Zdeněk „Buddha“ Fousek

Elektronické odblokování výkonu nad 4 000 RPM u "staré" G122 je docela bezpečné, mechanicky je auto připraveno a nárůst výkonu o 40 PS na lehkém autě je znát. U nové G122 bych se bál zasahovat elektronicky do vypínání válců, můžou se taky potkat písty. A hrabat se v novém Sky X bych se vyloženě bál. Jezdil jsem s ním a je to průběhem výkonu hodně zvláštní motor.

Nejlepší reálné porovnání 2 modelů, které jsem četl.
Jízdně souhlasím se vším, zejména se změnou chování vozu před limitem. Jenom mi osobně vyhovuje okamžitý nástup brzdy oproti opožděnému u nového modelu.
Je třeba se učit brzdit pouze v nutných situacích a ne mít o brzdu opřenou nohu, jak to dělají všichni čeští řidičí v kolonách:)
Za mě je nový model vzhledově agresivnější a luxusnější uvnitř, ale za 100 tis. navíc dostanu jízdně znatelně horší auto (zrychlení -20% je fakt hodně),
ale je to povedená razantnější evoluce.
Vivat Mazda.