Karosárna Zagato představuje vůz IsoRivolta GTZ. Ještě není rozprodaný, neváhejte.

V roce 1963 představil Renzo Rivolta, majitel a zakladatel automobilky Iso, model A3/C. Šlo o zatím nejrychlejí vůz značky, pod pohlednou karoserií burácel americký 5,7 litrový osmiválec z Corvetty a díky propracovanému podvozku vůz v závodech LeMans zatápěl Ferrari a Maserati, do té doby nedostižitelným vozům. Zatímco ale tehdejší 250 GTO pozná i auty nepolíbený laik, na Iso se trochu zapomnělo.

Naštěstí je tu ale karosárna Zagato, která v příštím roce chystá výrobu modelu nazvaného Zagato IsoRivolta GTZ.  Půjde o jakousi moderní inkarnací původního závoďáku. Vozy budou lakované do tmavozeleného laku, který na nich vypadá opravdu skvostně a pod kapotou bude opět americký motor z Corvetty, tentokrát z generace C7, čili přeplňovaný 6,8 litrový osmiválec.

Vznikne celkem devatenáct kusů, v současné době je jich již devět prodaných, to ale znamená, že když si pospíšíte, možná na vás zbyte ještě některý z deseti zbývajících. Cenu Zagato neodtajnil, ale vzhledem k tomu, za kolik se prodávají jiné kreace této karosárny předpokládám, že půjde o osmimístnou sumu. 

Na druhou stranu mi při pohledu na vyvážené tvary a retro křivky zelené karoserie přijde, že je to fér cena. Takováhle auta už se dneska prostě sériově nevyrábí. A u Zagata si opravdu cením toho, že pod kapotu nenacpal elektromotor, jak je dnes moderní, nemluvě o tom, že to vyjde mnohem levněji, než spalovací varianta. Rivolta má ale zkrátka osmiválcově burácet a elektrické bzučení by bylo skoro rouhačstvím. Takže i když si tohle zelené kupé asi nebudu moc nikdy dovolit, jsem moc rád že vznikne a že bude přesně takové, jak má být.