Autíčkář se ptá: Nejlepší limuzína chudého petrolheada

Autíčkářovu garáž právě opustil "dlouhodobě testovaný" Lincoln Town Car, což nás přivedlo k úvahám o tom, jaký luxusní sedan by si měl koupit chudý petrolhead. Víc hlav ale víc ví, takže se těšíme na nápady našich čtenářů!

Pokud chcete opravdu hodně auta za málo peněz, jsou ojeté luxusní sedany vaším nejlepším kamarádem. Snad žádná jiná kategorie aut netrpí tak drastickým propadem ceny . Zatímco peněženka původního majitele utrpí vinou ztráty hodnoty brutální výprask, zvící hodnoty menšího domu, a i obličej druhého majitele se při následném prodeji dost možná protáhne až na zem, kupci ojetin se hlasitě smějí.

Všechno má samozřejmě svoje háčky. Luxusní sedany jsou drahá, složitá auta plná komplikovaných věcí, které u starších exemplářů rády selžou a vyvolají tak nadšené úsměvy ve tvářích prodejců náhradních dílů a mechaniků, zatímco majitel roní krokodýlí slzy. Rozhýbat dvoutunový kolos nějakým přiměřeným způsobem navíc vyžaduje velké stádo koní pod kapotou, které je nutno důkladně nakrmit – aniž by se to projevilo na dynamice takovým způsobem, jaký byste si při pohledu na papírové údaje představovali.

luxusní sedany vás hýčkají komfortem a výbavou, ale pro nadšeného řidiče jsou vehikulární obdobou kryptonitu

A když už jsme u dynamiky, je tu ještě poslední fakt. Luxusní sedany jsou, až na některé výjimky (které jsou obvykle ještě dražší, žravější a na servis náročnější), ultimátně nudná auta. Jejich cílem je svého majitele hýčkat tichým komfortem a co nejvíce ho izolovat od dění na silnici. Pro člověka, který žije řízením, v noci přemýšlí o precizních meziplynech a perfektně trefených apexech, představuje takový luxusní sedan vehikulární obdobu kryptonitu.

Jenomže někdy jednoduše toužíte po autě, které vás bude hýčkat a ve kterým i dlouhá cesta uběhne, jako byste snad ani nikam nejeli. A pokud si chcete užít pohodlí a spousty vychytávek za málo peněz, není nic lepšího než starší ojetý sedan.

Otázkou tedy zůstává, jaký je tou nejlepší volbou? Town Car exceloval svou nenáročností – se spotřebou 9 l/100 km mimo město a kolem 13 litrů ve městě, neochvějnou spolehlivostí a servisními náklady srovnatelnými s Octavií byl skvělou limuzínou chudého petrolheada. V jeho neprospěch ale mluví relativně vysoká pořizovací cena (exempláře z konce 90. let se pořád prodávají přes 100 tisíc korun), chudá výbava, mizerná ovladatelnost a laciný interiér.

Logicky se tak nabízejí německé sedany s neochvějnou stabilitou na dálnici a nejmodernějšími vychytávkami. Nebo snad Jaguar, s božsky vyladěnými podvozky a nepřekonatelným stylem? A nebo je lepší volbou starý Lexus, který drahé náhradní díly vyrovnává úžasnou spolehlivostí? A nebo něco úplně jiného?

Napište nám do komentářů, který levný luxusní sedan považujete za nejlepší volbu chudého petrolheada!

Komentáře