Hyundai i30 N vstupuje do světa dospělých hot-hatchů

Hned s první ostrou novinkou míří korejská automobilka vcelku vysoko a dělá si zálusk na Peugeot 308 GTI, Ford Focus ST nebo VW Golf GTI. Možná si teď říkáte, že mezi těmito vozy jsou jisté výkonové rozdíly, ale na to v Koreji samozřejmě mysleli.

Hyundai i30 N jde totiž na trh hned ve dvou výkonových specifikacích. S tou základní dostanete dvoulitrový turbený čtyřválec, 247 koní a možnost zrychlit díky systému Launch Control z nuly na sto za 6.4 sekundy. S příplatkovým paketem Performance Pack potom dostanete tentýž motor, ale vyladěný až k 271 koním. Tady už se zrychluje z nuly na sto za 6.2, jezdí až 250 km/h a to ještě není všechno.

Performance Pack totiž dále znamená elektronicky řízený samosvorný diferenciál (což je vzhledem k výkonu tak trochu „must have“) a v rámci dané třídy unikátní výfuk s aktivními klapkami. Jakmile se výfuk otevře, měla by i30 N nadšeně prskat a střílet po vzoru WRC závodních speciálů.

Ani bez Performance Packu ale nebude hot-hatch od Hyundai nijak špatně vybavený. Už v základu jsou tu třeba adaptivní tlumiče, spolupracující s voličem jízdních režimů, ovládajícím kromě podvozku i tuhost řízení a odezvu na plyn. Na přední kola se síla přenáší skrze šestistupňovou manuální převodovku, vybavenou systémem pro sázení automatických meziplynů při podřazování. Správný muž ale takové vychytávky nepotřebuje a dá raději pořádné heel-toe!

Za povedený lze považovat vnější design. Bledě modrá barva i30 N sluší, vůz vypadá agresivně, nicméně nestává se z něj oplastované monstrum jako třeba z Civicu Type-R. Všechny prvky od předního lízátka, přes zadní střešní spojler až po difuzor jsou hezké a přitom relativně decentní.

Možná až příliš decentní je naopak interiér. Ten dostal ergonomická sedadla, jiný volant, ale jinak vypadá vcelku k nerozeznání od standardních vozů. Na druhou stranu, takhle nějak to má u hot-hatchů vypadat a praktičnost zůstala pochopitelně netknutá.

Naštvaný Hyundai testovaný na Nürburgringu ještě nezná svou cenu, ovšem ceník by se měl objevit co nevidět. První kusy mají totiž dorazit k zákazníkům ještě do konce letošního roku.