JohnyLBC

Kluci ja teda s Rapidem s DSG a “silným tříhrnkem” zkušenost mám, protože jsem to dostal jako náhradní vozidlo v servisu. A můžu říct že i když to byla verze Monte Carlo tak to byla hrozná bída. Když pominu RádobySportovní všechno na autě, ať už alá karbon v interiéru, zatmavená světla a tmavší lišty, tak motor má opravdu nechutný kovový zvuk, drnčí, je plechový, odspodu jede slušně ale ve středním pásmu a nahoře nejede vůbec, fakt jak diesel. Převodovka si s tím docela poradila, ale cukání tam prostě bylo i když se to zlepšilo. S převodovkou se žít dá, ale ten motor, to je fakt tragedie. Kdo ma alespon trochu sluchu a mechanický cit tak ho to musí tahat za uši... dálku bych v tom fakt jet nechtěl. A je to koza uskákaná. Zlatý Superb proti tomu, a to Superba normálně nechválím protože ani ten nemá komfort odpovídající ceně.

Mimochodem takovéhle hodiny jsem měl v Mondeu MK3 04´ a mě se to líbilo, ačkoliv spousta recenzí na to plivala že je to ošklivé a proč to není digitální. I tady v Passatu se mi ty hodiny líbí :)

S tou hvězdou máš pravdu, nicméně Béčko máme první generaci a už tím jak slouží spolehlivě každý den a nechce nic kromě výmeny oleje a benzínu si tu hvězdu zaslouží :) Ve finále jsem ji do toho Béčka vlastně tak trochu nasměroval já. Ještě v době kdy jsem bramboru neměl

Mrkni na moji ikonku, jsem spis na brambory a bramboru mám :) Manželka ma Béčko protože to chtěla :)

To máš pravdu, byl jsem se klouzat asi jen dvakrát a to jsem musel až na Bedřichov :-D

Asi jsem ten Bychař uznàvající pouze šestiválec, manuál a zadní pohon, i když jsem to slovo nikdy neslyšel... nicméně, 2 Active Tourer / Gran Tourer oceňuji, protože až budu hledat něco většího než manželky stávající B-Klasse tak je to v podstatě jediná zajímavá volba abych zůstal u značky. A mě se i docela líbí, mnohem hezčí než Scénic nebo C-Maxy. A pro manželku do města a na zimu chci automat a předokolku/4kolku a slušnou motorizaci. Tady se vybrat dá... nechci aby žena jezdila v Liberci se zadokolkou v zimě :)

Krabe Spotify se ti zalíbí, věř mi :) Ty playlisty jsou super!

Nebo PANAMERA TURBO S :) ta má taky 4 dveře

Ta moderní a kradená M5 je v podstatě nejlepší volba..... poslední generace je neskutečně rychlá
Nebo foukaná 1200HP Supra Mk IV.... zastřelit komplice, hodit prachy na sedadlo spolujezce a tradáááá

@XTad takhle jak to píšeš, ty ceny benziňáků, tak je to fakt porovnatelný... drahý je oboje :)))

@esmo
na mobile.de je X1 do roku 2011 s motorem 190kW (filtr nad 185kW) jen 12ks, a hned první je hnědá v černé kůži s Mpaket interiérem :))) ta je pěkná, pak je asi v polovině ještě ve světlé kůži s Mpaketem :))) chtěl bych světlou kůži jako v Z4, ale na denní ježdění je prostě lepší černá už kvůli džínám které občas mám....

XTad - já bych ale 1,6TDi nechtěl, bylo by to auto pro ženu do města... takže benzín...
Počkej příplatek za Škodovku proti KIE? To mi nepřijde přiměřený.... je to pořád 55tKč... Stonic ale vypadá o dost lépe a předně čumák Kamiqu se mi fakt nelíbí.
Jinak ani po Kamiqu ani po Stonicu bych jako po novém autě nekoukal :)
A když to vezmeš obě ceny přes 500 už jsou ujeté na to jak je to kompaktní auto... jen mě osobně přijde ta KIA hezčí a lepší a za ty peníze prostě víc muziky...
bavit se o prostornosti ve třídě malých SUV je stejně zcestné...na denní ježdění mám kombi střední třídy a z toho bych nechtěl slevit. Na městské auto, druhé auto do rodiny je prostornost jak toho Stonicu tak Kamiqu asi dostačující, tam asi pár cm nerozhodne.

Vycházel jsem z té redakční ceny 700tKč což je i v té výbavě naprosto mimo mísu :) 565tKč je podle mě pořád hodně, ale lidi to brát budou, protože je to přeci Škodovka... nejvíc to budou brát ti, co v životě neměli jinou značku než škodovku a ti to budou hájit a ostatní značky budou hanit, tak to je a bude :))
Já osobně budu pořád dál koukat po X1 první generace s 3,0i R6 a Mpaketem, je to levnější, a ano, je to už 10let staré auto, ale pořád sympatičtější a věřím že kvalitnější, než nová Škoda nebo KIA :) A ten motor.... mmmmmmm, mňam mňam mňam :D

@esmo M paket exterier bych ani mit nemusel, libi se mi jak je takhle, klidně s těmi stříbrnými lištami, mě zajímá hlavně Mpaket interiér aby to mělo ty lepší sedačky

@esmo
Tak to rád slyším, v té hnědé metle.... ólalá :)

@XTad
jednak bych nekoukal po vozu typu Kamiq, výjimka je fakt jen to X1...
kamarád má teď pár měsíců novou Kiu Ceed GT, a to auto mě hodně překvapilo.... co se týče jízdy, výbavy, vzhledu atd tak je to auto úplně jinde než Kamiq, má motor který jede, a super výbavu aniž bych musel cokoliv dokupovat jsi v tom o něco levněji než Kamiq za 700k... a ano, je to úplně jiný typ auta, to vím
když to srovnám s tím Kamiqem tak k němu je alternativou Stonic, a to auto vypadá subjektině lépe naž Kamiq... když si zvolíš tu nejsilnější motorizaci 1,0T-GDi se 7st automatem a nejvyšší výbavou jsi na 509k... to je pořád 200t Kč rozdíl.... může být rozdíl třeba v těch světlech, nemám to nastudované,, ale pořád je to 200tKč, a mě by sem nevadil klidně slabší motor s automatem pro ženu do města - úspora 40t Kč

@Matěj - ano do roku 2011 tuším, pak byl pod stejným označením foukaný dvoulitr. Je jich málo ale občas se vyskytne :)

A jsem asi ujetej, ale mě se ta X1 první generace hrozně moc líbí... v M paketu v hnědé metalíze to auto vypadá skvěle, je to vždy zadokolka a dávali tam i třílitrový šestiválec s označení 28i,, ten samý co mám v Z4 pouze podladěný o 5kW :))
A to se mi obecně hnědá na autech nelíbila... občas kouknu na inzeráty, ale sehnat takovou je kumšt, a kdybych to vyměnil ženě za její MB B-Classe, tak budu poslouchat že jsme to měli vyměnit za ještě větší, ne menší auto.

A lidi pořád budou říkat, že jsou Škodovky levné.... na pořízení, provoz i díly :D
Když už bych šel po ceně, tak volím asi korejce, za poslední roky se neskutečně vyšvihli kvalitou a ceny jsou pořád rozumné, když člověk zohlední výbavu auta. Ze Škodovky mám pocit že kolem základních cen nemají ani výbavu, ani motor, a když si člověk zvolí důstojnou motorizaci, pokud se vůbec k tomu modelu dodává něco kromě tříválce a tříválce :), a pak slušnou výbavu tak se vyhoupně přesně jako zde k 700k. Za Škodovku :(

To souhlasím. Mimochodem jak jsi psal o FJ Cruiseru, ten se mi vyloženě líbí ???? a tu Hondu Element bych si klidně dovedl představit na městské ježdění pro ženu místo stávajícího MB B-Class. Jenže ten nejnovější je stejný ročník,
takže bych si nepomohl a na mobile.de jsou Elementy dva ????. Ještě se mi vždycky líbila krabice Ford Flex, ale to je spíš do amerického města než sem :)

Chybí mi tu PONTIAC AZTEK, i když to je spíš asi crossover, nebo co to je ????

tam se ti ale nespáruje bluetooth s telefonem a ani tě nezahřejí sedačky, pokud to zrovna nepostavíš proti rannímu sluníčku :)

Ten propad hodnoty u MX-5 ND je fakt extrémní... 40tis najeto, 4 roky, 400k dolů ... přitom je to fakt povedené auto.
S2000 je jazímavá zy ty peníze vypadá slušně... Nájezd malý není ale pokud mněla správný servis, pak rozleštit lak a bude jak nová.

Krabe už to Z4M kup, vždyť ti nedá spát a chodíš se na to určitě koukat :)

Jelen - myslím obecně osobní auta a nákladní auta (včetně VITA). Viano prý bylo taky ošetřené o něco lépe a druhá generace je prostě vždycky lepší než dodávka. A C-klasse jsem uváděl jako případ výjimky že i ta osobní verze hnije vždy, před FL.

A co se týče třeba C-Klasse W203, auta po faceliftu jsou jak mávnutím kouzelnou hůlkou najednou zdravá, a před FL hodně trpí korozí. Tam je antikorozní odolnost horší než u staré W124.

Ono to je tím, že Mercedes prostě rozlišuje osobní verze aut a dodávky kvalitou a zpracováním. Nejvíc je to vidět právě na Vito 1. a 2. generace, kdy ty auta po 5ti letech mají hnilé úplně vše. Oni tak nějak počítají, že ta dodávka za 3 až 5 let v DE najede 300tkm a cokoliv nad 300 tkm podle němců nemá na silnici co dělat. Ale už nepočítají, že se to doveze do Čech, stočí a mělo by to jezdit dalších 15let . Teprve Vito někdy kolem roku cca 2010 bylo svařené z pozink.plechu a stejně, na firmě máme pár let starý 3,0CDI 4x4 a nevypadá nijak extrémně zachovale.

Mě štve, že je na silnici spousta sobců, co překáží ostatním. Ať už špatně zastaví a nedají se objet, protože zrovna oni teď potřebují vyložit nákup hned před panelákem a blokují silnici, nebo ti, co najedou do křižovatky a nemohou pokračovat, proběhnou dva intervaly a nemůže se nikdo posunout dál, speciálně u nás v Liberci... Já se vždycky snažím nikomu nepřekážet, nikoho neohrožovat ani neomezovat. Ale někteří jedou stylem “teď jedu já”. Stejné s rychlostí. Na dálnici jedu rychleji ale taky uvolním levý pruh protože může jet někdo rychlejší, a ať si klidně jede. Co je komu do toho kolik kdo jede. Nejvíc mě na silnici pijí krev ti vychovávači kteří brání předjíždění zrychlováním a pak schválně brzdí a blokují. Stává se mi to čím dál častěji a kvůli nim jsem si pořídil i kameru. Byl jsem proti tomu, ale bohužel nejde jinak. Kdyby přišlo tvrdé na tvrdé tak potřebuji důkaz.

Má pravdu dědula! Žijeme jen jednou, a RAKEV NEMÁ KAPSY :)

Beastar: Ještě lepší varianta, ale není veřejně publikovatelná ;)

Vavris: Mám takovou třetí variantu ;) proto si říkám, za ty prachy ... ????

Beastar: Vlastně nesouhlasím jen z poloviny, na kratší cesty a pro delší lidi lepší vzadu, na delší cesty kvůli delším sedákům lepší vepředu :)

Když už jste nakousli nejkrásnější Ferrari, za mě jsou to tyhle dvě 550 (575) a F50. Ale něco vám řeknu. Když se jednou za čas podívám na tohle video, tak nejen že si říkám, že je Chris jednoduše nejnadanější jezdec, ale taky že dvě krásnější auta na okruhu spolu jsem ještě neviděl. Tohle je pastva pro oči a uši.

Teď jsem si tvůj článek pomsty přečetl a hodně mě pobavil. Mám stejného Superba 140kW DSG s rádoby 4x4 už přes dva roky, ale combi a výbava Style plus. Výbava auta je skvělá, audio taky a kromě ambient osvětlení parkovací kamery a adaptivního podvozku má vše jako L&K.
Ale čím mě ta “česká vlajková loď” fakt zklamala je komfort odpružení bez adaptivnich tlumičů, hluk od kol, aerodynamický hluk, a vrzání náprav při jakémkoliv zhoupnutí. To je na auto přes milion fakt neadekvátní. Sedačky alcantara mají super potah, ale i přes to že vážím 100kg tak mám rezervu k bočnímu vedení asi 5cm na každou stranu a do každé zatáčky se v autě vzpírám koleny o dveŕe a středový tunel. Nevím na jaký typ člověka je to dělané, přijde mi to spíš dimenzované pro prasata.
To, že Superb bude řidičsky mrtvola, bez citu ve volantu jsem tak nějak čekal, zase je to komfortní na dlouhé cesty. Ale chování DSG kdy se skoro vždy rozjíždí na dvojku a po po přidání plynu se nic neděje, dokud nešlápneš skoro podlahu, a pak vypadáš jako pitomec a žena ti může rovnou dát facku, na to jsem si taky nezvykl. Většinou přepínám režim sport a to se trochu zlepší.
Nakonec si ale říkám, že je to firemní a jsem vděčný že nemusím tahat svoje, jezdí s rozumnou spotřebou a spolehlivě a vždycky jsem do něj dal vše co jsem potřeboval odvést. Vypadá důstojně, a tak nějak mě na silnici zklidnil. Na poklidnou rodinnou jízdu nebo rychlé dálniční přesuny je to skvělé auto. S tímhle autem se dá i spěchat, ale je vidět že tempo mu kromě dálnice nějak nesvědčí. Za firemní peníze je to ale dobrý sluha :)
P.S. Kdyby to bylo tenkrát na mě, tak jsem chtěl Levorq :)

To nesouhlasím, místo na nohy podélně má opravdu super, ale taky má tragicky krátké sedáky vzadu. Zadek bolí dřív než by člověk čekal a připadám si jako v dětské sedačce.

A je to škoda, CL coupé 1. generace C215 bylo nádherné auto. Dodnes se mi líbí a slintám když ho vidím, speciálně ve verzi AMG. Druhá generace je taky pěkná, ale chybí jí ta uhlazenost.
Na druhou stranu musím říct, že když se člověk podívá do portfolia BMW nebo Mercedesu, tak těch modelových řad a provedení je už tolik, že mám problém je od sebe na silnici rozeznat. BMW už má asi 6 aut v řadě X, a doby kdy mělo BMW 3,5,7, a někdy Z nebo 8 jsou už dávno pryč. Dneska je těch modelů a karoserií asi přes 20. A rozeznat od sebe GLC a GLE Coupé mi také dělá problém.
Takže redukce řad a směřování vývoje do méně modelů by mohlo pomoci dělat zase kvalitnější auta.
Stačí si rozkliknout následující odkazy na komplet menu:
https://www.mercedes-benz.cz/passengercars.html#modeltabs
https://www.bmw.cz/cs/all-models.html

:)

Mercury z Cobry...
GT40 a Shelby Cobra z posledniho Le Mans
Porsche 917 z Le Mans s McQueenem :)

Nebo Bourneovo Mini :)

Viper alá Zmije, Cobra a Michaelem Dudikoff, a za mě nejlepší všechny BMW v bondovkách s Brosnanem, speciálně Z8 ( škoda že měla tak kratičkou roli, zasloužila by si o dost víc) a ta E38 v garazi byla taky bozi

Subaru si jde pořád vlastní cestou a to je dobré i zlé. Oni nechtějí být masovou automobilkou. Je škoda že evropa je pro ně nezajímavý trh a dostáváme pouze takové zbytky a ořezané konfigurace. Přitom Impreza WRX, Legacy GT, Levorq 2,0 s manuálem by spoustu lidí potěšilo místo těch letargických a žravých jednotek co dostáváme nyní. Forester je vynikající auto, ale absence pořádného motoru je obrovský handicap, protože Subaru se kupuje hlavně kvůli technické stránce

Naprosto s tebou souhlasím... taky jsem se o supersporty a hypersporty přestal zajímat. Jediná lepší značka co mě pořád zajímá je Porsche, ale Ferrari, Aston, Lambo a podobné značky, speciálně hypersporty typu Bugatti totálně ignoruji. Vysvětluji si to tím, že ty auta nesmyslně jedou, drží, brzdí a v podstatě to už není zábava ale ohromný risk. Ty auta jsou neuvyužitelné. To se radši svezu a sklouznu na pěkné okresce. Ono totiž ta zábava za volantem není o té maximální rychlosti a nejkratším čase, ale o tom jak ty auta komunikují, jak dobře se dělá meziplyn, jak reagují na plyn, jaký mají zvuk a charakter... Proto mě začaly táhnout starší auta s charakterem, například starší 911.
A taky proto mám Z4 3,0Si bez střechy, ten motor je úžasný, auto je krátké a lehké, zábavné, vyvážení 50:50. To mě fakt baví... a dá se s tím užít zábava na točité okresce, s tím supersportem bych jel větší kudlu, podstatně nebezpečněji a neměl bych z toho asi tak dobrý pocit... jednou jsem řídil Godzillu na okresce a auto funguje skvěle, ale váží cca 1,7t a rychlost 200kmh na okresce atakuje ani nevíš... a to je přesně ono....
Na střední jsem taky hltal časopisy se všemi parametry a čísly. Dnes v těch článcích hledám jestli má auto hydraulický nebo elektrický posilovač, jestli je to zadokolka a kde má motor a jaké má vyvážení... Jak se chová... o tu rychlost finálně nejde. Typický příklad je Toyobaru, je nádherně vyvážené, zábavné, jedno z nejlepších řidičských aut poslední doby, a je to hypersport? ani náhodou... je to dostupná zábava v nízkých rychlostech :) 200 koní.... a spousta civilních aut je dneska na dálnici rychlejších, ale o tom to přeci není, a to je přesně ono