Aleš „Alda838“ Černý

Mě přijde na obou motorizacích Kappy řízení stejné, ale na 2.4 kterou měl půjčenou Greeny mě řízení nedávno doposilovalo a půjde na repas tak uvidíme. Zajímalo by mě jak se jezdí s řízením servotronic s proměnlivým účinkem, ještě jsem neměl to štěstí ho vyzkoušet.
Asi nejvíc mě štvou u turba ty dlouhé kvalty oproti 2.4 na to jsem si pořád nezvykl a vadí mi to protože po dálnici nejezdím.
Ve městě otrava někdy jedu i na 2 ale na okresce se to hodí na rychlé předjetí kamionu nebo více aut nemusím totiž během manévru řadit :-).
Díky za článek.

Děkuji za hezký článek, sám provozuji 3 sedany a můžu potvrdit celkem velkou odolnost těchto vozů.
Škoda toho interiéru, ten je až na sedadla nic moc, ale pro mě je lepší, když šetřili na interiéru než na podvozku nebo antikorozní ochraně.
A lak ten začne odcházet dřív nebo později asi na každé kappě i když teď tu mám jednu co jsem koupil na podzim má 23 let a lak je hezkej až na lemy.

Zdravím, jako provozovatel a zároveň servisák tří Lancií Kapp můžu napsat, že minimálně u Lancií které znám to se spolehlivostí není taková tragédie i když nejstarší je už 23 let pořád je to finančně únosné.
Horší je to s dostupností některých náhradních dílů.
Lybru sw má jeden známý, motor 1.8 16v a taky si nestěžuje na nějakou nadměrnou poruchovost, tak bych se toho zase tak nebál.
Alcantara na sedačkách bohužel moc nevidrží, to je pravda, ale auta jsou to celkem odolná.
Rozvody na 5-ti válcích u Kappy měním bez vytažení motoru, ale Lybru jsem ještě nedělal. Je možné, že to jinak než motor ven nejde ani u té Kappy toho místa moc není.