Driving Day&PlechCup: Doježděno jest

Zjištění dne ze Sosnové: Větší okruh stojí víc peněz, ale stojí to za to. Betonové panely, sloužící coby úniková zóna na Czech Ringu, očividně odrazují ty z vás, kteří dáváte přednost pohledu na trať před sebou bočním okénkem vozu. A Driving Day na Sosnové ukázal, že takových je velká část. Dokonce i některé předokolky zdatně bokovaly, ať už šlo o Focus II RS, o PlechCupovou Mazdu 323 (která dokonce bokem dala jedno z nejlepších kol), nebo o Hyundai Scoupe Jiřího Dejmka. 

Zjištění z PlechCupu: Laciný hatchback na slickách je překvapivě rychlý. A taky neuvěřitelně zábavný. Když si ale půjčíte hatchback na slickách, se kterým jste minule trefili sud, a hned se vrhnete do časovky, může to mít nepříjemné následky pro vaše ego. Střídání víc řidičů v jednom autě je skvělá věc, ale také může mít nepříjemné následky na vaše ego.

Greenyho pohled:
Kde začít? Asi začnu u vás, účastníků, protože jsem vám do určité míry vděčný. Ačkoli jsem strávil přes 5 hodin jen postáváním s vlajkou v ruce a občasným mávnutím, nedá se říct, že bych se vyloženě nudil, spíš naopak. Ono se totiž bylo opravdu na co dívat. Tolik krásných boků, zavlnění a plnohodnotných driftů pohromadě jsem už dlouho neviděl. Převaha zadokolek byla drtivá, fantastická byla například červená Z3, M5 E60, bílá E46, několik E36 a velmi vkusnou jízdu předváděly také japonské čtyřkolky. Jelikož později téhož dne jsem se dostal i ke svezení ve vlastním BMW E30, musím se trochu vyjádřit i k samotnému okruhu – Fantazie, opravdu skvělá technická trať, krásné zatáčky, které díky své šířce a přehlednosti vybízí ke sklouznutí – a to šlo místy opravdu samo, zvlášť na pokropené trati.

A pak je tady Plečkap.  S přihlédnutím k tomu, že naše závodní Kolora měla ještě ve čtvrtek odpoledne sundanou hlavu se zalomeným šroubem, vše dopadlo, jak nejlíp mohlo. Nejen že, to celé trápení přežila téměř bez úhony (po skoku přes pneumatiky nám odpadnul docela velký kus vyrezlého prahu) ale navíc byla natolik rychlá, že to stačilo na vítězství. Za tím se skrývá jediná věc. Slicky. Kolora byla ve většině parametrů horší než konkurence, slabý motor, šíleně dlouhý převod řízení, obyčejný podvozek. Jediný parametr, který ostatní převyšoval, byly právě pneumatiky. Ty fungovaly neuvěřitelným způsobem, stačilo jet jak bezmozek. Závěrem bych ještě smeknul před jízdou, jakou předváděl Martin Klein ve své korozí značně odlehčené Mazdě 323f. Když jsem dojel své 3 kola plečkapu, bylo mi poměrně suše oznámeno, že jsem nejrychlejší. Ale když dojel Martin, vítal jej potlesk. A vzhledem k velmi rozevláté a pro oko diváka zábavné jízdě byl zcela zasloužený. A právě tak by se měl Plečkap jezdit – na krev, se stylem a co možná nejvíc šíleně.
 

Cíle pro příští sezónu

Víc PlechCupů. Kvůli dvěma akcím za rok si asi málokdo koupí závoďák, byť levný. Naším cílem je ideálně 5-6 závodů za sezónu. 

Lepší přizpůsobení pro týmy. Opět, málokdo si chce speciál na PlechCup pořizovat sám nebo používat své každodenní auto. A ve více lidech se to lépe táhne. Dosud ale nebylo možné, aby jelo víc řidičů z týmu – vyzkoušeli jsme, bylo to dobré, a musíme vymyslet, jak to dělat i nadále.

Větší divácká atraktivita. Časovka je fajn, ale taky trochu nuda na pohled. Na většině okruhů, kde jezdíme, se ale příliš nedá předjíždět, což by při krátkém závodě byl problém. V kombinaci s předchozím bodem tak nejlépe vychází zhruba hodinový závod s několika střídáními jezdců (například rozdělený na čtyři stinty, s tím, že z dvou nebo tříčlenných posádek by někdo jel vícekrát).

Co si o tom myslíte vy? Šli byste do PlechCupu za těchto podmínek? Co by se vám líbilo? Děláme to pro vás, takže je pro nás důležité, aby se to líbilo především vám!

výsledky

Účastníků bylo tentokrát pomálu a proto jsme jejich počet uměle navýšili startem trojice jezdců z Týmu Kolora – to se nakonec ukázalo jako skvělý nápad, viz výše. Vtipným výsledkem je, že hlavní cenu převzal sám její tvůrce, Vojta Kubiš alias Greeny. 

Za pozornost ale stojí zejména to, jak těsná byla většina časů – sledování průběžných výsledků na obrazovce tak bylo chvílemi vážně napínavé – téměř s každou další jízdou se zásadně měnilo pořadí. PlechCup konečně začíná vypadat jako opravdové závodění!

Více fotek najdete na G+ profilu Vojty Nekvapila a ve FB albu Pepy Vyškovského, další budeme přidávat postupně.