Tomáš „Steat“ Kraus

Na moje použití (motat se kolem města a jednou za měsíc vyrazit někam dál, dvakrát za rok někam daleko) by byl elektromobil ideální, má to pár ale…

Cena - koupil jsem si tříletého benzínového kombíka s nájezdem 50 tis. km za 400 tisíc Kč.

Kdybych chtěl srovnatelně velký elektromobil s podobným nájezdem/stářím jsem minimálně o 250 tisíc výš

Pojistka - vzhledem k ceně a výkonu bych Teslu nedokázal pojistit (Enyaq ano, ale i tak bych platil víc)

Nemám kde nabíjet - prodlužka ze čtvrtého patra není ideální.

Servis - je fajn, že servisních úkonů je méně, ale borci Vás ohulí elektromobilní hodinovou sazbou. Pneu 20 jsou cenově skok od pneu 17.

Infotainment - musel bych zkousnout dotykové ovládání všeho / obří tablety - to mají všechna nová auta. i4 se mi líbí v iteriéru, ale taky by ten tablet mohl být poloviční. (ale to je tím, že mám 15 let VW auta a jejich “stará” ergonomie mi vyhovovala na 100%)

Než se vyladí technologie a než se dohrabu k možnosti nabíjet doma, tak to pro mě nemá smysl. Snad až mi to začne dávat smysl, tak tu nezbydou jen číňani.

P.S.: Elektromobily samozřejmě nejsou drahý, jen já jsem prostě chudej.