Zagato Capricorn 01: Další krásné auto, které pravděpodobně naživo nespatříte

Za projektem stojí Capricorn Group, německá firma, která doposud vyráběla „důležité věci, které nikdo nevidí“ – třeba díly do převodovek pro Bugatti nebo karbonové komponenty pro závodní Porsche. Tentokrát se ale pustili do celého auta. Zatímco technologie zvládli sami, design se rozhodli outsourcovat. A to těm nejpovolanějším, Italům. Ke spolupráci si přizvali Zagato – legendární italskou karosárnu s tradicí od roku 1919. A tak vznikl Capricorn 01. Auto, které jako by nepřišlo na trh v roce 2025, ale někdy kolem milénia. Žádný hybridní systém, žádné displeje, žádné jízdní režimy. Jen 5,2litrový osmiválec s kompresorem, pětikvalt s klasickou kulisou a karbonový monokok, který by si klidně mohl střihnout Le Mans.

Základ motoru pochází z Fordu V8, ale nenechte se mýlit, není to jen překarosovaný Mustang. Capricorn motor rozebral do posledního šroubku, přidal vlastní písty, klikovou hřídel, nasadil kompresor a pustil se do ladění. Výsledek má 887 koní a 1000 Newtonmetrů. Na rozdíl od moderních superaut tu nenajdete dvouspojkovou převodovku, ale pětistupňový manuál, navíc se závodní kulisou typu “dog leg”, kdy je jednička vlevo dolů.  Co se designu týče, Zagato zvolilo překvapivě střízlivý přístup. Karoserie z karbonu působí distingovaně – žádné obří spoilery, žádné aktivní klapky, spíše elegance připomínající klasické sporťáky z devadesátek. Všechno, co potřebujete k přítlaku, obstará spodek auta a difuzor. I tak ale nechybí typická Zagato střecha s dvěma výraznými “bublinami” ani vzhůru otevírané dveře. 

Uvnitř nehledejte moderní technologie ani luxus, středobodem je zážitek z řízení. Zapomeňte na dotykové panely a ambientní podsvícení. Místo toho máte analogové budíky, mechanické spínače a volant, který vám skutečně říká, co se děje s přední nápravou. Němci z Capricornu prý posilovač řízení nechali aktivní jen při nižších rychlostech – nad stovkou se odpojí a zůstáváte jen vy a silnice.

Zagato Capricorn 01 vznikne v pouhých 19 exemplářích.To číslo není náhoda, odkazuje na rok 1919, kdy Zagato vzniklo. Každý kus bude ručně stavěný, každému ze šťastných majitelů bude přizpůsoben interiér, barva i detaily. Cena? Něco kolem 3 milionů eur bez DPH. Ale tohle auto není o číslech na výplatní pásce. Je to o filozofii. O tom, že i dneska mohou vznikat auta, u kterých jde jen o zážitek z rychlé sportovní jízdy. Capricorn 01 jako by se snažil dokázat, že i v době, kdy všichni mluví o umělé inteligenci, někdo ještě věří v řidiče z masa a kostí. Není to nejrychlejší auto světa. Není nejvýkonnější a rozhodně ani nejmodernější. Ale možná je nejautentičtější. Je to mechanický kus umění, kde má volant odpor, převodovka cvaká v otevřené kulise, motor hřmí a když to pokazíte, nepomůže vám žádný elektronický pomocníček.