Chevrolet Camaro ZL1 je konečně venku

Už na první pohled se ostrá verze liší od těch standardních vcelku zásadním způsobem. Přibylo zadní křídlo, nový přední spojler a taky nová kapota odvádějící teplo. Přední nárazník je širší a jeho součástí je ohromná tlama, přivádějící chladný vzduch z venku. Bude ho hodně, neboť na uchlazení všech komponent vozu je potřeba dokonce jedenácti chladičů.

Ta hlavní komponenta je samozřejmě jak jinak než motor. Osmiválec o objemu 6.2 litru je dopován kompresorem, a ano, je to stejná pohonná jednotka, kterou nalezneme v Corvette Z06. Motor s označením LT4 pumpuje ze svých útrob 640 koní výkonu a 867 Nm točivého momentu. Ve výsledku je tedy Camaro o 60 koní výkonnější, než vysloužilá verze ZL1 z páté generace. Na hodnoty dynamiky a rychlosti si musíme ještě počkat, ovšem jedno je jasné už v tuto chvíli. Camaro pomalé určitě nebude.

Na zadní kola putuje mohutný výkon skrze desetistupňový automat. Zcela nová skříň s počtem rychlostí zvícím kamionu, se objevuje v nabídce Chevroletu vůbec poprvé, ovšem ještě do konce roku 2018, bude se nacházet už v osmi modelech. Automobiloví nadšenci před deseti kvalty a hydrodynamickým měničem pravděpodobně ohrnou nos, jenže tohle je Amerika – svobodná země s možností volby. Většina z nás tak mnohem raději zvolí šestistupňový manuál s automatickými meziplyny a s hlavicí pošitou semišem.

Ani šasi nového ZL1 nepřišlo zkrátka a pyšní se tak solidní výbavou. Kovaná dvacetipalcová kola jsou obuta do pneumatik Goodyear Eagle F1 Supercar a zavěšena na adaptivním podvozku Magnetic Ride. Vzadu se potom nachází elektronicky řízený samosvorný diferenciál, spolupracující s nastavitelnou kontrolou trakce. O zastavení se starají šestipístkové brzdy Brembo, o soundtrack zase aktivní výfukový systém se dvěma režimy rozeřvanosti.

V kabině můžeme nalézt sedadla Recaro, semišový volant, zařízení pro záznam Performance Data Recorder, nebo volič jízdních režimů. I přes všechnu sofistikovanost a přidané prvky, mělo by se ZL1 řadit mezi ta lehčí šestková Camara. Oficiální technická data zatím nejsou venku, ale Chevy uvádí, že oproti předchozí generaci zhubne vůz o nějakých 100 kilogramů.

Mocné ZL1 vstupuje do prodeje koncem letošního roku a hádejte, kdo se nemůže dočkat? My se nemůžeme dočkat!