Ondřej „kadas152“ Kadečka

Po dlouhé době aktuální test tohohle autička díky za to. Když jsem na začátku léta tohle auto hledal a kupoval nebylo moc nových/aktuálních informací a článků...

Vlastním obyčejný Roadster Coupe 60 kW s hardtopem asi 2 měsíce a tuhle malou věc naprosto jsem si naprosto zamiloval.
V podstatě vše napsané platí i pro non-Brabus verzi a i 60 kW varianty jsou výrazně cenově dostupnější než Brabus. Obyčejné verze v nižší výbavě s látkovým interiérem, absencí bodykitu a těžkého chargecooleru (air to water intercooler) jsou také o nezanedbatelný kus lehčí (cca 50 kg) než Brabus a prý díky měkčímu nastavení podvozku i méně uskákané na horších silnicích.

Každopádně tohle auto je kromě skvělé hračky i překvapivě dobrý a praktický semi-daily car. Spotřeba kolem 5l/100km a relativně slušný jízdní komfort a automatický režim převodovky z něj dělají celkem fajn auto na středně dlouhé dojíždění (cca 50 km jedna cesta) no a když máte čas nebo cestou domů z práce se rovnou můžete vyrazit prohnat po pěkné okresce bez střechy :)
Ano sériové radio stojí za prd a uvnitř je při dálničních rychlostech značný hluk (i přes hardtop), že to rádio sotva slyšíte (bez střechy bez šance) ale na poslech podcastů to stačí...

Převodovka je téma samo pro sebe a když jsem o autě začal uvažovat také jsem si nebyl jisty jestli to nebude úplný dealbreaker, ale ukázalo se že se na tu věc dá celkem zvyknout a přizpůsobit se... Ano opravdový manuál by byl učitě lepší ale podobné auto s manuálem v podstatě neexistuje takže člověk vlastně nemá moc na výběr...
Co pro mě bylo revolučním zjištěním je, že v manuálním režimu je možné při správném načasování podřazení přidat nohou MEZIPLYN když robot "vyšlápne" spojku! Ano vyžaduje to dost pozornosti ale za mě to přidává ohromně na fun factoru a celkově pocitu z toho auta když člověk tu pozornost té převodovce věnuje dělá velmi dobře to co po ní chce a za mě to vlastně funguje dobře :)
Automatický režim je přesně takový jak je v článku napsáno a hodně sem se u toho nasmál protože jsem již zažil nespočet situací kdy se zachovala naprosto nelogicky a přivedla mě až do trapných situací... např. extrémně brzké zařazení 2 při výjezdu z podzemní garáže které mělo za následek v podstatě zastavení auta v prudkém stoupáním a skoro chcípnutý motor... nebo naopak odmítnutí podřadit při rozjezdu z omezeného úseku kdy auto dlouhé vteřiny nejelo a následovalo vytroubení od kamionu...

Mám 60 kW non-Brabus verzi a motor má super charakter a rozhodně je velmi zábavné ho vytáčet. Navíc díky krátkým převodům k tomu má člověk dost příležitostí :)