Emil „Skipper“ Kykloš

Škoda Superb L&K: Vrchol boleslavského potravního řetězce počtvrté

Jen dotaz, kolik to má najeto? Dle fotky sedačky řidiče tak 300 tisíc plus?
https://www.autickar.cz/clanek/galerie/skoda-superb-l-k-vrchol-boleslavskeho-potravniho-retezce-poctvrte/?fid=175480

Fiat 500 versus Fiat 500: O dospívání krále roztomilosti

Tak z Fiátků se postupem času stává vášeň a nebyl bych to já, kdybych se v nich nezačal vrtat a vylepšovat je. Pořídil jsem diagnostiku, něco málo nastudoval a už dovedu upgradovat rádio, vyměnkt budíky za digitalni atd. Kdyby jste někdo něco potřeboval, tak pište. Černý kousek už má výbavu vylepšenou ;)

Pět nevydařených retro automobilů, na které byste raději zapomněli

Chudák X-Type! To auto si to opravdu nezasloužilo, rozhodně to nebylo jen Mondeo s jinou kastlí. Mělo to akorát platformu, která z Mondea vycházela, to je tak vše. Prakticky to, co se dnes dělá napříč všemi segmenty a považujeme to za naprosto normální. Motory byly od Fordu, ale byly upraveny Cosworthem a opět nebyly přímo z Mondea. Jeden X-Type jsem chvíli měl a rozhodně mě ničím neurážel, právě naopak. V té době jsem aut ale neměl tolik co dnes a X-Type byl na mně až příliš ,,normální,, auto. Nicméně dnes bych si jej klidně pořídil znovu. Na denní ježdění super auto.

První předprodukční kousky hybridní specifikace Fiatu 500 už vznikají. A mají manuální převodovku

Hurá!

MG3 s atmosférickým motorem a základní výbavou? Tohle bude něco pro staromilce

Tohle auto jsem ve stejné motorizaci a výbavě dostal v půjčovně v Neapoli. Jak jinak - místo obligátní objednané Pandy, na kterou jsem se opravdu těšil. Pohled na tento čínský krám mi skoro pokazil den. Musím ale přiznat, že to celé tak nějak fungovalo. Auto je komfortní, s řízením a ergonomii jsem neměl žádné problémy a i s obrazovkou jsem se docela sžil. Jasný, je otravné se proklikávat k ovládání klimatizace, byť fyzickým čudlíkem, ale i tak. Uvnitř je vidět, že je to levné auto, ale v porovnání s minulým autem z půjčovny (opět místo Pandy) - Citroenem C3 to bylo mnohem příjemnější vozidlo.

Fiat 500 versus Fiat 500: O dospívání krále roztomilosti

Děkuji Jardovi za napsání článku a naprosto s ním souhlasím. Přemýšlel jsem, jestli o Fiátcích napíšu blog, ale pak jsem si uvědomil, jak jsem do toho auta naprosto zblblý a nedovedu vůbec být objektivní a tak jsem raději recenzi nechal profesionálům. V životě mám období, kdy preferuji velká auta a pak se to zase zvrtne a zamiluji se do něčeho takového... Dokonce nyní uvažuji, že bych prodal Phaeton W12 a Jaguar XKR a pořídil kromě toho modrého kabria na fotce i Abarth 695 Rivale.

Jednak by to servisně vycházelo mnohem rozumněji a po menších úpravách garážových vrat by se mi vešel vedle kabrioletu i do garáže u domu. No, uvidíme.

Škoda Enyaq má po faceliftu, který přináší víc než jen nový předek

Nechápu ty přední světla. Když s tím kdysi přišel Citroen a pak Hyundai s Konou, říkal jsem si ok. Levná auta, levný dizajn. No a pak vznikly zrůdy typu 7er a Kamiq. Existuje někdo, komu ss tohle opravdu líbí?

Lancia Musa 1.9 JTD: Městem unikátně, přitom za jednu výplatu

Jako majitelcjednoho VW si dovolím poznamenat, že VW dovede být opravdu Cool :D A to i když máte v garáži pár Jaguárů... K promu - když auto prodávám, obvykle hodím odkaz na můj blog tady, nebo na článek, který napsali redaktoři autíčkáře. No a když přijede nový majitel, nemám problém mu u auta říct plusy a mínusy.
Jinak tato Lancia mi svým interiérem a sedačkama ze všeho nejvíc evokovala můj bývalý Rover 75. A kdyby těch aut nebylo už moc, tak bych si jí asi rovnou koupil. Naživo se mi to auto opravdu líbí!

Fiat Panda: Čarování prostorem | 2. díl

Zrovna nedávno jsem se rozhodl vyměnit pracovního Formana za pracovní Pandu. Moc se na ní těším a děkuji za článek!

Jaguar má novou identitu, která je plná radosti, vzrušení a barev. Možná až moc

Panebože proč?
Ono staré dobré Grace, Space and Pace by mi bohatě stačilo.

5 důvodů, proč je (pro mě) Range Rover to nejlepší auto na světě

Ale prd snobárna. Prostě je to dobré auto a na to abych řešil, jaký má co image, jsem už asi starý... Nový bych si pořídil, samozřejmě kdybych neměl důležitější výdaje :) Takže naše L322 musí stačit. A stran spolehlivosti - naše TDV8 má najeto skoro 300 000, jediný problém dělaly Egry, ty jsou pryč a je to pohoda. Popravdě neskutečně univerzální stroj.

Autíčkář se ptá: Chceme v Česku takeovers?

No, jak mě nikdy nikdo nezastavil, tak s Formanwm každá hlídka :D

Autíčkář se ptá: U jakých aut si budeme za pár let říkat "že já to tehdy nekoupil..."?

Děkuji za fotku mého auta :D
Já osobně lituji, že jsem nestihl S-Type za 12 000 s vadou automatu - nešla zpátečka. Obvykle je problém pouze v lanovodu. Pak jedno MG za 25.
K čtyřokým Jaguárům - za mně X300 zraje mnohem líp, než X308. Ano, ta má modernější interiér, ale v kontextu doby. V dnešní době je to taky nic moc, ale v X300 se cítím o dost líp, ten interiér se mi k autu víc hodí. S cenami je to zvláštní, trochu bych čekal, že Rka výrazně odskočí od zbytku produkce, něco jako M od BMW. Zde se ale plus mínus drží obyčejnějších verzí, daleko důležitější je stav auta. Přitom třeba pro mně XKR a XK8 jsou pro mně úplně jiná auta. Naopak jsem byl v poslední době překvapen, za kolik se již inzerují obyčejnější verze v hezkém stavu.
K elektronice - u těchto generací již není se čeho bát. uXKR jsem s elektrikou měl problém, ale jednalo se jen o zoxidovaný kontakt u pojistkové skříně. Tuto závadu nikdo nikdy na netu nepopsal, takže problém mého konkrétního auta. Od té doby žádná elektrozávada. Problém s elektronikou měly hlavně starší XJS a XJ40, které využívaly součástky Lucas. U X300 a výše to již dávno neplatí.
Když to shrnu - kupujte je, dokud jsou a dokud jsou za rozumné peníze. Je vždy moc hezké potkat kolegu s XJčkem na silnici.

Saab 9-3 SportCombi: Nejprodávanější Saab českých bazarů. Jaký je?

Jako hezký, ale tolik překlepů v jednom článku sjsem snad ještě neviděl ;) Psáno s kocovinou?

Rolls-Royce Silver Seraph: Automobilový vrchol přelomu milénia

To bych asi ani neřekl, vyrobilo se jich vcelku málo, budou docela vzácne.

Rolls-Royce Silver Seraph: Automobilový vrchol přelomu milénia

Auto je to krásný a rozhodně by mi v garáži nevadilo :) Akorát mě u něj trochu mrzí, že motor je již outsorcován od BMW. Proto mám rád svoji XJ 12, ten motor je pořád Jaguar. Já vím, pro uživatele je to asi spíše výhoda. Tady u konkrétního kusu vzhledem k určení chápu polep fólii, ale ta bílá to celé dost shazuje. Typické anglické auto na pronájem na svatbu.

Maybach Exelero: Unikát, který vznikl jen kvůli pneumatikám

Za mně exteriér super. Ale interiér je hrozná kolotočárna.

DS 3 PureTech 130 Performance Line+: Musím být jiný za každou cenu

Antone Pavloviči a neni těch hnusných verglů od PSA na Autíčkáři moc?

Adorace na téma Hyundai: Vážně je k nezastavení?

Vše v článku zmíněné je svatá pravda. Na to, že z duše nenávidím blob ix20, kdykoliv se mi připlete do cesty, tak mám jeden svůj autíčkársky sen. Moje obvyklá tvrzení, že nové auto bych nechtěl a nic ze současné produkce mě nezajímá, má jednu výjimku. Naprosto jsem propadl dizajnu nového Genesis G90. Já vím, je to asi úchylné, ale to auto se mi neskutečně líbí. A kdyby se mě někdo zeptal, co bych si přál v garáži, tak to bude právě tohle.

Obrazem: Volvo EX90 poprvé naživo, i když zatím jen staticky

A teda ta reklama co 2 obrázky mému vztahu k tomuhle výtvoru taky moc nepřidává.

Obrazem: Volvo EX90 poprvé naživo, i když zatím jen staticky

Fuj, to je hnus. Ještě že jsem neplánoval žádné nové Volvo koupit!

Zlatá Vrána 2023: Pátý ročník inzertního bahna

Sakra, kdybych byl technicky zdatnější a měl potřebnou techniku, tak stretch pistáciová Fabia sedan by mi už stála na příjezdovce!

DS3 E-tense: Nově bez přídomku, zato s lepším dojezdem

Panebože, to je hnus. To raději Mitsuoku!

BMW 330e xDrive: Dokonalost díky detailům

Od dob, kdy mi u nového Mini odešly vr 48 tis km rozvody, tak opravdu tuto automobilku nemusím. A to jsem měl dvě E39... Auto je to hezké,ale důvěra je tatam.

Ferrari Berlinetta Boxer: Formuli vstříc

Za mně pořadí nejhezčich Ferrari:
1. 512 BB
2. 348
3. 456

Existuje ideální kokpit?

Já jsem doma tady a nic mi nechybí. Ze současné pridukce se mi líbí interiéry nových Range Roverů, jak kombinují displeje a točítka.

Citroën představil sedan-kupé-SUV C4X. Jaké auto vám připomíná?

Mně to nepřipomíná bohužel žádné auto. Nejvíc se tomu blíží to, co vyprodukuje můj malý synek do nočníčku...
Kde jsou ty časy, CX, BX, XM, Xantia, C6...

ElBlesk Pony: Den plný překvapení

Politika sem opravdu nepatří. Tohle je tak na novinky.

ElBlesk Pony: Den plný překvapení

No, jestli to máme s ekologii myslet skutečně vážně, tak nebudeme dovážet věci přes polovinu zeměkoule a vyrábět tuny spotřebního zboží. Pokud bychom to s ekologii mysleli skutečně vážně, tak budeme dbát na to, aby vozový park měl co nejvyšší životnost. abychom nemuseli co 5 let vyrábět nové spotřební krámy, na které musíme vyrábět ocel, těžit ropu a z ní vyrábět plasty, pak těžit vzácné kovy na výrobu baterii atd.
Asi už stárnu, ale tak nějak mi jako největší přínos ekologii dává smysl využívať lokální zdroje a starat se o své okolí. Nepotřebuji novou elektroniku každý rok, nové auto taky nechci, takže raději budu klidně zachraňovat auta předtím, než aby se z nich stal odpad. Popravdě jsem docela zvědavý, co má horší uhlíkovou stopu. Můj životní styl, kde při nájezdu 10k za rok vypustím do vzduchu X kg CO2 se svými obstarožními vehikly, nebo co pár let kupovat podobný vozítko, které se poskládá ze součástek z materiálů z celého světa, které se pak naloží na loď, dovezou do číny, tam se udělá prvovýroba, znovu naloží na loď, doveze sem a tady to s velkou slávou budu nabíjet z elektrárny...
Největším problémem pro ekologii nejsou auta. Největší problém je spotřební ekonomika. Kdy musíme vyrábět a pořád a pořád obměňovat staré za nové, i když to zdaleka není potřeba.

ElBlesk Pony: Den plný překvapení

Zde se ve mně pere několik věcí. Autíčko jako takové se mi líbí, na druhou stranu si myslím, že podpora čínské ekonomiky a přeprava kolem dokola zeměkoule je chybou. Tohle by mi dávalo smysl jako odrazový můstek, který zaplatí vlastní vývoj, příležitost oslovit strategického investora a rozjet vlastní výrobu. Ale asi jsem naivní, v tomto oboru se vůbec nepohybuji, takže opravdu netuším, jak to reálně funguje a jaké jsou možnosti.
Pokud by jste zůstali u stejného modelu fungováni, nebyla by cesta ke snížení ceny navýšit prodej vytvořením úžitkové jednlmístné verze, možná s očesanou výbavou a oslovením firem typu pošta rohlík atd?

Guilty pleasure aneb forma sebetrýznění

Jo, ještě tříkolka Reliant...

Guilty pleasure aneb forma sebetrýznění

Připomněl jsi mi, jak se kdysi vyjádřil Clarkson o Sarah Palin :D
Na mém seznamu je Daewoo Tico, Espero, Leganza. Díky bohu asi všechny shnily, protože v inzerci tyto vehikly vůbec nejsou. No a pak Multipla.

Než Citroëny dostaly koule III: Té-áčko

Jojo, přesně tak ;)

Než Citroëny dostaly koule III: Té-áčko

Moc hezký seriál. Obávám se ale, že vztah mého potomka k Citroenům asi nezmění. Nicméně na další vyprávění se moc těším!

Pošlete Františkovi obrázek: Vyhlášení výherců vánoční soutěže s Land Roverem

A to jsem na něm zrovna dnes vyměnil žhavičky :D Tak snad už zítra ráno nastartuji...

Autíčkář se ptá: Koupili byste si auto jen kvůli vzhledu?

U mně je pravidlo, že když odcházíš od auta, musíš mít nutkání se za ním otočit. Když tohle není, tak to není auto pro mně. A pak jsem ochoten autu odpustit spoooooustu negativních vlastností.

Autíčkář se ptá: Koupili byste si auto jen kvůli vzhledu?

Já taky! Jen ty ceny už jdou nahoru.

Ptejte se: Zábavné rodinné kombi za 800 tisíc

Tojle bylo o fous dál - zopakovali jsme si Toskánsko.

Ptejte se: Zábavné rodinné kombi za 800 tisíc

Jako zkušený otec několika potomků si myslím, že nákup nového auta z tohoto důvodu je blbost. Dvojčata jsem odvozil ve Feldě - krátké, do kufru jsem v pohodě nacpal kočárek Easywalker duo, což teda není žádný drobek. A ne, ani na dovolenou nepotřebuješ kombík, to pak akorát vozíš nesmysly. i s coupe to jde. Je potřeba se naučit rozumně balit. Viz foto.

BMW i4 eDrive 40: Mnichovská odpověď

rock - opravdu je to věc dizajnu a ne bezpečnosti. A zapuštěné kliky se zrovna mně líbí mnohem víc než madla.

BMW i4 eDrive 40: Mnichovská odpověď

rock - je to vcelku jedno. Když se ty dveře vzpříčí, tak za madlo to taky nevyrveš. Obvykle jsou už okna pryč, takže za bok dveří můžeš rvát taky. A hasiči jsou kluci šikovní, divil by jses, jak rychle to jde rozstříhat.

Toyota Century - cestování japonskou první třídou

Tohle je naprosto úžasné! Hrozně se ve mně bije touha někdy se s tím svézt a zároveň touha nikdy to auto naživo nevidět. Bojím se, že kdybych se svezl, tak bych musel na jedno šetřit.

Jaguar XJ40 3.6 - na den britským aristokratem

Jojo, tak nějak to auto vnímáš, když jej vlastníš relativně krátce, nebo když s ním jedeš jako ,,host,,. Soukromě s tím jezdila královna, Diana, Thatcherová. Jenže je to podobné, jako když u nás politici jezdí Superbem. Prostě jej mají na příděl a není to nějakou láskou k autu jako takovému.
Po několika letech vlastnictví to pochopíš a pro mně je XJčko hlavně proporčně nádherný sedan, daleko štíhlejší než soudobé Bavoráky a Mercedesy. Otáčí se za ním spousta lidí, tatínci klukům ukazují, hele, to je Jaguar.
A když se budu věnovat značce jako takové, její přidaná hodnota není aristokracie, ale správní týpci. William Lyons, Norman Dewis, Duncan Hamilton... Bylo toho tady o nich popsáno spousty.

Jaguar XJ40 3.6 - na den britským aristokratem

Aj Vy! A víte co? Přesně to je na těch starých Jaguarech super. Kdyby to byl cenný veterán, tak se s tím budu pomalu bát vyjet z garáže. Takhle - ideální každodenní auto. A jelikož nejsou extra vzácné, není problém občas nějaké kanibalizovat bez výčitek na díly.

Jaguar XJ40 3.6 - na den britským aristokratem

Stran auta jako takového. Nemyslím si, že by to jezdilo nějak špatně, ale vyslovený požitek to taky není. Není to ani moc sportovní, ani moc komfortní, prostě něco mezi. Chápu beastara, že se mu nelíbí, já to mám ale naopak. Má svůj styl, který asi není slučitelný se stylem nového Maserati, ale třeba já bych mu asi dal přednost. A nedovedu to nějak lépe odůvodnit, prostě to tak vnímám.

Jaguar XJ40 3.6 - na den britským aristokratem

Mám na mysli zbytečné bláboly o aristokratech - Jaguar možná daleko víc kupovali zubaři, podnikatelé atd. Golfové bagy a 4 mrtvoly jsou, no... jak to říct kulantně.... Tak raději nic.
A taky si myslím, že výběr auta byl zrovna pro Dianu a Thatcherovou pod jejich rozlišovací schopnosti. Prostě dostali služebák.

Jaguar XJ40 3.6 - na den britským aristokratem

Hezké aito, jen z článku jsem nabyl dojmu, že čtu prakticky vyjmenování všech klišé, které jsem o Jaguarech slyšel.

Bazarový elektro snílek

Nemám. Jen dům jsem již s FV koupil, tak proč to nevyužít?

Bazarový elektro snílek

Mě by se na mé pocuky po městě líbil Fiat 500e. Kdyby to šlo poladit s fotovoltaikou na střeše, tak by to mohlo být zajímavé. Rozvoz dětí, nákupy, pošta atd. Jako sedmé auto by mi to i dávalo smysl.

Opel Corsa-e: Dnes vám povím o svém poprvé …

Když to tady tak pročítám, tak je paradoxní, jak se zarputilá snaha o obhajobu nucené elektromobility (MBMB a frite) zcela míjí účinkem. Zjevné ignorování faktů a zbožná přání mají přesně opačný efekt, než by asi pánové chtěli....