Jan „Honz4“ K.

Na to, že se jedná jen o 1.5 je ten motor kultivovaný a dálniční rychlosti (130-140) jsou pro něj naprosto ideální a jak se ve článku píše - ve spojení s tím automatem jaký tam je ( 8st Aisin s hydrodynamickým měničem) je to vyloženě ´´dlouhotrasové´´ ústrojí. Navíc s ním při takových rychlostech na dlouhou trať není problém s reálným dojezdem 1000+. Ten motor má spříšernou pověst pravda - trhání řetízků, zanášením sání, špatným designem olejové vany které nedovolovala dokonalé vypuštění oleje,problémy s olejem, problémy s AdBlue atd.) - jenomže je to ta, která se dávala do právě těch ´´zaoblených´´ modelů 308P5, a do 308T9 se dostali také - konkrétně do začátku roku 2023 (myslím). Následně proběhla revize toho motoru a jeho označení se prakticky téměř nezměnilo - > řetízek byl posílen a lehce zvětšen, přepracované bylo víko a také olejové hospodářství (včetně normy oleje)- bohužel Peugeotem nastavené intervaly pro výměnu oleje na 30000 jsou doporučované stále ( tohle prostě nikdy nepochopím ).... a to je asi tak všechno co o krevetách vím. ...