Automatická auta mají ovládnout silnice do roku 2050

Auta, která se řídí sama. Pro někoho vědeckofantastický sen, pro mnoho jiných naprostá noční můra. A s dnešním rozmachem elektronických trpaslíčků je tato otázka stále aktuálnější. Před čtyřiceti lety získali první v drátech a čipech skrytí paskřivci vládu nad brzdami, kterým zabraňovali v blokování kol, a nad výkonem motoru, kterému nedovolili změnit pneumatiky ve štiplavý kouř. V posledním desetiletí získali téměř univerzální vládu nad stabilitou vozu, a jejich dotěrné výbory začaly mluvit i do toho, jak držíme vůz v pruhu nebo kdy začínáme v krizové situaci brzdit. Takže si spousta z nás pochopitelně říká, že to nemůže skončit jinak, než že nám tihle zlotřilí mrňousi vytrhnou volant z rukou a nikdy ho nevrátí.

elektroničtí trpaslíci nám jednoho dne vyrvou volanty z rukou, a už je nevrátí

Americká společnost IHS, která se zabývá tvorbou analýzt a průmyslových studií, se do této otázky ponořila vskutku důkladně a zodpovědně. Vzala v úvahu poslední vývoj těchto technologií, zejména v podání autonomních vozů společnosti Google a podobných, a pokusila se předpovědět nejen vývoj technologií, nezbytných ke vzniku skutečně použitelných autonomních vozů, ale i legislativy a ochoty zákazníků si takovou věc za své peníze dobrovolně pořídit.

Výsledek? První skutečně autonomní auta by se na trh měla dostat zhruba do deseti let, v roce 2035 by pak již měla tvořit 9,2 % celkového počtu prodaných vozů. A v roce 2050 by měla zcela ovládnout trh s osobními i užitkovými vozy.

Když tedy vezmeme v potaz určité zpoždění, než budou manuálně ovládaná auta vyřazena z oběhu a bude možné zakázat jejich provoz, dalo by se podle těchto údajů očekávat, že před sebou máme ještě nějakých 35, možná 40 let za volantem. A potom? Možná budou zákazníci natolik konzervativní, že automobilky vytvoří nějakou "iluzi kontroly" – něco jako dnešní systémy ESP, které vám dovolí trochu zábavy, umožní vám auto poslat trochu bokem, a potom vás "utnou", jakmile usoudí, že je to moc nebezpečné. Třeba budou i autonomní vozy řiditelné – třeba nějakým podobným způsobem, jako jsou dnes lidé schopni řídit například koně, který se také nenechá přesvědčit například k nárazu čelně do zdi…

A nebo budou zákazníci ještě konzervativnější a autonomní vozy nikdy nepřijmou. Nebo se nepodaří vyřešit problémy se zodpovědností za škody a zranění. Nebo se objeví nějaká technologická překážka.

Na druhou stranu je však možné, že vývoj bude ještě rychlejší a zákonodárci ještě aktivnější.

autonomní auta by měla ušetřit čas i palivo

Když odhlédneme od ztráty jedné z nejlepších zábav, kterou se lidstvu dosud podařilo vymyslet, jsou důvody pro autonomní vozy docela přesvědčivé. Mohly by přinést sníženou nehodovost, vzhledem k tomu, že až 90 % nehod je způsobeno lidskou chybou. Mohly by zvýšit plynulost provozu a ušetřit nám tak obrovské množství času i paliva. Mohly by nám ušetřit další čas tím, že budeme moci za jízdy dělat jiné, užitečnější věci. Mohly by nám umožnit pít a jezdit svým vozem…

Svým způsobem je to lákavá představa – a pokud nám zůstane možnost alespoň na zapadlých okreskách automatické řízení vypnout, nebo dokonce vytáhnout z garáže nějaký relikt dávné minulosti (třeba tříválcové, třikrát přeplňované BMW M4 s automatickou desetistupňovou převodovkou a pohonem všech šesti kol z roku 2023), mohlo by to i stát za tu oběť. Nebo je pro vás taková představa zcela nepřijatelná?

A když už jsme u obětí – autonomní vozy by v roce 2025 měly stát zhruba o 200.000 Kč více než ty manuální, do roku 2035 by tato částka měla klesnout zhruba na třetinu. Připlatili byste si takovou sumu za možnost vyspat se cestou do práce?