Autíčkářův hejt: Novinářská UHO a klišé

Sotva to dopíšu, je to tady... Možná pro něj dojdu hned, jako čtivo na záchod kvalitní, navíc pro případné zvracení není třeba někam odbíhat. :-D

taky si ho kupuju kvuli bazar rubrice ale prave me tak trosku nakrkli s tim ze koncernove 1,8 turbo 20v je cituji: Hisrtoricky prvnim benzinovym turbem,ktere k pruznosti preplnovani a poctivosti starych casu pridalo i univarzalni vyuzitelnost v obycejnych rodinnych vozech.
Asi jsem jel v nejaky jiny verzi tohoto zazraku:-D

Svět motorů je určitě jeden z mála auto časopisů, kde je co číst. Ale to co mě tam zajíma je taky bazar rubrika a dále články o hystorických vozech a dvoustránka lidé se zajímavými vozy.
Bohužel mi přítelkyně jako dárek omylem předplatila Auto Tip a je to bída. V posledním čísle při porovnánávání Kii ceed astry GT a Shirocca ani neuvedli ve sronávací tabulce hmotnost aut. Sice se tam čtenář dozví jakou používá auto nápln klimatizace, ale třeba čas na standartnim okruhu, to ne.

Hippieguy: Jó, to jsou zajímavé rubriky. A proti době, kdy SM velel Běhal, určitě značný posun vpřed. Ale ten bezpohlavní styl, který se snaží být rádoby objektivním, a přitom zavání reklamou, je v testech bohužel značný. Domnívám se, že většina redaktorů možná umí výborně pravopis, ale jinak nejedou na záživnost, nýbrž jen aby měli hotovo svůj kus. A celá ta jejich redakce se mi vůbec zdá tak nějak namyšlená... Je to škoda, SM bylo legendou, AT jakbysmet, ale tak nějak to upadá do sterility. A dost mě taky namíchlo, že když jsme v diskusi na auto.cz jeden z testů Světa motorů (oni to vystavují na HP) slušně zdrbali, nastoupila (asi) ta jejich banda a začala nás dislikovat. :-/

Takže předplatné už asi se slzou v oku neprodloužím...

Já bych řek že AutoTip a Svět motorů jsou poslední dobou úplně stejný. Autotip hodně upadl potom co odešel šéfredaktor. Ale je fakt že každého zajímá něco jiného, někdo bude nadšený z porovnání jednoho kombíku s úplně stejným kombíkem, já zas radši čtu o technice, historii a kuriozitách. Tuhle se kolega rozplýval nad Světem motorů kde "jezdili škodovkou za 40000000". Neuvěitelná pitomost, designová studie, slepovánka postavená na fungujícím podvozku z kdoví čeho. Sice to jelo ale nesmělo se s tím jet, jen se plížit a na nic nesahat protože to je prostě slepovánka a rozpadlo by se to. Já si zas radši přečetl o automatických převodovkách protože mě ta technika zajímá a rád vím jak věci fungujou.

Ale k původnímu tématu, už před časem jsem u článku o posilovačích nadhodil jedno takové klišé. Posilovač řízení je obvykle přeposilovaný, necitlivý a bez vazby a o pár řádků dál si autor stěžuje že ho to v zatáčce tahá za volant.

ono totiz kdyby rekli ze to auto nejede mizerne se ridi a interier je kzbliti tak uz jim nikdo nic na testovani nepujci.takze holt zbejva jebom ten rektalni alpinismus

bucek: „Tak tady máte tedy, pane redaktore, ony klíčky od nové octavie, ale musíte mi na svou rodinu slíbit, že nenapíšete o těch výplních dveří z tvrdého plastu a sololitové podlaze v kufru.“

Autosalon je celkem v pohodě, ale nepamatuju si díl, kdy by nepadla fráze o "tlustém věnci volantu, který ideálně padne do ruky" :-))

anebo jeden z těch redaktorů snad při každým testu udělá takovou tu debilitu, že si sedne dozadu za řidiče a řekne "i při mých 197 cm tělesné výšky mám vzadu dostatek místa na kolena, ale nad hlavou už je to o něco těsnější" ... a přitom často testujou 2+2 kupé apod. no prostě pecka :-D

to by mohlo vydat za samostatný článek :)

To jo no. :-D Tak máš inspiraci na další článek. V tvém podání by to mohlo být velmi kvalitní čtení. :-)

Další insiprace. :-D

Souhlasím, přesně tak! Jejich "drifty" i celej jejich pořad je k pláči. Osobně to nazývám jako "pořad pro běžné konzumenty, kteří berou auta jako ledničky". Přemýšlím jestli maj redaktoři vůbec rádi auta..? Možná jo, ale asi neradi jezděj. Možná rádi zajedou maximálně tak pro rohlíky do obchodu.

ono se jim to přetáčí prostě proto že nikdo neumí zacházet s plynem. Prostě jak to začne klouzat tak se lekne a ubere. A ono se to samozřejmě přetočí. Jinak teda driftovat se dá i na tříkolce, stačí navlíct kus hajzltrubky na kolečka.

Jak kdy, tady platí, že objem ničím nenahradíš.:))
Ale u oturbené 1.2 je to komický, to je fakt.

Jenomže ona taková 1,2 TSI opravdu dokáže normálně akcelerovat tak od 1 100-1 200 ot./min - což sice není úplně "od volnoběhu", ale je to volnoběhu natolik blízko, že je to jen lehké přehánění.

VD: OK, to už je slovíčkaření, teď mě spíš napadlo:
"řidič si v pohodě sedne sám za sebe."
To není ani taková blbost jako motokára, ale přepoužívaný, a navíc - už jste někdo slyšel o jednotce 1 řidič?

Zrovna to se "sednutím si sám za sebe" používám - a nejenom v psaní, ale i jako reálnej test. Já mám navíc 179cm na vejšku a jsem tedy průměrný euročlověk, takže to, že si sednu "sám za sebe", znamená že se tam vejdou čtyři průměrný lidi.