theGeno

Teď jsi celkem uhodil hřebíček... Přivrženci těchno levicových moderních stran (většinou piráti, zelení, ale i TOP a ODS) ti na to odpoví, že přece svoboda není někoho na silnici beztrestně ohrožovat svou jízdou bez asistentů, nebo že né každý je schopen rozhodnout, zda bez asistentů jet může (nebo chce), nebo ne. Proto je třeba rozhodnout za ně. :D

Asi 3 měsíce jsem vlastnil 159 SW 2.4 20V 154kW a taky mě to nijak neuráželo. Ten pětiválec zněl celkem (na poměry dieselu) dobře a překvapil mě, že se chová podobně jak benzín. Každopádně to JTDm je velice zajímavá protiváha k TDI, které se chová úplně odlišně.

Jako člověku s lehce audiofilními sklony mě hudba v autě fakt netankuje. Naopak nejlepší je originál rádio, protože většinou nejlépe komunikuje s autem, neruší estetické pojetí a nejlepší soundtrack je stejně nějaký krásně znějící motor. Kvalitní hudbu je třeba hledat jinde, než v autě. Jinak co se týče výběru, vždy se mi nejlépe jezdilo při Vltavě (překvapuje mě, kolik lidí to má podobně). Ta klasika mé něco do sebe i v autě. :-)

To je jen dobře, že jsi o tom neslyšel :)) Myslím že teď přijde trend kotoučových brzd i u Tater. Nemění to ale nic na tom, že nevidím jediný objektivní důvod proč protěžovat Tatru vůči ostatním zahraničním výrobcům. Argument může být častá jízda v terénu.

To pochopíš v momentě, až pojedeš k výjezdu s prvovýjezdovou Tatrou 815 Terrno a selžou ti terenní bubnové brzdy na cestě k zásahu čistě okreskovou silnicí. Ve finále budeš stejně za blba, a řeknou ti, že je lepší brzdit krátce a razantně, než dlouze a střídmě. :-)))

Napadá mě milion aut, ale tohle jednoznačně jako první.

Popravdě, neměl to asi úplně lehké. Osobně mi chybí trochu toho charakteru. Vše začne už vzhledem, který moc nenadchne. Výkonově je samozřejmě super, ale ten hlad po otáčkách a říznost mu trochu chybí, u zvuku to vidím stejně. Co se spolehlivosti týče, nemohu soudit - nevlastním. Pravdou však je, že o problémech "klokana" se čte daleko častěji, než o starém Bussuy a nebyli to jen "Frantové z fóra" kteří tomuto motoru vyčítali jistě konstrukční řekněme vady. Chyba ale muže být i v majitelích, kdo ví. Možná to vidím moc konzervativně, až staromilsky, ale podle mě nedostalo Busso svého nástupce jakého by si asi zasloužilo. Snad jako odpověď stačí. :-)

Zcela se nabízí šestiválcový nástupce legendárního Alfáckého Bussa od Holdenu.

Jak jsi jen mohl zapomenout na Miatu?!! :-D

Mám to štěstí, že nepotřebuji. V době, kdy mě dohnala frustrace z nekonečného vrážení peněz do aut,motorek atd. jsem si řekl že na ně kašlu. Na běžné ježdění jsem používal kolo. Fungovalo překvapivě dobře (a spolehlivě :-)). Po nějaké době jsem si řekl, že by nebylo od věci si nějaké přibližovadlo opět pořídit. Je přece fajn si zajet kamkoli, za jakéhokoliv počasí (spontánní výlety atd.) Takže jsem to opět nevydržel a zase živím dvě Alfy (víkendovka a daily car) a jednu motorku. Peněženka mi sice moc nepoděkovala, ale jsem nepoučitelný. Ale zpět k otázce -dá, ale nesmíš dojíždět daleko za prací, nesmíš mít nejbližší obchod 10 km daleko, nesmíš mít rodinu, vozit pravidelně velký náklad, a ideálně mít v rodině někoho kdo auto již má (a je ochoten půjčit). Stejně si ale myslím, že to nevydržíš a dřív nebo později nějakému inzerátu podlehneš.

To rock, Habakukk - V podstatě jste zopakovali to co jsem napsal, jen jsem nebyl tak ostrý vůči oněm řidičům. Myslím že beastar ani já tohle v žádném případě neomlouváme, naopak toto jednání považujeme za minimálně nezodpovědné. Jen jsem svým komentářem chtěl objasnit proč se to asi děje.

Musím také přispět svou troškou do mlýna. Občas taky totiž řídím bílou dodávku. Je třeba si uvědomit jednu základní věc - s bílou dodávkou málokdo jezdí pro radost z jízdy. Občas se mi naskytne příležitost jet takový menší kšeft (rozvoz drobnějšího zboží za kilometrovou sazbu). A z toho vyplývá, že se to člověk snaží odjet co nejrychleji (méně času stráveného na cestách = vyšší zisk). A je opravdu někdy velice frustrující jet trasu 6 hodin místo naplánovaných 4 (čas pro rodinu, koníčky, každý dle svých potřeb). Tím samozřejmě neomlouvám prasárny, které způsobí řidiči těchto vozů, jen bych to viděl jako důsledek oné frustrace. Nikdy (klepu na stůl) jsem žádnou neprovedl, jen si dokážu velice reálně představit chování psychicky slabších jedinců, kteří jedou kšeft v bílé dodávce. Z toho vyplývá, že pro nás, co řídíme pro radost je bílá dodávka jakýmsi výstražným varováním, a předzvěstí potencionálního problému. Buďme rozumnější, a raději preventivně předcházejme nebezpečným situacím tím, že dodávkám obecně necháme prostor, a necháme je jet si svoje. :))

Podobný případ se spolujezdcem se mi stal na polské rychlostce, když mě trochu v levém pruhu trochu omezil předjíždějící polský kamion (mírně, o žádné krizovce nemohla být řeč). Reakce spolujezdce byla ve stylu : "Dělej dojeď ho, hned ho vytrub, jeď k němu a vyfakuj ho." Reakce moje : "Tak jsi úplný píčuš nebo co?" Někdy si říkám jestli těm lidem stojí za to někoho půl hodiny honit, a pak se ještě hádat, místo aby na 2 sekundy sundali nohu z plynu.

Jedině křížáka, s Alfou s Bussem je cokoliv jiného nesmysl, naproti tomu v e34 by člověk ideálně potřeboval být chobotnice. Takže vždy záleží na autě.

Jak říkáš, dávno pryč jsou doby kdy byl největší problém s náhradními díly atd. Dnes jsou největší problém lidi a najít dobrého servisáka už je skoro nemožné, nikdo se nechce umazat a chybí srdcaři. Proto lidé kteří umí a hlavně chtějí by se měli platit zlatem a na rukou nosit, žel i tak asi zanedlouho vymřou...

Nevím jestli to bylo ne mne (trošku se tu v dizkuzi ztrácím), každopádně tvé osobní zkušenosti a názory rozporovat určitě nechci...

Větší množství blábolů jsem dlouho neslyšel :-D ale uzavřu to s tím že souhlasím tady s Vojtou a v dnešní době kdy jsou ceny jaké jsou mi dává smysl jedině Busso v GT.

A měl jsi taky AEE? Ona AEH je při stejném objemu už docela jiná písnička než takhle prehistorie :))

Mám GT 3.2, co nevidět bude svor a Ragazzon, tož pokud budeš chtít není problém ;)

Dodnes si vzpomenu na mé první auto Octavia I 1.6 AEE 55KW. Jakožto student jsem neměl peníze, tak jsem koupil od známého tohle v docela dost slušném stavu, zato v nejosekanější verzi co snad existovala, u abs a posilovače to končilo. To auto mě štvalo snad vším, ale nejhorší byl motor, v kopci mě předjížděli i cyklisté. Kdybych v té době koupil Felicii 1.3 nebo favorit, dozajista by to bylo oproti tomu milionové auto. Od té doby naštěstí mi auta přinášejí jen užitek nebo radost :))

Přesně jak říkáš. A vše ještě umocnilo, že vedle mě sedel otec :)) každopádně je ale největší škola právě takový trapas, protože to prostě víckrát zažít nechceš. Když jsme u těch pump, tak jsem si ještě vzpomněl na dávnou brigádu. Jel jsem čepovat firemní Iveco, a když jsem jel od stojanu, najednou jsem uslyšel ránu. Zastavím, vylezu a vidím že jsem sebral spacím boxem stříšku s "plexisklem", která zasahovala do cesty více než by bylo příjemné. Vyletěla ženská se slovy "Už jste tento týden druhý, pojisťovna to řeší". Tak jsem měl tenkrát víc štěstí, než rozumu. Ale za blba jsem byl minimálně stejného :-))