Bazarový snílek: Do nového roku s novým projektem

Do nového roku se tradičně vstupuje s předsevzetími. Někdo chce víc sportovat, jiný méně jíst a my… my si zase jednou říkáme, že už fakt nebudeme kupovat další auto… Akorát že vůbec. A právě proto je Silvestr ideální chvíle udělat přesný opak. Protože nový rok si přece žádá nový projekt.

Zatímco ostatní odpalují šampaňské, my projíždíme inzerci a hledáme auta, která mají potenciál. Takový ten, co je na fotkách sotva vidět, ale o to víc ho cítíte někde uvnitř. Lehce unavené, občas podezřele levné, často s větou „stačí dodělat pár drobností“ – zkrátka ideální základ pro další kapitolu automobilového utrpení i radosti zároveň.

V tomhle silvestrovském výběru jsme dali dohromady inzeráty na projektová auta, která právě teď čekají na dostatečně odvážného (nebo naivního) nového majitele. Ať už hledáte víkendovou zábavu do garáže, dlouhodobý projekt, nebo jen důvod, proč si v lednu zoufat nad stavem bankovního účtu, tady jste správně. Tak pojďme na to – nový rok, nový projekt, staré dobré chyby. 

Jo a – vzhledem k tomu, že v redakci platím za specialistu na užitkové vozy toho podivína, co má rád dodávky a chtěl by autobus, tak je nasnadě, že sporťáků tu moc nebude, zato s těmito veterány (až na jednu výjimku) v klidu převezete pračku. 

Simca Talbot Rancho

https://www.rajveteranu.cz/67801-simca-talbot-rancho-1981

Rancho bylo vlastně jedním z prvních pokusů evropských výrobců vytvořit něco jako SUV crossover (v době, kdy tohle slovo ještě neexistovalo), tedy vůz pro volnočasové vyžití s robustnějším vzhledem, ale technikou spíš civilní. Není to sice skutečný předchůdce Range Roveru, jak se o voze občas v hospodských debatách říká, ale při vlastnictví se klidně můžete tvářit, že právě tohle byl semínko nápadu, kterému dnes vděčíme za většinu aut na cestách. Tradiční francouzský šarm, lehce zvláštní proporce a všeobecná podivnost dělají z Rancha ideální artefakt pro ty, na které je obligátní Miata moc mainstream.

A teď ta opravdu dobrá zpráva pro každého, kdo si chce chytnout retro projekt bez vykrvácení peněženky: tohle Rancho je momentálně inzerované za 59 000 Kč – je jasné, že to není finální suma za hotové auto, připravte se na shánění téměř nesehnatelných dílů, ale to je přesně to, co z toho dělá projekt snů. Motor běží, brzdy jsou opravené a podvozek ošetřený, takže máte skvělý základ pro vlastní renovaci (a legendy u piva o tom, jak jste to zachraňovali). 

Chrysler Saratoga

Když se podíváte na Chrysler Saratoga z roku 1990, možná si řeknete, že je to docela ošklivé auto. A není divu, už při svém představení se do vkusu trefila jen někomu – tahle devadesátková Amerika je svou siluetou přímo ikonická. Ne však v tom všedním slova smyslu, ale právě v tom trochu divném, neokoukaném a osobitém. Zatímco všichni kolem řeší stále dokola totéž evropské a japonské retro, tak tahle Saratoga zůstává tak trochu stranou pozornosti. A právě to dělá z ní zajímavý tip pro ty, kdo chtějí do projektu vůz, který má budoucnost a vlastní charakter.

Pod kapotou vás čeká šestiválec, který spolu s automatem a měkkým podvozkem vytváří atmosféru, jež v klasických autech ze starého kontinentu jen tak nenajdete. Pohodlí, výbava a ta spousta molitanu v sedadlech… není to o sportování, ale o relaxační jízdě bez spěchu, kterou si dnes málokdy dopřejeme. Je to auto, které nechcete honit, ale užívat si každý kilometr s pocitem, že sedíte v něčem jiném než všichni ostatní.

A pak je tu ten vzhled. Je sice hranatý a možná trochu nečekaný, ale vlastně tak nějak přijemně čitelný. Pokud hledáte vůz, který bude vzbuzovat pozornost kam přijede, asi hledejte jinde. Saratoga je totiž ten typ auta, který díky pohodlí, výbavě a autentičnosti kupujete hlavně pro sebe.

VW Iltis

https://auto.bazos.cz/inzerat/210055622/iltis-vw.php 

VW Iltis z osmdesátých let je ideálním autem pro všechny, kdo rádi dlouze vysvětlují, čím že to jezdí a v čem že to je unikátní. Iltis vznikl jako vojenský terénní vůz pro Bundeswehr, měl nahradit starší Kübelwagen a přitom zvládnout brodit, lézt do prudkých svahů, prostě něco vydržet.

Navíc můžete tvrdit, že máte v garáži předchůdce Quattra - technicky byl Iltis jedním z vozů, které pomohly Audi rozvíjet pohon 4×4. Slabý motor s manuální převodovkou a mechanickým pohonem všech kol s terénní redukcí slibuje velice mechanické zážitky a jeho jednoduchost a absence jakékoli elektroniky zase nahrává (dost možná zcela planým) nadějím na to, že by snad neměl být problém ho udržovat a opravovat.

I přes skutečnost, že jde o zajímavý kus historie, vzhledem ke konstrukci vozu vám nebude líto ho občas potrápit někde na terénním polygonu a užít si trochu offroadové zábavy. Takže to není jen ozdoba garáže, ale i zajímavý způsob trávení volného času na čerstvém vzduchu. A to je přeci zdravé.

Volvo 245

https://www.rajveteranu.cz/74991-volvo-240-245-23-1989 

Volva řady 200 nenápadně mizí z ulic. Ne proto, že by dožila, ale protože se z nich postupně stává módní záležitost – auto, které ještě nedávno nikdo nechtěl, a dnes ho najednou chtějí všichni. Krabicovitá silueta, poctivý švédský design a aura absolutní nezničitelnosti z něj dělají přesně ten druh youngtimeru, který si začíná budovat kultovní status. A právem: jde o jedno z nejvýraznějších evropských aut osmdesátých let, které nestárne do oškliva, ale do stylu.

Jenže kromě image má „dvoustovka“ i jednoduchou techniku, zadní náhon a mechanickou poctivost. Žádná zbytečná elektronika, motory, které snesou všechno od špatného benzínu po horší zacházení, a podvozek, který vydrží víc než většina dnešních SUV. Navíc díly jsou stále dostupné a relativně levné, což z Volva 240 dělá ideální projekt: můžete si hrát, jezdit a opravovat a nemít pocit, že auto je jen díra na peníze.

Všichni se dnes honí za „třícami“ od BMW a „piány“ od Mercedesu – jejichž ceny už dávno nedávají smysl –, ale tady dostanete srovnatelný oldschoolový zážitek za výrazně méně peněz i starostí. Stejná porce charakteru, stejný pocit mechanického spojení s autem, ale bez hysterie na trhu a bez nutnosti brát si hypotéku na hezký kus života. Hledáte-li klasiku, která má duši, hodnotu a zároveň pořád dává smysl jako auto na ježdění, Volvo řady 200 by mohlo být pro vás.

Škoda Favorit/Forman

Nebudu linkovat žádný konkrétní inzerát, je jich všude dost. Škoda Favorit je dnes v trochu zvláštní pozici. Na jednu stranu už dávno zmizel z role levného auta „na dojetí“, na druhou se stále dají sehnat relativně kompletní a slušné kusy za nízké desítky tisíc korun. Hledat dokonalý exemplář ale nedává smysl – koroze se dřív nebo později objeví prakticky u každého Favoritu na trhu. Dobrá zpráva je, že díky obrovské rozšířenosti modelu a jednoduché konstrukci je její řešení pořád relativně přímočaré a finančně zvládnutelné.

Rozumná cesta proto vede spíš přes zajímavější edice – Black Line, Sport Line, Solitaire a podobně – a poctivý projekt od podlahy. Rozborka, vyvaření, lak, generálka motoru, nové kabely, trochu lepší odhlučnění… žádná raketová věda, spíš poctivá práce. Výsledkem ale může být „nové staré auto“, které bude jezdit tak, jak Favorit jezdit má – lehce, čitelně a překvapivě příjemně i v dnešním provozu. Přes všechny vtipy je to na svou dobu slušně navržený vůz, který rozhodně neurazí ani dnes.

A hlavně: Favorit má před sebou jasnou nostalgickou budoucnost. Hodnota těch lepších kusů už pomalu roste a bude růst dál. Paradoxně se ukazuje, že pro budoucího kupce je mnohem atraktivnější funkční udělané auto, než „původní“ kus, kde je všechno sice originál, ale zároveň na výměnu. Jinými slovy – pečlivě zrenovovaný Favorit má větší smysl jako investice i jako auto na radost. A jednou, až si pro něj přijde nostalgik s očima plnýma vzpomínek, rád za něj zaplatí ceny srovnatelné s tím, za kolik se dneska prodává hezké “embéčko”.

Ford Taurus

https://www.autofrc.cz/inzerat/ford-taurus-combi-3-0-1989/123182/

Když se podíváte na Ford Taurus kombi z roku 1989, možná si řeknete „no jo, obyčejné americké kombi“. A nebudete sami – přesně tuhle myšlenku jsem měl kdysi u Chevroletů Caprice, když se daly koupit pod kilo: zdály se prostě jen jako velké, trochu fádné vozy s obrovským kufrem. Jenže časem se ukázalo, že jsou fakt cool, jejich ceny letí nahoru a já si teď říkám, proč jsem si jednoho nekoupil, když jsem měl šanci. A podobně na tom je i tenhle Taurus – možná není krásný, možná nemá výbavu jak z katalogu, ale prostě funguje jako skvělé praktické a trochu divné kombi.

Když se podíváte do budoucna, neokoukané kombíky s charakterem budou lákat víc a víc. Ne proto, že jsou pohledné nebo extrémní, ale protože nabízejí prostor pro rodinu, možnost přespání, dost místa pro zavazadla na dlouhý roadtrip, ale zároveň mají rozumnou spotřebu a minimum rizikových dílů. S tímhle autem se zkrátka dá normálně jezdit a jen tiše koukat, jak jeho cena pomalu roste. Anebo aspoň neklesá, protože už nemá moc kam.

Tak to byl výběr netradičních projektů pro příští rok. Vybrali byste si, nebo byste šli jiným směrem? Napište nám do diskuze.