Elektrický následovník UP!u a Cityga odhalen. Dočká se ale výroby?

Volkswagen se poslední dobou snaží ukázat, že to s elektromobilitou myslí vážně, i když hmatatelných výsledků zatím moc vidět není. Tento týden tak byl paradoxně představen nástupce jednoho z mála současných elektrických vozů v portfoliu značky, městského VW e-up!. Zda bude vůz pojmenovaný ID.1 vyráběný i s maskou Škody (tak, jako to je u modelu Citigo) zatím není jasné. 

Parametry vozu nevypadají na papíře špatně a právě v oblasti malých městských aut dává elektrické řešení asi největší smysl. Pětidveřový vůz bude vyráběn ve dvou variantách, s bateriemi 24 kWh a 36 kWh. Větší by měla zvládnout dojezd kolem tří set kilometrů. Za příplatek pak bude k dispozici i verze ID.1 Crozz stylizovaná jako městský crossover, dojde i na „plechovou“ variantu bez zadních sedadel pro rozvážkové služby.

Pokud bude Volkswagen konzistentní v cenové politice, je dost pravděpodobné, že základní provedení s menší baterií by mohlo být levnější, než benzínový UP!, pokud vycházíme ze současného stavu, kdy nejobyčejnější ID.3 vyjde mírně levněji, než základní Golf osmé generace. 

Samozřejmě je ale otázkou, jak se celá situace nakonec vyvine. Většina plánů kolem aut na baterie totiž končí se značným zpožděním. Loni představený VW ID.3 se sice oficiálně prodává, ale k zákazníkům se zatím nedostal ani jeden kus. Volkswagen stále věří, že všech třicet tisíc vozů z první zaváděcí série se novým majitelům povede předat v létě. Utlumování výroby v souvislosti s epidemií koronaviru ale dost možná ještě zamíchá kartami. Zvlášť, když už na půdě evropského parlamentu nahlas zaznívají návrhy na odklad ekologických plánů a opatření, které byly pro automobilky hlavní motivaci pro masovou výrobu aut na baterie.