Autíčkář na lovu: Podzimní dovádění

Blankytně modré nebe zakryly ocelově šedé mraky, kdysi lepivý asfalt je plný listí a naplaveného prachu, zkrátka motoristická sezóna pomalu končí. Zatímco majitelé kabrioletů a nadupaných okruhových speciálů připravují plachty a dělají místo v garáži, probouzí se jiná banda nadšenců. Téhle partičce dělá největší radost cedule s nápisem ‚silnice se v zimě neudržuje‘, a ačkoliv jejich stroje na první pohled připomínají plechcupové speciály, mají zpravidla pod kapotou skromnější stádečko koní. Zato se honosí pohonem všech čtyř kol a zpravidla i nízkou vahou. Konečně, nemusí ani sněžit, aby šla lehká čtyřkolka bokem. Bohatě postačí trocha deště a napadaného listí. A protože správný autíčkář vyznává dovádění za volantem v každém počasí, je čas ponořit se do vod české automobilové inzerce.

Daihatsu Charade GTi

Miniaturní krabička s nepříliš známým logem na kapotě je ideálním společníkem pro řidiče, který má sice hluboko do kapsy, ale chce si užít co nejvíce legrace. Tenhle konkrétní kousek byl výrazně upravený. Majitel inzeruje drastickou váhovou redukci a především výkon 95 kW na všech čtyřech kolech. To už u vozu s vahou hluboko pod tunu slibuje značnou porci zábavy. Nebo také pravděpodobnost blízké a bolestivé smrti. Žádné elektronické pomůcky, jednoduchá čtyřkolka a robustnost plechovky od piva si vyloženě říkají o zabudování rámu. Přesto se pravděpodobně jedná o nejvýhodnější poměr zábavy k pořizovacím nákladům, který se v naší inzerci momentálně povaluje.

Fiat Panda 4x4 1000

Legendární Panda 4x4 se čím dál tím hůř shání. Z levného teréňáčku pro masy se pomalu stává vyhledávaný youngtimer, takže je nejvyšší čas si klasickou Pandu pořídit. Litrový motor s omračujícím výkonem necelých 50 koní je spolehlivým společníkem do každého terénu, stejně jako připojitelný pohon všech kol. Přísně pravoúhlý design se pomalu vkrádá do seznamu ikonických děl italských karosáren. Nesmrtelnou techniku není těžké udržet v provozu a naštěstí se ještě pořád dají sehnat náhradní díly za rozumnou cenu, takže až vás přestane bavit prohánět se po zasněžených okreskách, zbyde vám stylové vozítko na předvádění se před kavárnou. Po boku Volva 240 kombi a starého piána se Panda ocitla v hledáčku hipsterů a vymydlených městských panáčků. A nezapomínejme na hlavní pandí výhodu: až se nevyhnutelně s nějakou tou závějí nebo hromadou listí blíže seznámíte, stačí sehnat další dva pomocníky a Pandu odnést zpět na silnici.

Citroën AX 1.4i 4x4

Jestliže Charade bylo tak trochu punkové a Panda potřebovala trochu té lásky, pak  nabízené AX  je dotažené k dokonalosti. Typický inzerát ‚sednout a jet‘ nabízí spoustu nových dílů, GO motoru a náprav a… no on vlastně inzerát snese všechno, že? Pokud vůz dostal skutečně všechnu popisovanou lásku, půjde o nesmrtelného společníka do kopcovitých, věčně zasněžených krajin. Sice malý Citroën nedisponuje takovou úrovní ‚street cred‘ jako Panda, zato vyniká komfortnějším interiérem a vyšším výkonem. Nakonec je třeba se rozhodnout, zda nabízené kvality ospravedlní cenovku zvíci dvou plechcupových plnokrevníků.

Mitsubishi Lancer 1,8i AWD

Pokud by vám bylo líto trápit malé JDM vozítko na rozmoklých cestách a nechcete mít černé svědomí ze sprovodění legendárního vozu z povrchu zemského, pak je pro vás Lancer jako stvořený. Tohoto kombíku vám stoprocentně líto nebude. Ačkoliv mají Lancery v krvi geny rallye, nabízený kombík bude se vší pravděpodobností osazen stokoňovým karburátorovým motorem. V této generaci se přitom vyráběly i přeplňované osmnáctistovky s mnohem potentnějšími výkony. Ty ale nebudou stát tolik co průměrný plat, takže nakonec postačí rychlé pruhy ze samolepícího PVC a můžete vyrazit na závod třeba na nejbližší pole. Trocha redukční diety v podobě vyházení nepotřebných sedaček, nějaké to hraní si s karburátorem a rozdělovačem a možná i odřezání kusu výfuku udělá z nenápadného rodinného vozu vesnického Evolutiona. Jen pozor na místní 5-0 v nadupaných Rangerech. Kolikrát nemají pro nepřihlášené čtyřkolky bez interiéru pochopení.

Subaru Impreza 2.0 4x4

U rallye legend ještě chvilku zůstaneme. Pokud jste viděli nějaké to video z počátku devadesátých let, kdy světová posedlost přemotorovanými čtyřkolkami chytila druhý dech, pak jste určitě zatoužili po ostrém Subaru. Modrý přízrak se zlatými koly a žehlicím prknem na víku kufru je uznávanou a často napodobovanou legendou. Ke kultu uctívajícímu symetrický pohon obou náprav se můžete připojit i vy s  dvoulitrovým kombíkem. Tedy je pravda, že to zase tak skvěle nezní. Čtyřkolka požere vekou část z necelých sto třiceti koní a téměř třináct set kilogramů taky nenahrává do karet divokým burnoutům. Stačí však jemný poprašek čerstvého sněhu, případně rozbředlé napadané listí a v nenápadném stěhováku ožije něco z příbuznosti s legendárním WRX. Snad vám při každém přeřazení bude scházet pištění natlakovaného vzduchu, alespoň že svažující se kapota má ten správný odstín. A zlatou metalízu na kola si kupte ve výprodeji.

Subaru Justy AWD

Jestliže je Impreza příliš velká a těžkopádná, nabízí se nejmenší model značky, Justy. Pohon všech čtyř kol s nízkou vahou skutečně vybízí k okreskovým radovánkám. Bohužel i tentokráte schází k dokonalosti výkon. Verzi GTI v naší inzerci budete hledat jen těžko, a když už se nějaká objeví, stojí nepříjemně objemný balík bankovek. K podzimním radostem však atmosférická třináctistovka s 63 kW postačí. Koneckonců, internet je plný videí dovádějícího Justy. Jen je třeba podotknout, že ani jedno není natáčeno na suchém hladkém asfaltu. Pro svoji robustnost a jednoduchost je malé Subaru oblíbené zejména v kopcovitých oblastech a komunita kolem tohoto modelu zajistí, že budete mít vždycky co vylepšovat. Jen pozor na solené silnice, které postupně zabíjejí jeden exemplář za druhým.

Suzuki X90 4x4

Když se Suzuki v devadesátých letech rozhodlo prorazit na světových trzích s X90, zvolilo k tomu nepříliš šťastný recept. Dvoumístný interiér, snímatelné střešní panely a pohon všech čtyř kol sice znějí dobře, avšak vysoký a úzký vůz určený do terénu se k tomuto mixu již nehodí. Množiny zákazníků Mazdy MX-5 a Suzuki Samurai se kupodivu příliš nepřekrývají a tak vizionářské mini-SUV namísto slávy zažilo debakl. Díky své relativní vzácnosti a holčičí image je X90 levným způsobem, jak přijít ke spolehlivé čtyřkolce pro dovádění na zasněžených silnicích. Nezávislé zavěšení na všech čtyřech kolech a spolehlivá technika z Vitary slibují zábavu na sněhu a jistotu v terénu. Jen pozor na zasněžené patníky a zabahněné příkopy. Karosářské díly jsou poměrně vzácné.

Jeep Cherokee XJ 

Klasické Cherokee je stylovou ikonou i uznávaným offroadem. Nástroj pro drsné chlapy v generaci XJ  je překvapivě dobrým společníkem pro zimní dovádění. Pohon všech čtyř kol v tomto exempláři umožňuje trvalé zapojení pouze zadní nápravy, což z kompaktního (alespoň na poměry země původu) vozu činí překvapivě dobré driftovací náčiní. Za předpokladu nízké adheze, samozřejmě. Internet je přímo přecpaný videoklipy XJ, kterak bokem sjíždí zasněžené ulice, brodí řeky, překonává náročné traily horských hřebenů, zkrátka a dobře dělá svým majitelům radost. Na čtyřlitrový šestiválec je spolehnutí, stejně jako na automat, který, jak mi bylo vysvětleno důvěryhodnými zdroji, je na dovádění v terénu lepší než manuál. Neopomenutelnou výhodou je nepřeberné množství dílů pro vylepšení a jejich nízké ceny za velkou louží. Návody a instruktážní videa detailně mapují každou součástku ve voze a nebýt vyšších cen, je XJ už dávno součástí Autíčkařovy garáže.

ARO M461

Pokud raději než kluzký asfalt zdoláváte terén nezpevněný, nutně potřebujete ARO, případně UAZ. Levná plechovka, kterou snad ani nelze zničit, je zaručeným receptem na zábavu v terénu. Důkladněji se vlastnostem věnoval náš specialista na terén a outdoorové sporty v dojmech z jízdy. Já jen doplním, že inzerovaný exemplář se vyplatí už jen pro cenu dílů, které z něj lze vybrakovat. Pod kapotou se usídlil naftový motor z Avie, na který je radost hledat náhradní díly. Obvzlášť v porovnání s původním čtyřválcem sovětské výroby. Dost možná se místy dostanete i mimo dvoucifernou spotřebu. Praktická verze se zaplachtovanou korbou je bohužel trvale vykázána z provozu na pozemních komunikacích, ale to je vlastně dobře, jelikož jezdit s tímhle po asfaltu za mnoho nestojí.