Autíčkářův týden: Frankfurt, Frankfurt a pohádka o Tesle

Uplynulý týden se nesl především ve znamení mezinárodního autosalonu ve Frankfurtu. Samozřejmostí byly více či méně futuristické vize a tuningová veledíla. Unudit čtenáře obsáhlým výčtem však přenechám na starosti ostatním a raději se podíváme na ty novinky, které jsou buď relevantní, nebo alespoň zajímavé. A taky si nechávám uplynulé premiéry do zásoby pro nadcházející okurkovou sezónu a návaly lenosti, ale to BobAshovi říkat nebudeme, že?

Mazda nezapomíná na Wankel

Od roku 2012, kdy se  Mazda RX-8 poroučela ve speciální edici Spirit R, již není na trhu jediný automobil poháněný rotačním spalovacím motorem. Wankely nás provázely od smělých pokusů padesátých let, přes jejich zlatou éru, až po legendu RX-7 let devadesátých. Nyní se zdá, že rotační pohony patří minulosti. Z omylu se nás snaží vyvést prezident společnosti Mazda Masamichi Kogai. Ten na mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu ubezpečil motoristickou veřejnost, že na nástupci Renesis se intenzivně pracuje. Cílem skupiny konstruktérů je sestavit takový motor, který se směle postaví moderním přeplňovaným pístovým protějškům. Klasickou Achillovou patou jsou emise, kvůli kterým musela skončit RX-8. Ty, mimo jiné, vznikají přirozeným prosakováním maziva do spalovacích prostor a zůstávají tak nejvýznamnější překážkou masového nasazení wankelů v sériových vozech. Zda se ve sportovních Mazdách objeví EGR ventil, filtr pevných částic, nebo jiná technologie známá z dieslových motorů, prozatím zůstává tajemstvím. Já však uječeným mazdím strojovnám jednoznačně fandím a nástupce legendární řady RX se nemůžu dočkat. Řekl bych, že v tom nejsem ani zdaleka sám.

Škoda Octavia dostane dvojité světlomety

Z různých zdrojů se opakovaně ozývají zvěsti o nadcházejícím faceliftu Škody Octavia pro modelový rok 2017. Etalon českého člověka ze střední třídy je vyloženě minimální nutností na příjezdové cestě k domu na klíč v nově se rozvíjející developerské lokalitě v okolí Prahy. Na co se tedy v pražském provozu můžeme v nejbližší době těšit? Nejnápadnější změnou bude rozdělení předních světel na dva oddělené segmenty po vzoru minulé řady E. Denní svícení dostane nový charakteristický tvar, aby si ho lidé ve zpětném zrcátku nemohli splést s větším Superbem. Ono to vlastně celé působí dojmem nutnosti odlišit od sebe na první pohled snadno zaměnitelnou dostupnou střední třídu a majestátní vlajkovou loď. Kdo by chtěl po vystoupení z dražšího Superbu slyšet „ty sis taky koupil oktáfku“? Vysvětlování, že jde o větší a dražší model, by bylo vyloženě trapné. Změny se samozřejmě projeví i na masce chladiče a předním nárazníku. Změní se i grafika zadních svítilen, které by měly dostat výraznější tvar písmene C. V interiéru se může obyvatel metropolitního satelitu těšit na vylepšený infotainment a nějakou tu revizi materiálů i vzorů. Zkrátka faceliftovaná Octavia bude na první pohled odlišná, byť pod kapotou stejná. Zdá se, že se někdo z Mladé Boleslavi doslechl o plánovaném zastarávání.

LAPD nahání zloděje v BMW i3

První nasazení kompaktního elektromobilu do policejních složek kupodivu neproběhlo v domovském Bavorsku. Namísto toho i3 oblékla černo-bílý stejnokroj světoznámé LAPD (Los Angeles Police Department) aby mimo zločinu bojovala se smogem, který trápí město andělů od nepaměti. V LA jsou státní orgány vůbec pokrokové. Do služeb města se postupně dostává celá flotila elektromobilů a v aktivní službě jich je téměř 300 kusů, od zametačů silnic, přes hasičské vozy až po pověstné policejní křižníky. Tedy až na to, že má maličké BMW ke křižníku celkem daleko. Jak si elektromobil poradil s předepsanými neprůstřelným panely karoserie a jak se podařilo implementovat neprůstřelná skla do bezrámových dveří, by mě osobně celkem zajímalo. Stejně tak bych rád věděl, zda je ve voze nainstalována předepsaná přepážka za přední řadou sedadel. Na druhou stranu má nasazení i3 výhodu ve zrychlení celého, jinak zdlouhavého procesu se zločinci. Delší jízda na zadních sedačkách je totiž trest dostačující pro většinu americké galerky. Pandí kostým na sebe neobléklo pouze BMW. Dalším elektromobilem střežícím zákon se stala oněco potentnější Tesla S  P85D. Pohon všech čtyř kol, ohromující zrychlení a slušný dojezd již budou dostačující pro uplatňování hesla „pomáhat a chránit“, které je v USA praktikováno podstatně důrazněji než u nás.

Nissan Gripz nahradí 370Z

O konci modelu 370Z jsem již psal a o tom, že nástupce bude nejspíš crossover podobný radikálnímu Juke, se obecně také ví. Nissan na IAA (mezinárodní autosalon ve Frankfurtu) představil možný náznak, kam se modelová řada Fairlady/Z bude ubírat. Jak je u konceptů obvyklé, design balancuje přesně na hraně popírání fyzikálních zákonů a futuristické vize abstinujícího feťáka. Odmysleme si netradiční C-sloupky a podivná kola a celý projekt začne trochu dávat smysl. Jedná se vlastně o takovou 370Z, která strávila mnoho času v posilovně a tajně u toho pojídala anabolika. Design se dá popsat ještě o něco trefněji. Vezměte 370Z a Juke a rozkrojte je podél v rovině, kde dveře přecházejí v horní prosklenou část. Pak vršek Zetka slepte se spodkem CUV a dostanete Gripz. Nejspíš se hlavní designér snažil vyřešit problém, jak namazat rohlík marmeládou tak, aby se na talířku neustále neotáčel namazanou stranou dolů. Geniální řešení rozkrojením se pak pokusil aplikovat i na nebohý Nissan. Ať chceme nebo ne, budeme se muset smířit s rostoucí oblibou sportovních crossoverů. Klasické sportovní tvary se jednou vrátí, až zase retro přijde do módy.

Ve Frankfurtu se představil dostupný Defender

Největším překvapením frankfurtského autosalonu bylo představení konceptu Land Roveru. Nový Defender doznal mnoha změn, přesto si zachoval konzervativní vzhled minulých generací. Na novém modelu je příjemným překvapením masové nasazení hliníku pro celou kapotáž a sériové obutí terénních pneumatik. Ty obepínají stylové, klasicky tvarované plechové disky odkazující na počátky značky. Stejně jako je tomu u konkurence, i Defender usnadnil život těm zákazníkům, kteří chtějí spíše stylový vůz do města než pravý off-road. Sedačky tak dostaly béžové kožené čalounění a palubní deska má nyní oku lahodící, avšak stále lehce retro proporce. Představená karosářská varianta je celkem odvážně řešena. Nad boční linku vyčnívá pouze rám čelního skla a zcela chybí jakákoliv ochranná klec. Problematickou bezpečnost při převrácení zcela zastiňují čisté proporce klasicky řešené karoserie, odkazující na válečné Jeepy Willis. Zajímavou odlišností oproti současné generaci je radikální zmenšení vnějších rozměrů, zcela podřízené minimální hmotnosti vozu. S tím souvisí přechod na bezemisní pohon, jak je v současné době u konceptů dobrým zvykem. Ačkoliv se na mysl okamžitě dere myšlenka elektrického off-roadu, výrobce vsadil na alternativu nevyžadující baterie. Velice zajímavá je cenová politika koncernu JLR, jelikož základní model by se měl pohybovat na hranici 10 tisíc liber, což je v přepočtu nějakých 370 tis. korun. To je celkem zásadní zlevnění oproti současné cenovce 830 tis. za zcela základní verzi. Jakkoliv se může zdát celá nabídka velice lákavá, má jeden drobný, nepodstatný háček, týkající se právě nové pohonné soustavy.

Kdy je čas začít mluvit s dětmi o Tesle?

Láska k čemukoliv čtyřkolovému se často začíná projevovat již od útlého věku. Snem každého rozmnožujícího se petrolheada je sdílení lásky k automobilům se svými potomky. Doposud nebylo jiné cesty než nenápadné podstrkování autíček namísto maminčiných plyšáků. Práci všem starajícím se, benzínem vonícím rodičům usnadňuje nakladatelství Gratzfilm&Print, které vydalo knihu s názvem My Tesla: A love story of a mouse and her car (Moje Tesla: Příběh myšky zamilované do svého auta). Autorka Joan Gratz je držitelkou Oskara za nejlepší krátký animovaný film a mezi její literární počiny se řadí například kniha s tématikou humoru v józe (naštěstí předváděná na zvířátkách). Pokud jsem zasáhl přesně cílovou skupinu takové spisovatelky, což je na stránce věnované testování rychlých ojetých automobilů velmi pravděpodobné, pak rád přidám i odkaz pro zakoupení veledíla pro Kindle. Ostatním, kterým mléčné žlázy neochromují nervovou soustavu, nabídnu límec pro fixaci krční páteře dříve, než si nad literárním počinem ukroutíme hlavu.