Plány na elektrickou budoucnost se u třícípé hvězdy trochu mírní. Vidlicové mnohoválce tu s námi ještě pár let vydrží.
Mercedes tento týden pořádal výroční tiskovou konferenci, na které kromě výsledků za minulý rok představil i svou novou vizi. Značka se má stát „štíhlejší, rychlejší a silnější“ ("leaner, faster, and stronger"). V plánu jsou letos elektrické verze modelů C-Class, GLC a E-Class a zároveň se chystá facelift vlajkové S-Class. Ta si ale překvapivě i po modernizaci stále ponechá jeden ze svých ikonických prvků – dvanáctiválcový motor.
Nejásejme však předčasně – šestilitrový twin-turbo V12 bude dostupný pouze na vybraných trzích, čili těch, které nejsou zatíženy přísnými emisními normami. Ne snad, že by to nevyřešil individuální dovoz, v ceně exkluzivních Mercedesů už jde o zanedbatelný výdaj. Dvanáticálec zůstane v modelu Maybach S-Class S680 a pancéřované verzí S-Class Guard. Kromě toho dodává AMG tyto dvanáctiválcové jednotky ještě automobilce Pagani pro hypersport Utopia.
Mercedes tak zůstává jedinou německou prémiovou značkou, která stále nabízí dvanáctiválcový motor. BMW ukončilo výrobu modelu M760i s dvanáctiválcem v roce 2022 spolu s předchozí generací řady 7, která se s ním rozloučila limitovanou edicí Final Edition pro americký trh. Audi svůj motor W12 vyřadilo už v roce 2017 s odchodem minulé generace modelu A8. Přestože původně plánovalo osadit novou A8 šestilitrovým dvanáctiválcem, nakonec od tohoto záměru upustilo, i když byly vyrobeny prototypy.
A navzdory dechberoucím výkonům nového dvakrát přeplňovaného čtyřválce, který nedávno otestoval kolega Lukáš, zůstává v nabídce i vidlicový osmiválec. AMG vyvíjí novou generaci “vysoce technologického elektrifikovaného V8” pro budoucí modely na platformě AMG.EA. Modernizovaný motor je navržen tak, aby splňoval připravované normy Euro 7, což znamená, že pravděpodobně nebude v rámci EU zakázán.
Podle nových odhadů Mercedesu budou plug-in hybridy a elektromobily v roce 2027 tvořit pouze 30 % jeho celkových prodejů, zatímco zbývajících 70 % budou vozy se spalovacími motory, často s mild-hybridní 48V technologií. To naznačuje, že automobilka byla ve svých dřívějších plánech na elektrifikaci příliš ambiciózní. Původně chtěla do roku 2030 přejít plně na elektromobily, ale nyní je jasné, že tento scénář už neplatí. Zda se tento ambiciozní cíl pouze o pár let posunul, nebo z něj výrobce zcela upustil, nebylo specifikováno.
Zdroje:
https://www.mercedesbenzofwashington.com/the-mercedes-benz-v12-engine-is-staying-for-now/
https://carsofmalaysia.com/news/mercedes-benzs-bold-future-the-v8-stays-and-the-v12-lives-onbut-for-how-long/
https://www.carexpert.com.au/car-news/mercedes-benz-wont-get-rid-of-v8-or-v12-engines-anytime-soon
afro-r1
Myslim, ze mezi slovni spojeni: "ukoncil vyrobu" a "bude ho davat jen do Maybachu, kusoveho hypersportu a pancerovaneho S-ka" je mozno polozit rovnitko.
rivka
Jsem si myslel že vyhraju ve Sportce a hral si s konfigurátorem MB a nejvíc mě mrzelo ne že jsem nevyhrál, ale že v nabídce dvoubarevného lakování nebyla varianta která je na fotce (a podle mě je nejhezčí). Fňuk. :-)