Autíčkář na lovu: Nízkorozpočtové potěšení bez STK

Pokud se Autíčkář vydává na lov, většinou je zaměřen na vozidla, která jsou pojízdná (Ideálně k okamžitému použití) nebo se hodí tak akorát na PlechCup. My se dnes podíváme do trošku jiného odvětví. Je to odvětví, které zapadá skoro přesně mezi dva póly, jež byly vymezeny v první větě. Jsou to totiž klenoty, honosící se spojením třech písmen – GTI, což má samo o sobě magický vliv. Bohužel, do pojízdnosti chybí 3 ze 4 adeptů trocha lásky, péče a STK. No, nebudeme si nic nalhávat, některým chybí té péče o dost více, než trochu.

Nissan Sunny GTI

Jako první se podíváme na zub vozu, který pravděpodobně mnoho z vás ještě nikdy nevidělo a pokud ano, tak rozhodně ne v krvežíznivé verzi. Jedná se o Nissan Sunny z roku 1989 ve verzi GTI – tovární označení N13 (V Japonsku je tento model označován jako Nissan Pulsar). Bohužel, jak je psáno v úvodu, v tomto lovu se zaměříme spíše na vozy vhodné do garáže pro šikovné ruce, a tak se není čemu divit, že je japonský dravec nepojízdný. Na svou dobu byl tento vůz velmi dobře vybaven, takže mezi zadní nápravou netrůnila vysloužilá kolejnice, ale kola byla vybavena víceprvkovým zavěšením. Pokud by se vám nějakým zázrakem podařilo probudit pravděpodobně přidřený motor k životu, dokázal by se vám odměnit až 92Kw, což není na jednu tunu japonské váhy marný poměr. Pokud by vás ani tyto informace nepřesvědčily – v inzerátu je psáno, že vůz je i po 205 000 km jako nový, takže za 20ku není snad ani nad čím uvažovat.

https://auto.bazos.cz/inzerat/64967702/NISSAN-SUNNY-18-GTI-92KW2MAJITELVELMI-ZACHOVALYVADA-MOT.php

Ford Fiesta XR2i

Jako další oběť ze 3 dveřového království mi v oku uvízl Ford Fiesta třetí generace. Ke vší smule je tento konkrétní kus první verzí XR-dvojky, která byl vybavena slabším 1,6 litrovým motorem o výkonu 76 Kw (Později, od roku 1992 se agregát změnil na 1,8 litrový Zetec z Fordu Escort XR3i). Pokud byste byli ochotni utopit v této Fiestě rodinné úspory, je na místě důkladné přečtení si vyčerpávajicího inzerátu, kde majitel upřímně líčí všechny nedostatky a nutné investice. Největším zásahem bude zřejmě výměna dílů podvozku, ale to rozhodně není věc, která by se za pár víkendu nedala stihnout. Jako velké plus si lze odškrtnout zaplacenou EKOdaň a hlavně fakt, že na semaforu pořád uděláte novou Fiestu s EcoBoostem(Video). Z pochopitelných důvodů a povahy článku – tento vůz má propadlou STK.

https://auto.bazos.cz/inzerat/64808456/Ford-Fiesta-XR2i-1990-16-8v-76kw.php

Seat Ibiza GTI

Další GTI do počtu. A další ‚podvod‘ – Moment, proč podvod? Abych to uvedl na pravou míru, upřímně jsem uvažoval o tom, že bych si zítra sbalil 5 švestek a vydal se pro Ibizu do Prahy. Je to GTIčko, podle wikipedie 110 Kw. Super!… Ale počkat, tady něco nehraje. Není ten motor nějaký moc malý, na to že má 16V a dvě vačky? Je. Jedná se totiž opět o první verzi GTIčka (Stejně jako u Fiesty o odstavec výše), která byla vybavena 2 litrovým motorem s 8 ventily. Po krátkém pátraní jsem zjistil koncernový můstek a stejný motor se vyskytuje i ve VW Golf GTI 3. generace, takže s náhradními díly by neměl být problém. Jak už je v tomto článku zvykem, opět jsme bez STK a stav platby ekodaně je neznámý. Nicméně jestli tachometr v Seatu nelže, auto má najeto pouhopouhých 150 tisíc km. Řekl bych, že za 10 tisíc Kč je to skvělý kup, ale kdo stojí o 8 ventilů, když jich může být 16?

https://auto.bazos.cz/inzerat/64266826/Seat-ibiza-20-gti-rok-95.php

Nissan Almera GTI

Z celé dnešní skvadry Grand-Tourer-Injection je na závěr to nejlepší. Nissan Almera GTI. Mezi blatníky a kapotou ji přebývá legendární jednotka s názvem SR20DE, která dost napovídá o svém objemu – 2.0 l a výkonu bezmála 150 koní. Tento konkrétní kus je bohužel do velké míry zasažen nevzhlednými úpravami, ale momentálně je to jediná Almera GTI, která se v našich končinách dá pořídit (Samozřejmě v cenové relaci do 50 000 Kč). Jedinou neznámou zůstává motor, který by měl mít naběháno poctivých 220 tisíc km.(V inzerátu je ovšem psáno, že motor bez problému zvládne 500 000 km, takže se rozhodně není čeho bát). Koneckonců, z Almery se celkem snadno dá udělat velmi pěkné auto a stejně tak studnice potěšení. Velkým plusem může být také fakt, že její cena bude pravděpodobně už jen stoupat. Na závěr, Almera je výjimkou potvrzující pravidlo – má STK!

https://auto.bazos.cz/inzerat/63517060/NISSAN-Almera-20GTI.php