Lamborghini Murcielago jako daily driver – 400 tisíc a jede se dál

Víte kolik má najeto nejojetější Murcielago na Mobile.de? Má 55 tisíc kilometrů, což asi není nijak překvapující. Stejně jako mnoho dalších italských supersportů, slouží i většina Murcielag spíše jako garážové ozdoby, které se vytáhnou ven jednou za pár měsíců na hezký, prosluněný víkend. Tedy pokud nejste Brit Simon, který svoje Murcielago nezdolně tahá po trase v délce 290 kilometrů den za dnem. Celý rok, v každém počasí, prostě stejným způsobem, jako jezdí lidé třeba v Golfu.

Není se potom čemu divit, že počítadlo kilometrů jeho exotického supersportu ukazuje v současné době nějakých 415 tisíc kilometrů a hodnota přibývá s každým dnem. A vzhledem k tomu, že má Simon stále peníze svůj vůz živit, nepředpokládáme, že by neměl na nový. Prostě asi jen nastala situace, kdy vztah člověk-supersport přerostl do velké lásky. Prostě takové BOF (Best Ownership Forever), které nezvládla zlomit ani vážná nehoda, při níž se Murcielago potkalo čelně se stromem. Inu, přední rám byl na stolici narovnán, panely karoserie vyměněny a jezdí se zase vesele dál.

Jak je navíc asi všem jasné, ono živení supersportu zdaleka nespočívá jen v hašení žízně vidlicového dvanáctiválce o výkonu 570 koní pod kapotou. Servisní náklady jsou u vrcholné třídy supersportů naprosto astronomické, stejně jako ceny obutí a dalších položek. Extrémní nájezd si navíc v minulosti vyžádal i repasi motoru a převodovky, což je u vysokootáčkového dvanáctiválce s robotizovanou převodovkou více než pochopitelné.

Simon je zkrátka srdcař a zářná ukázka toho, že každé auto umí být auto na denní ježdění. Chce to jen přiměřeně tučnou peněženku a vztah k autu, pro který mu odpustíte i nepohodlí na každodenních cestách.