6 bizarních automobilových rekordů, o kterých jste nevěděli

Rekordy mě vždy fascinovaly. Znamenají, že jeden určitý člověk je úplně nejlepší ze všech dalších tisíců, statisíců nebo třeba milionů (či snad i miliard) lidí, kteří se stejnému sportu nebo disciplíně věnují. Držet světový rekord na 100 metrů zkrátka znamená, že jste nejrychlejší na světě. Rekordního maratonce na 42 kilometrech prostě jakákoli jiná osoba na planetě nepřekoná (obrazně).

A v autech? I tam to jde. Motorsport je krásným příkladem a v posledních pár letech můžeme sledovat, jak desítky rekordů Michaela Schumachera postupně přebírá Max Verstappen. Nejrychlejší kola na jednotlivých tratích samozřejmě s vývojem techniky budou pokořena, ale počet vítězství v sezóně, počet pole-position a podobně už chce i trochu (trochu hodně) toho řidičského umu.

Jenže pak jsou tu také rekordy, které tak vážně brát nemusíme. Některé snad vznikly jen proto, že na stejný nápad žádný druhý člověk nepřišel. Jejich držitelům tak často přebývá spíš kreativita než řidičský um, ale to nevadí. Když je jednou rekord stanovený, může být překonaný. Takže co, troufnete si na něco ze seznamu?

1) Nejrychlejší jízda pozpátku: Rimac Nevera (275,74 km/h)

Couvání většina řidičů spojuje spíš s opatrným manévrováním na parkovišti a při pohledu na parkoviště supermarketů ho někteří nezvládají ani v minimální rychlosti. Chorvatský hypersport Rimac Nevera ale ukázal, že i jízda vzad může být extrémně rychlá. V roce 2023 vytvořil na testovacím okruhu rekord, když při jízdě pozpátku dosáhl rychlosti 275,74 km/h. Díky tomu překonal předchozí rekord britského kaskadéra Terryho Granta, který od roku 2020 držel hodnotu 218 km/h. Nevera přitom nemá žádnou speciální převodovku pro couvání – o pohon se starají čtyři elektromotory, které mohou pracovat stejně efektivně v obou směrech. Jízda probíhala pod dohledem Guinnessovy knihy rekordů a vyžadovala mimořádnou koncentraci řidiče, který se při takové rychlosti mohl spoléhat hlavně na kamery a zrcátka. Jde o jeden z nejbizarnějších rekordů, protože ukazuje schopnosti elektromobilů z úplně nečekaného úhlu.

2) Nejtěsnější zaparkování s 360^o  otočkou: mezera jen o 34 cm větší než auto

A s parkováním souvisí i druhý rekord. Obzvlášť to podélné bývá pro mnoho řidičů noční můrou, skotský kaskadér Alastair Moffatt z něj ale udělal disciplínu hodnou Guinnessovy knihy rekordů. S vozem Mini zaparkoval do mezery, která byla jen o 34 centimetrů delší než samotný automobil a to dokonce s otočkou o 360 stupňů! Není náhoda, že stejný kaskadér drží rekord i v parkování prostým otočením na ručce – to jde o dost přesněji a mezera byla větší než automobil pouze o 7,5 centimetru. Tohle jsou ale rekordy, který mají svůj vývoj a týmy nadšenců je roky vylepšují. Nejedná se tak o nějaký bláznivý nápad jako třeba…

3) Nejdelší drift v elektromobilu: XPeng P7

Tohle je zajímavá otázka, kde je spousta správných odpovědí. Vše začalo Porsche, které v roce 2020 s modelem Taycan ukázalo, že elektromobily nemusejí být vždy spojovány jen s efektivitou a tichým provozem. Instruktor Porsche Dennis Retera v Taycanu 4S dokázal na mokrém povrchu driftovat celkem přes 42 kilometrů. Celý pokus trval přibližně 55 minut a probíhal na kruhové ploše Porsche Experience Center Hockenheimring. Jenže si tohoto rekordu všimli také v Číně. V roce 2022 automobilka XPeng ukázala, že elektromobily mohou soupeřit i v extrémních disciplínách. Model XPeng P7 vytvořil rekord v kategorii nejdelšího driftu elektromobilu na mokrém povrchu, když zvládl nepřetržitý drift dlouhý 43,6 kilometru. Pokus proběhl na mokré ploše, která výrazně snižuje opotřebení pneumatik a umožňuje delší jízdu bokem. Loni se ještě k tomu stejný vůz postaral o vylepšení rekordu na 73,6 km. Jízda trvala hodinu a 33 minut.

Zajímavější byl ale asi nejdelší klasický drift, který drží BMW M5. Ujet 374 km bokem není málo. Naskakují tak nové problémy, na které se předtím myslet nemuselo – třeba, že auto má v tomto režimu mnohem vyšší spotřebu a bylo tak nutné tankovat za jízdy! Celkem bylo tankováno 4x vždy po 50 vteřinách. Probíhalo to originálně – prostě přijelo druhá driftující M5 a pomocník přes otevřené zadní okno natankoval z tlakové lahve jako dřív v F1.

4) Největší automobilová kolona: Tulsa, 3 596 aut

Setkání několika desítek veteránů bývá atrakcí samo o sobě, v americké Tulse ale posunuli podobné akce na úplně jinou úroveň. V rámci oslav legendární silnice Route 66 se podařilo v roce 2022 vytvořit největší kolonu klasických automobilů na světě. Do společné jízdy se zapojilo 3 596 historických vozů, které musely splnit přesná pravidla Guinnessovy knihy rekordů. Celá kolona se táhla na kilometry daleko a zahrnovala automobily nejrůznějších značek i období výroby. Organizace takové akce vyžadovala měsíce příprav a pečlivou koordinaci tisíců účastníků. Výsledkem byla nejen rekordní jízda, ale také jedna z největších oslav automobilové historie vůbec.

5) Nejdelší auto světa: The American Dream, 30,54 metru

Pokud vám připadá dlouhá limuzína jako symbol luxusu, vůz The American Dream posouvá tuto představu do úplného extrému. Po renovaci byl roku 2022 zapsán do Guinnessovy knihy rekordů jako nejdelší automobil na světě s délkou 30,54 metru. Vozidlo stojí na 26 kolech a je složeno ze dvou částí spojených kloubem, aby vůbec dokázalo zatáčet. Uvnitř se nachází vybavení, které byste čekali spíš v luxusním hotelu než v automobilu – například vířivka, bazén, golfové odpaliště nebo dokonce přistávací plocha pro malý vrtulník. Původně vzniklo už v 80. letech jako propagační atrakce, později však chátralo a téměř zaniklo. Díky rozsáhlé renovaci se podařilo legendární limuzínu vrátit do původního stavu a znovu potvrdit její světový rekord. Je to dokonalý příklad toho, že někdy automobilové rekordy nevznikají kvůli rychlosti, ale čistě proto, aby lidem vyrazily dech (nebo přilákaly zákazníky).

6) Nejrychlejší traktor: JCB Fastrac Two, 247 km/h

Traktor si většina lidí spojí spíš s pomalou prací na poli než s rychlostními rekordy, britská společnost JCB ale dokázala pravý opak. V roce 2019 upravený traktor JCB Fastrac Two dosáhl na letišti Elvington v Anglii průměrné rychlosti 217,57 km/h (oficiální Guinnessův rekord jako průměr v obou směrech), přičemž při jednom z měření krátkodobě překonal hranici 247 km/h. Za volantem seděl závodník a televizní moderátor Guy Martin. Stroj měl s běžným traktorem společný v podstatě jen základ – dostal výrazně upravený aerodynamický kabát, snížený podvozek a přepracovaný 7,2litrový šestiválec o výkonu 1 016 koní. Zajímavé je, že rekordní traktor stále používal pohon všech kol a zachoval si některé prvky zemědělské techniky. JCB tím chtělo především ukázat možnosti svého stroje a dokázat, že i vozidlo určené původně na práci v blátě může být překvapivě rychlé.

Máte nějaký rekord, o který se ještě nikdo nepokusil a který by mohl být zajímavý? Podělte se o něj v diskusi.