Buick Avenir: Návrat stylových korábů silnic?

Je to už téměř 20 let od chvíle, kdy z výrobní linky v texaském Arlingtonu sjel poslední plnohodnotný Buick se zadním náhonem a nejlepším jménem v historii automobilu – Buick Roadmaster. A i ten byl, bez ohledu na přítomnost osmiválce LT1 alias "motoru z Corvette" pod kapotou, spíše usedlým sedanem pro důchodce. Všechno co následovalo, byly ještě usedlejší sedany pro ještě o něco starší důchodce. 

místo usedlých sedanů pro důchodce začal buick vyrábět usedlé sedany pro číňany

Když se však průměrný věk zákazníka automobilky Buick začal pozvolna přibližovat limitům délky lidského života, musela si značka najít jinou výrobní náplň. Tou se staly usedlé sedany a SUV pro Číňany a jeden o něco méně usedlý australský Holden – ten se dokonce mimo Čínu ani neprodával.

Vyrábět usedlá auta pro Číňany přineslo značce neobyčejný úspěch, ale bohužel jen v Číně. Nyní se zdá, že GM chce oživit image značky Buick na domácím trhu a hodlá k tomu využít velkou RWD platformu, připravovanou pro sedan Cadillac CT6.

Alespoň tedy doufáme, že to GM udělá a nepůjde jen o plané naděje, jak bývá u tohoto korporátního molochu pravidlem.

bude to konečně moderní nástupce klasických amerik z 50. let? 

V předvečer autosalonu NAIAS totiž Buick představil něco, co jsme od této značky neviděli už dobrých 40, možná dokonce 50 let. Auto se skutečně strhujícím designem.

Jmenuje se Avenir a kromě krásného a překvapivě jen mírně nerealistického interiéru má i pohon zadních kol, šestiválec s přímým vstřikem paliva, devítikvaltovou dvouspojkovou převodovku a celou řadu chytrých moderních technologií, jako Wi-Fi, satelitní rádio, adaptivních tlumičů a podobně.

Ale hlavně – vypadá jako supermoderní podoba klasického amerického korábu. 

Nevím, jak se líbí vám, ale já bych prosil jeden kousek s příplatkovým osmiválcem (a ani nemyslete na to, že V8 vynecháte!).