adaptivní podvozek, disponující módy jak na silnici, tak i mimo ní. O zabrzdění se starají AMG brzdy s rudými brzdiči, schované pod koly o velikosti až 22 palců.

Po stránce vzhledu samozřejmě přibylo několik agresivních prvků. G63 má mříž chladiče s vertikálními lamelami, velké průduchy v náraznících a moc hezkým detailem jsou i výfukové koncovky, vyvedené bokem zpod prahů. Výfukový systém je mimochodem vybaven aktivní klapkou, regulující hlasitost osmiválce. Design může dále dolaďovat speciální edice Edition 1 nebo třeba AMG Night Package se zatmavenými světly a černými koly.

Debut pro veřejnost se odehraje na ženevském autosalonu příští měsíc a vrcholná třída G jde do prodeje před koncem letošního roku.