Rostislav „Ruprecht“ Filip

Tak vzhledově se mi osobně X-type líbí. Ale kvůli tomu co je pod kapotou jsem o něm nikdy neuvažoval. SSR je tak hodně mimoňské, že bych si ho s osmiválcem dokázal představit v garáži jako takovou raritu.

Prowler jsem měl možnost řídit. Není to žádná perla, ale spolehlivě zaujmula všechny, kdo ho viděli na živo. Máme tady spoustu aut, která jezdí podobně blbě, ale vypadají ještě řádově hůř. Takže pokud je pro někoho hlavním cílem zaujmou, proč ne.

Přesně tak, v určitém věku už člověk ocení, že má kolena v teple a ta intenzita prožitku je v roadsteru opravdu podobná...jen taková bezpečnější.

S Nivou jsme projeli křížem krážem Kyrgyzstán, Arménii a Gruzii a nedám na to auto dopustit. Jediné co nebylo úplně ideální byla noční jízda terénem (včetně brodů), protože to auto vůbec nesvítí...

Nedopatřením v textu vypadla nula u Volumexu. "...čímž bylo dosaženo výkonu 135 koní a točivého momentu 20 Nm". Mělo být 200 Nm. Jinak fajn čtení.

Motorky jsou krásné, ale od té doby, co jsem před několika lety volal záchranku (rozuměj černou sanitku) k první jarní jízdě neznámého motorkáře (který navíc neudělal žádnou chybu) na to prostě nesednu a místo motorky jsem po čtyřicítce koupil roadster...tam ten vítr ve vlasech cítím taky :-). Článek o motorkách si ale přečtu s chutí.

"Je to dáno tím, že je v roušce hromadí vydýchaný vzduch, který si s každým nádechem nabíráme zpět do plic, dle některých studií je to až celých 30% objemu dechu". Mohu poprosit o odkaz na tu studii? Že žádný není? Ono to totiž vychází z jednoho blábolu na aeronetu, žádná studie uvádějící zmíněných 30 % neexistuje...hlavně že už se to hromadně sdílí na FB a jinde.