Ford Mustang Bullitt má v Evropě nižší výkon, ale stejně stylu

Ona honička byla dokonce natolik legendární, že podle ní Ford postavil už tři speciální edice Mustangu Bullitt. Ta první byla v roce 2001, druhá v letech 2008 a 2009 a ta třetí, letošní, se konečně dostane oficiální cestou i do Evropy.

Právě na území ženevského autosalonu totiž Ford oficiálně představil evropskou verzi Mustangu Bullitt a jedná se o toho „nejvíc“ Mustanga, jakého lze na starém kontinentu pořídit. Po vzhledové stránce dostaneme vše, co je nabízeno v USA. To znamená tmavě zelený nebo černý lak, parádní devatenáctipalcová kola s leštěným límcem, vyhlazenou mříž chladiče a úplnou eliminaci log a znaků s výjimkou zadního terče „Bullitt“.

V interiéru se nachází přirozeně vysoká výbava, nějaké to speciální značení a za příplatek lze dostat i Recaro sedadla se zeleným prošíváním. Největší bombou je každopádně slonovinově bílá kulečníková koule, nahrazující standardní hlavici řadicí páky. Aby vaše honičky s padouchy zněly ještě epičtěji, je navíc šestistupňový manuál vybaven systémem automatických meziplynů při podřazování. Ačkoliv teda s trochou heel-toe tréninku si zvládne parádní meziplyn vystřihnout každý sám.

Vůz je dále ve standardu vybaven paketem Performance, zahrnujícím velké brzdy Brembo, samosvor Torsen, silnější stabilizátory a posílené chlazení osmiválcového pětilitru.

A právě i velká atmosférická V8 se dočkala trochy svojí „Bullitt“ kůry. Motor má sání a větší škrticí klapky převzaté z GT350, samozřejmě včetně pozměněné řídící jednotky a výfuku s aktivní klapkou. To znamená 464 koní výkonu a krásných 529 Nm točivého momentu. V USA sice mají výkonu dokonce 475 koní a krouťák 569 Nm, ovšem holt nesmíme být nevděční. Vlastně buďme rádi, že tu ještě někdo prodává dostupný atmosférický osmiválec s manuálem a zadním pohonem. V téhle oblasti je totiž Mustang vlastně ojedinělá záležitost.

Mustang Bullitt jde do prodeje někdy v druhé polovině letošního roku a cena je zatím neznámá.