Ptejte se Vojtů: Náhrada za krokodýla

Rubrika Ptejte se Vojty bohužel vzala za své spolu s mým oblíbeným českým časopisem britského původu. Všetečné dotazy čtenářů mi ale začaly chybět a tak se stará známá rubrika vrací.

Dobrý den,

kdybyste se v redakci náhodou nudili, měla bych dotaz. Měla jsem tu čest řídit dva roky Porsche Cayman model 2008. Bylo to ale v dalekých krajích, kde benzín stojí 8 Kč/litr a havarijní pojištění asi polovinu než v Česku. Koncem roku se zvedl vítr, který nás zavál do Švýcarska, a tak milý Cayman musel změnit majitele. Důvodem byla cena pojištění, spotřeba 12 l/100km ale hlavně to, že neumím německy a pracovat bude hodně dlouhou dobu jen manžel. Srdce mi však krvácí a potřebuji tu ránu nějak zacelit, takže se vás ptám, co byste mi doporučili za záplatu :-)

Mám pár podmínek: Auto nesmí být starší než dva nebo max. tři roky, objem motoru ne větší než dva litry a cena kolem 700 tisíc Kč. Co se týče mých požadavků na vlastnosti auta, nevím, jestli je umím vyjádřit správně… Bylo by to komunikativní řízení, hlavně volant, tuhá karoserie a chuť do zatáček. Ještě bych ráda dodala, že nejsem fanda do malých aut typu Renault Clio či Mini Cooper.

Soňa

Najít auto, které s polovičním rozpočtem nahradí božský Cayman, aniž by v motoristově srdci nezůstala zející díra, to není snadné. A ještě těžší to je, když musíte pracovat s limitem na objem motoru a nesmíte se u toho ani podívat na ostré hatchbacky. Takže, co nám zbývá?

Kategorie dostupných sportovních kupé byla ještě před pár lety považována za automobilový druh na pokraji vyhynutí. Teď ale naštěstí zažívá znovuzrození – a my, chudí petrolheadi, z toho budeme těžit za pát let. Méně chudému petrolheadovi se dnes i s limitem tři čtvrtě milionu nabízí relativně slušná paleta možností.

Logickou volbou pro bývalého majitele Porsche by bylo podívat se níže na potravním řetězci koncernu Volkswagen. Jenomže VW Scirocco je v zásadě jen „placatý Golf“ a prioritou pro TT je dobře vypadat a vzbuzovat prémiový pocit, ne vyvolávat nadšení na okreskách. Tudy cesta asi nepovede.

rcz nejenže vypadá jako kříženec porsche 550 spyder s tie fighterem, ale i dobře jezdí

Překvapivě je možná o něco zajímavějším kandidátem další předokolka, navíc od poněkud nepravděpodobné značky. Peugeot RCZ ale nejen vypadá jako kříženec Porsche 550 Spyder s TIE fighterem (možná ideální auto pro Stiga s Darth Vaderem?), ale navíc i překvapivě dobře jezdí. Nevím, jestli to bylo nízkými očekáváními nebo skutečnými kvalitami RCZ, ale když jsem ho před pár lety řídil poprvé, byl jsem docela nadšen. A navíc je z téhle trojice nejlevnější.

Pokud bychom ale měli hledat opravdové řidičské zážitky, znamená to i v této kategorii zadokolku. Našim pravidelným čtenářům je už asi jasné, ke které dvojici (respektive trojici) míříme. Mazda MX-5 odcházející generace je vynikající řidičské auto, a do cenového limitu se dnes nejspíš vejde i v kombinaci nejsilnějšího motoru a plechové střechy. Ale pro člověka zhýčkaného Caymanem bude asi příliš hardcore. Jako rozumnější kompromis tak zůstávají dvojičata Toyota GT 86 a Subaru BRZ, která nabízejí více výkonu a o něco snesitelnější řidičské podmínky. 

I tak je ale otázka, jestli spartánský interiér a omezená výbava Toyobaru nebudou při přechodu z malého Porsche představovat příliš velký šok…

P.S.:

Než jsme stačili text vydat, dostali jsme od tazatelky nové info. Naše obavy z komfortu GT 86 se potvrdily a nástupcem Caymanu se stalo sice nepříliš řidičské, těžké, ale také prémiové a komfortní BMW Z4 sDrive20i. Je vidět, že v reálném světě občas znamená výbava a pohodlí víc než cit v řízení ;)

Máte nějaký dotaz, o kterém si myslíte, že by si zasloužil odpověď na tomto místě? Pište na bobash440@gmail.com!