Po nekomprominsním Yarisu GRMN přichází Toyota s nabídkou pro méně ortodoxní řidiče. Yaris GR Sport nabízí pár úprav, ale pořád zůstává hlavně autem do města.
Zaujal vás ostrý Yaris nad kterým se včera rozplýval Vojta ve svém článku? Pak máte možná trochu mrzení z toho, že všech 400 kusů určených pro evropský trh je již beznadějně vyprodaných. Toyota má ale řešení – nebo spíše kompromis. Verze GR Sport není zdaleka tak ostrá, jako výše jmenovaný sporťák. Nabídne ale několik zajímavých úprav.
Tou nejzásadnější je upravený podvozek snížený o 11 mm oproti sérii. Lepší jízdní vlastnosti by měly zprostředkovat tlumiče Sachs Performance a nový torzní stabilizátor. Za zmínku stojí i pneumatiky Bridgestone Potenza RE50, které používá i verze GRMN, obuté na stejně stylizovaných litých sedmnáctkách. Vzhled vozu vylepšuje upravená přední maska, stylové zadní křídlo a červenočerné detaily.
Změn se dočkal i interiér. Sportovní sedačky doplňuje volant z Toyoty GT86 a sportovnější přístrojová deska. Je tu ale jedno velké ALE. Mezi předními sedadly najdeme volič variátorové převodovky eCVT, která se pro sportovní jízdu příliš nehodí. Ta je navíc spřažena s hybridním čtyřválcem o objemu 1,5 litru produkujícím skromných 100 koní. Yaris GR Sport je tak, spíše než ostrý hatchback, stylovka s tvrdším podvozkem. Nabízí se tedy otázka, na jaké zákazníky vlastně cílí.
Nelíbí se Vám reklamy, ale líbí se vám články?
Podpořte nás, pořiďte si VIP členství a užijte si autíčkáře bez reklam.
krab
tak to vím přesně na koho to cílí... na paní Krabovou. Místo našeho jednobarevného Yarisu 1.33 CVT by chtěla nejradši hybrid v barvičkách :-D
Jakub Pospíšil
No jó, to je přesně ono - akorát ten název zmršili. Má to být KR(ab) Sport.