mikš

Autoškolu jsem dělal v únoru tuším 1995. Druhá jízda, instruktor - skoro soused - přibíhá se zpožděním na přeplněné parkoviště u autoškoly a praví: "Já to vycouvám, pak si přesedneme". Zpátečka, plyn, rejd a bum. Vyřešil to rychle s kolegou v baráku a já jsem pak řídil k opraváři, taky známému sousedovi. Jeho pohled říkal: "No jo, než se to naučí.." Ani jsem necekl a jen se smál pod vousy.

Pak nasněžilo 30 cm, kolem 0, břečka jak sviňa. Další jízdu jedu po rovné silnici, trochu s kopce, a zdáli vidím dvě baby kafrající na chodníku u přechodu. Říkám si, že určitě vlezou na přechod těsně přede mnou. A taky jo. Brzdy ze 40 km/h, Felda se začala stáčet a zastavila bokem 1 metr před ženskými, které zůstaly štronzo. Vystoupili jsme, baby odcupitaly a instruktor se mě ptá: "Jsi v pořádku?" "Já jo", povídám, a zubím se do jeho pobledlého obličeje.

Pak přišla zkušební jízda, tenkrát ještě tlustej policajt v zelený uniformě jako komisař. Stále 30 cm šedobílý břečky. Zastavím na červenou a policajt dí: "Právě jste přejel plnou čáru před semaforem o půl metru." Přes zuřivé grimasy instruktora, abych držel hubu, povídám: "Pod sněhem ale není vidět." "Já vím přesně, kde tam je," říká policajt ze zadního sedadla. no, prošel jsem prý tenkrát s odřenýma ušima díky 20 chlebíčkům, které komisař sežral jako pohoštění.

Právě kupuji Mégane Grandtour za cash 380 000 Kč. Výbava Limited (dvouzónová klima, park. senzory, zatmavená okna atd.) + výhřev a plnohodnotná rezerva, motor 1.3 TCe 115. Srovnáno zkušební jízdou 100 km dálnice, město, serpentiny s Focusem HB 1.0 EB 92 kW a i30 kombi 1.4 T-GDI. Motor nejlepší Renault, o půl chlupu za ním Hyundai. Ford tříhrnek strašné drnčení a vibrace do 2 000 otáček, ani nad to není dobré. Podvozek nejlepší i30, o kousek horší Mégane, Ford hatchback s vlečkou nervózní a nejistý, nevím, kam chodíte na ty chvály podvozku. Ceny skladovek ve srovnatelné výbavě i30 kombi a Focus kombi od 420 000 Kč. Mé předchozí Mégany II a III bez poruchy, takže nemám co řešit :-)