Vespista

Kacírsky a neautičkársky navrhujem VW e-up!, do 250 sa dajú kúpiť v pohode, má to 5 dverí, dostatočnú výbavu reálny dojazd 80-120km, s rýchlonabíjaním si spať na 100% za 25 minút, v klude sa to stihne nabiť doma za noc (ak máš tú možnosť) Je s tým prekvapivá zábava jazdiť a jediný servisný náklad sú predné pneu (veľa a často).

Ransom: Mohol to byť model 300 GTS, ten má maximálku 130 a do cca 110 to má pružného zrýchlenia až-až. Hlavne keď to má v ruke niekto kto vie čo robí, dokáže potrápiť aj oveľa vačšie stroje. Odporúčam pozrieť test do Sršňa a v autosalone.

Vitajte pri ďalšom diele seriálu Slováci vysvetlujú veci :-D :-D

Elektromobily sú všeobecne na brzdy totálne nenáročné, pri bežnom používaní. Drvivú vačšinu spomalovania zabezpečuje rekuperácia. A bubnové brzdy sú menej náchylné k reznutí keď sa nepoužívajú. A pri núdzovom brzdení aj tak vačšinu práce kvoli prenosu hmotnosti spravia predné brzdy.

Na začiatku som sa samozrejme divil prečo si nekúpil Multivan, ale potom ako som v tom aute absolvoval cca 2000km, všetko som pochopil. A decká ho milovali tiež.

Predošlý šéf presne túto potrebu vyriešil GMC Yukon XL, spotreba 10-12l/100 na trase Berlín-Liberec bez problémov (odpájanie 4 valcov), miesta na rozdávanie, pohodlie v porovnaní multivanom o triedu inde a neprekonateľná road-presence. Ale hľadanie bude trochu komplikované.

Na skútri to až na 1 uvarené brzdy tiež nebolo na zahodenie.

Práve dnes som sa s ním odviezol v práci a mal som z toho pocit dobre postaveného, príjemného auta s prekvapivo veľkým kufrom. Ale teda hlavne má konečne aspoň trocha normálne sedačky, pretože to čo je v ne-st line je proste trestná lavica hodná umiestenia tak do druhej triedy ČD.

Ako bonus by sa dali zaradiť ešte garáže v Pražskom DRNe na Národke. Bohužiaľ nieje na nete príliš veľa dobrých fotiek. Niečo ukazuje Gebrian tu od 8:25 https://www.stream.cz/gebrianvs/10023369-novostavba-na-narodni-skryva-prekvapivy-vnitrek.