Ceny nového Mustangu jsou venku, kolik bude stát u nás?

Pokud jste se už nemohli dočkat, až vyměníte svoje těžce vydělané bankovky za nový Ford Mustang s nezávislým zadním zavěšením a tváří „Astonu pro chudé“, máme pro vás dobrou zprávu. Dnešním dnem se v USA otevřely objednávkové pořadníky u dealerů, takže již můžete volat do svého oblíbeného showroomu – a nebo zadat svému „šedému dovozci“, aby vám vaše vysněné auto objednal. A už také víme, co to bude stát.

Ceny na americkém trhu mají jako obvykle potenciál způsobit našinci zvýšený tlak a stomatologické problémy od rozzuřeného skřípání zuby. Základní model, tedy 3.7 V6 o výkonu 305 koní, přijde na  $24,425. To v přepočtu znamená přibližně 490 000,- Kč, tedy o kousek méně, než v českých showroomech zaplatíte za Clio RS. Nicméně už teď vám můžu s jistotou říct, že Mustangu za půl milionu se u nás nedočkáte – a není to tím, že by na nás chtěl Ford vydělávat a dělat ze studentského kupé luxusní vůz.

Co bude stát u nás?

První důvod, proč se nedočkáme Mustangu za půl milionu, je prostý fakt, že šestiválcový základní model vůbec nebude v nabídce pro náš trh. U nás bude základní verzí čtyřválec 2.3 Ecoboost o výkonu "více než 305 koní“ (dá se očekávat nějakých 320 – 350 koní), za který si američtí zákazníci připlatí zhruba dva tisíce dolarů. Navíc se dá očekávat, že nedostaneme ani základní verzi s danou motorizací a po vzoru konkurenčního Chevroletu Camaro nám Ford nadělí jen „našlápnutou“ verzi – téměř určitě tak pro evropský trh můžeme počítat s balíčkem Ecoboost Performance Package s většími brzdami, většími koly, vylepšeným chlazením, teploměrem oleje, upravenou elektronikou posilovače řízení, kratším stálým převodem a dalšími změnami. Ten bude patrně součástí naší základní výbavy a přijde na dalších $1,995 (cca 50 tisíc Kč).

ve chvíli, kdy mustang přistane na březích starého kontinentu, vyskočí jeho cena o 10% za clo

Celková cena Mustangu v konfiguraci, v jaké ho můžeme očekávat v českých showroomech, se tak pohybuje někde kolem 29 tisíc dolarů, což by v přímém přepočtu odpovídalo 580 000,- Kč. To pořád zní skvěle, ale… vždycky je tu to zatracené ale.

V tomto případě na sebe bere především podobu cel a daní. Ve chvíli, kdy v USA vyrobený Mustang přistane na březích starého kontinentu, vyskočí jeho cena o 10% za clo. V tuto chvíli jsme tedy na ceně 638 000,- Kč. Ale protože v USA nevedou odpornost, nám známou pod zkratkou DPH alias Daň z přidané hodnoty, bude tato cena zajímat jen podnikatele, nakupující čtyřválcové Mustangy coby služební vozy. Kolik by stál vás? Přidejte 20% (ano, DPH se platí i ze cla – vtipné, že?). 

Minimální cena, za kterou by se Mustang Ecoboost mohl ocitnout na našem trhu, se tak posouvá na 765 000,- Kč. To však předpokládá, že se někde „rozpustí“ náklady na dopravu, které se dají v množstvích, v jakých dopravuje auta výrobce, počítat v rádu nízkých desítek, možná i jednotek tisíc, a především že Ford nebude mít ambice vydělávat v Evropě více peněz na „exotice“ amerického modelu. 

A reálný odhad, na kolik nový čtyřválcový Mustang přijde? Netroufáme si věštit, s jakou cenou se vytasí český importér českého Fordu vytasí, ale jednu věc můžeme předpovědět se slušnou měrou přesnosti. Když vezmeme ceny na americkém trhu a to, kolik stojí jiná, podobně drahá u českých „šedých dovozců“, můžeme se snadno dostat k předpokládané ceně „našedo“ importovaného Mustangu Ecoboost. Dá se očekávat, že v již nastíněné kombinaci si takové auto budete moci pořídit za nějakých 850 000 – 900 000,- Kč

camaro je v oficiálním dovozu levnější

Když Chevrolet přišel na český trh se svým Camarem, byli mnozí z nás překvapeni faktem, že nabízená osmiválcová verze v top výbavě (2SS) vyšla ve výsledku na menší sumu, než z „neoficiálních“ zdrojů. Pokud to tedy Ford s průnikem Mustangu na evropský trh myslí opravdu vážně, a chce jím navázat na staré úspěchy „evropského Mustangu“ – Fordu Capri – dá se očekávat, že cena, přinejmenším po opadnutí prvotního nadšení, může klesnout na úroveň, kde bude přímo konkurovat Toyobaru nebo Hyundai Genesis. 

Naším optimistickým přáním je Mustang Ecoboost za baťovských 799 000,- Kč. A osmiválec třeba za rovný milion. Co vy? Sdílíte nás optimismus? A dali byste přednost Mustangu, nebo pomalejšímu, ale také obratnějšímu a štíhlejšímu Toyobaru?