Inženýr vyrobil nejzdvořilejší klakson na světě. Neměly by takové být všechny?

Také to znáte? Chcete jen jemně upozornit řidiče před sebou, že mu padla zelená – ale zatroubení se leckdo lekne a leckdo jiný ho zase považuje za projev agrese. V jiných situacích ale zase potřebujete dát jasně najevo nebezpečí a potřebujete důrazný zvuk.

Jak si s tím poradit? To vymysleli už kdysi dávno třeba inženýři Mercedesu, když do slavného modelu 600 „Grosser“ namontovali dvoustupňovou vzduchovou houkačku. Jenomže to bylo auto pro diktátory, kapitány průmyslu a Elvise Presleyho. Nebyl prostor pro zdvořilost a nastavení bylo buďto „hlasité“ nebo „krev z uší“.

Americký inženýr Mark Rober se rozhodl, že to ve svém Volkswagenu Jeta vyřeší lépe. Vyrobil si systém, který umí vyloudit hned tři zvuky a zároveň mu zachovává i původní, tovární houkačku. Elektrické obvody nabízejí možnost zdvořilého dvojitého „tútnutí“ nebo ještě zdvořilejší nahrávky zvuku robota R2D2 z Hvězdných válek. Takže můžete nenápadně upozornit auto před sebou na padnuvší zelenou, naznačit, že si zapomněl cosi na střeše a tak podobně.

Ale pro jistotu je tu i vzduchová houkačka o tlaku 120 PSI. To když chcete někomu dát jasně najevo, že se plete někde, kde nemá být. Ostatně, více uvidíte ve videu níže.

Co si o takové věci myslíte vy? Měla by být auta standardně vybavena druhým tlačítkem pro „zdvořilou“ houkačku? Nebo dokonce jejich sadou?