M1chal

Do RR/LR pasce spadne väčšina len raz. A potom už nikdy viac.

Ja viem. Ja som s tým sekol 10 rokov dozadu a nikdy viac

...to je tak ,keď spadneš do korporátnej pasce :D Síce nič moc peniaze, ale aspoň si nemôžeš voziť prdel v tom, čo chceš. A to se vyplatí!

ja s tvojim názorom súhlasím na 100%
R classe bolo absolútne božie auto a kurva ťažko sa s ním lúčilo. Nadmieru komfortné a pohodlné auto, 4x4, variabilný interiér, v prípade potreby zvládlo aj bežný terén a kvôli aerodynamickej karosérii nežralo, ako prekopnuté. Po ňom som kúpil GLS a teda...nerovnalo sa to Rku ani omylom.

Kolik znáte aut, které zvládnou odjet přes tisíc kilometrů na nádrž rychlým dálničním tempem, zároveň zvládnou i horší terén, odtáhnou podval s dalším Touaregem, a neztratí se ani při plnění rodinných povinností?

No povedal by som, že za tých 2.8 mega určite radšej 270kW pod kapotou GLE 450d. Pohodlnejšie, dynamickejšie, praktické rovnako.
Touareg dáva zmysel jedine ako základná verzia s cenou "od"

nie, že by to nejako menilo fakt, že ev9 je veľké rodinné auto, ale trošku reality by to chcelo
Ducato nie je užšie, ako ev9 ani omylom, občas ho používam a na rozdiel od kie má šírku cez dva metre bez spätných zrkadiel. Ani staré ducato z 90.rokov nie je užšie, ako tá kia ;)

je to proste veľké rodinné auto, nie malá fábia

Mňa ešte zaujala transparentnosť automobilky. Tie údaje sú slušné hausnumera.
"Tieto hodnoty sú predbežné a vychádzajú z odhadov a výpočtov vykonaných spoločnosťou Volvo Cars pre plug-in hybridné Volvo XC90"
Táto poznámka je zrovna pri parametri 0-100kmh 5,4
Čiže nie odmeraná, nie certifikovaná, ale "odhad a výpočet"

z tejto :P

S elektrickými barličkami a dvojlitrovým 4 hrncom pod kapotou? Moje očakávanie by bolo menej. Ale ako už bolo spomenuté v teste s nadsázkou, volvá rozhodne neoplývajú ekonomickosťou prevádzky všeobecne.
Ja sedlám už mesiac nové GLE53 AMG. Za mesiac a 3 dni som nalietal 7 363km po európskych diaľniciach (okresky môžem smelo vylúčiť, keďže tvoria možno 5percent nájazdu ).
Surové nové auto a celková spotreba je 10.1l/100km. Cesta z Paríža domov pred 2 týždňami je myslím viac, ako vypovedajúca tomu, čo považujem za primeranú spotrebu (a to má o pár hrncov pod kapotou viac a koní o hoooodne viac, aerodynamika, hmotnosť porovnateľná).
Normálny 3mix (diaľnice, okresky, mestá) dáva v kľude za 9.
Takže áno, trvám na tom, že to volvo je užrané príliš.

Tá spotreba je...hrozná.
Dizajnovo to auto naozaj nestarne, ale zreje. V tomto sú volvá naozaj fajn.

ale no tak...moderná obdoba bude žrať tak o 4 litre menej a rozhodne za väčšieho pohodlia

Ja by som vedel napísať traktáty o tom, prečo je EQE asi to najlepšie (ak faktor nákupnej ceny neberieme do ohľadu), čo v segmente EV vyššej strednej triedy je.

Ale opäť- radím nekupovať , kým naozaj nevyladia software.

Ja by som pre zmenu počkal a zo súčasnej generácie EQE/S nekupoval nič.

69 litrov na veľké SUV nie je dosť a je jedno, či je to mercedes, bmw alebo čokoľvek iné. Môj koment bol k tomu "díky velké 69 nádrži"
Faktom je, že nie je veľká, ale malá. Treba byť trochu viac realistický pri testovaní áut a nerobiť s niečoho, čo je negatívum toho auta pozitívom. To je celé. Faktom je, že malá palivová nádrž pri plugin hybridoch je ich najväčšie negatívum, teda mimo nadváhy a zníženej použiteľnosti. Plugin je ideál do menšieho auta, ktorý vačšinu života strávi krátkymi trasami. Nehovorím, že sa to nedá používať všade a stále, ale kompromisy tam proste sú.

Mercedesy majú stále normálnu nádrž. Do GLE natankuješ 85litrov benzínu :)
Si pamätám

Mňa prekvapilo toto
"dojezd přes 600 kilometrů díky velké 69litrové nádrži"
69 litrová nádrž je malá a nie veľká v kontexte veľkosti auta a spotreby. Kam sme sa to dopracovali...

Self reply, malo tam byť 23 000km.

Mňa napríklad hrozne baví čítať komentáre ľudí, ktorí to videli niekde v časopise. Nie som EV evanjelik, za svoj život som vlastnil už hodne cez 30 áut. V květnu mi dealer dal ako náhradné auto jedno EQE. Jazdil som s tým 4 dni. Potom som podpísal papiere a od začiatku leta jednu mám vo vozovom parku. 3 mesiace a kúsok už mám vyše 30 000km.
Nie som taxikár. Robím dlhé trasy.

EQS/EQS suv sú už trošku za čiarou, čo sa týka hmotnosti. Nedostatočnosť bŕzd je niekedy až na nervy. Taký "sweet spot" je EQE, ktoré je síce len o pár cm kratšie, no o galaxiu inde, čo sa týka agility a nastavenia podvozku.
Ale inak súhlasím, tieto nové EQ sú ideálne pre niekoho, kto v aute trávi veľa času a chce ho tráviť príjemne v kľude, nebyť otravovaný svetom naokolo.
Naozaj sa to ťažko opisuje.

U mercedesu to funguje, minimálne u najnovších softov v nových radách.
Referenčná vzorka EQE a GLA. Bez problémov reaguje na obmedzenia rýchlosti časovo aj kategórie. Všade v európe. Nebol problém/nie je problém.

Digital light je skvelá vec! Auto bez nich už nechcem.

Inak zrovna teraz mercedes má taký lineup, že C E a S class si rozhodne nespletieš. Každá trieda je "vlastná"

Až do prvého servisu alebo snahy sa toho zbaviť bez obrovskej straty :D

Ja sa hanbím, takmer som prebral iX , čo je ešte kontroverznejší dizajn. Na poslednú chvíľu som ale zmenil rozhodnutie. Asi by ste ma tu ubili :D Ale musím povedať , že k 7er si cestu nejako neviem nájsť

Ja to beriem z užívateľského hľadiska. Ak si pozrieš môj profil, zistíš, že jeden z mojich posledných komentov na autičkárovi bol, že som dostal , ako náhradné auto EQE43 a po pár dňoch skúšania som skonštatoval, že by mi to vôbec nevadilo jazdiť. O mesiac neskôr som si prevzal nové a k dnešnému dňu mám už 17 tis km nalietaných po celej európe. A nejako som považoval za štandard, že zadáš cieľovú destináciu a auto si samé zmanažuje, kde a na ako dlho sa treba zastaviť. Preto som zostal v šoku, že nie všetky autá to tak majú.

Toto je inak strašný fail. A keď tak čítam test a hlášku "plánovanie aj s nabíjaním dokáže len zopár áut" až ma zamrazilo. Bez toho je EV na cestovanie nepoužiteľné.

Presne tak. Ako netesim sa z tohto vyvoja, no nikto z vas tu nic neurobi pre to, aby buducnost vyzerala inak. EV budu, a je nacase si zacat pomaly zvykat.
Milujem V8, nikdy ju nepredam, no nezatvaram oci pred tym, co pride. Plugin zatial prinasa vyhodu v tretinovych (!) nakladoch na palivo vo firme.
Minuly tyzden mi hosi z mercedesu dali na par dni EQE AMG a ....bolo to zaujimave, bolo to pohodlne, drtiva dynamika a vobec ma to neobtazovalo pri mojom standardnom rezime. Dokonca som si vedel predstavit na tom vybehnut za klientom do Svajcu.

Tiež nerozumiem. Divná config. Síce má burnester,ale umelina na sedačkách. Pritom príplatok za origo kožu je 1000eur....

2021, odvtedy sa nic nezmenilo, ak sa nemylim.
Neberte to v zlom, je to fajn budgetovka pre US trh, ale naozaj to nema cim oslnit. Velke, humpolacke auto.
Motor? hm...mam na dvore 15 rocneho medveda, ktory dava z 5.5litra vacsi vykon a znie uplne famozne. Akurat menej zerie a servisne je to jeden z najvdacnejsich motorov.
Ako beastar povedal, za tieto peniaze sa daju kupit ine auta...

Tak uprimne? Keď v aute trávim 100tis km ročne, z toho som polku času na telefóne, viac ma trápi tá nabíjačka a komfortné prvky, ako čokoľvek iné:)
Uhly pohľadu...

Nejako pletieš piate cez deviate. Dodge je rovnaký lowcost ako škodovka/volkswagen. S prémiou to nemá nič spoločné. Fakt je to hrozne primitívny voz.

Ale prd. Pár rokov dozadu som chcel hemika kúpiť. Bol som v Todose na testovacej jazde a okrem toho motora to je bieda

ja som rovno zacal pozerat mobile.de :D
akurat by som sa musel zbavit CL, manzelka by ma zabila, ale suhlasim, prva generacia je neuveritelne krasne auto

Súhlas. Tiež som chvíľu váhal, či čakať. Nakoniec som aj pri tomto segmente zostal pri hvezde a doplnil vozový park. Ako píšeš , Tonale je fakt naleštená bieda. Show ale fcia žiadna. Síce má led svetlá, ale nefungujú ako matrixy, interiér strašný lowcost a tie motory tiež nič moc. X1 aj toto je naozaj isté ako na okreskách , tak aj prekvapivo pohodlné a DOSPELÉ na dialniciach. Od 26.11. som neočakávane povýšil na hlavné auto , uz 16tis km za mnou. V8 odpočíva a čaká na jar/leto (:

napodobne (:
Najradsej jazdim na 15rocnej vonavke podobnej kategorie, ako tvoje maserati, ale mam aj novy plugin. Kazde ma svoje pre a proti.
Veterana ale nepredam nikdy. Atmosfericke V8 sa uz nerobia.

tak aby sme sa rozumeli, zrovna mbux si vies nakonfigurovat tak, ako sa ti zachce. Mozes mat z toho azijsky bordel, tak aj absolutny minimalizmus.
Dle libosti kazdeho soudruha :)

klasicke rucicky nikdy nedokazu toto

Ja som to ale nemyslel tak, ako ty. Vyšperkovaný z hľadiska kvality displayov + UX.

Ad Mercedes, @ HeavySmoker, vies, ze Mercedes ma asi najviac vysperkovany virtual cockip a vies si tam dat, co len chces? A modra je zakladna, farbicky a styly mozes menit podle libosti. (samozrejme aj obsah komplet oboch screenov).
Len to chce tie auta aj vlastnit a vediet si to nastavit.

a este tento ford to ma tak fest "elegantne" zakomponovane do architektury interieru

to nie je len fotka c 15. vsetky do jednej , kde je zaber na audio

Opravujem autocorrect, Krabe, nie Krabica :)

Krabica, ja si dovolím oponovať s tou potrebou veľkého auta pre rodinu. 2 decká rok po sebe, vystačili sme si s 3er F30 v sedane. Aj s kočiarmi aj dovolenky po celej európe. Potom som kúpil ako rodinný povoz GLS. Roky som v tom vozil vzduch a áno presne 1x do roka sa mi podarilo ho naplniť. Aj to zbytočne. Len preto, že bol veľký.
3 týždne dozadu šlo GLS z domu, nahradilo ho... GLA. Velkostne rovnaké, ako Karoq a je to akurát. Sánky/lyže/leto rakva, celý rok bez problémov v kompaktnom aute, ktoré je väčšia radosť šoférovať.

čo ma zaujalo?
2818kg prázdne auto
sterilný interiér
čiže nič pozitívne

škoda to určite je. Ja nedám dopustit na starú atmosférickú V8. Síce je už zatvorená v temperovanej garáži a denne jazdím pluginom, stále si nájdem čas ho občas prevetrať...ten zvuk, lány kože, dreva a ten "starý poctivý" pocit z toho auta nič nového nedokáže spoľahlivo replikovať (ak sa nebavíme o Rolls Royce a pod). Za 2022 som s tým veteránom urobil 30tis km a každý bol s úsmevom na tvári.

Ako beastar uz reagoval, packa je za volantom. Jedna z mnohym vycitiek k novym merglom(nie len tento konkretny) je ten do oci bijuci cost cutting. Krasne vidno zrovna na volici prevodovky. Kus hnusneho plastu

No môžem. Choď sa spýtať na bmw klub, čo si o týchto spotrebákoch myslia. Ja som mal od novoty sedan.
GPS mi odišlo počas cesty v nemecku asi pri 13tis km. Xdrive rozvodovka pri 47tis km. Kvalita spracovania celkovo veľmi veľmi zlá. To auto bolo posledný klinec do rakvy a bola dôvodom, že od 2014 sedlám už len mercedesy.

F30 nebrať!

Moja žena videla CLA minulú generáciu v shopping mall na stojane, rovno sme šli do mercedesu kúpiť. Je to neskutočne dobrá motokára. Pozvali nás na predstavenie súčasnej generácie...a nemenili sme, je to už tupé auto ...takže tak vyberajú auto ženy :D