Designove to bylo ve sve dobe urcite zajimave auto, ale musim souhlasit, ze posez je jak na hajzlu ???? Navic treba u GTA v serii neni samosvor, to se italove trochu pomatli a navic kvuli rozvodum vyndavat u gta motor, no to by me mohlo ????

Nejhezci je 2generace,tohle s nepovedenym motorem 1,8vvti stoji za prd, diky vyrobni vade na pistech urcitych rocniku to je bida, po 100tisicich km motor zere olej jak zjednanej a ze by to nejak extra jelo, to se rict neda, interier se jim moc nepoved, kdyz mr2, tak jedine 2radu s turbem, to si dovedu predstavit.... Designove exterier docela ujde, az na ten predek, takova uslapla zaba, zezadu to auto vypada pekne...

Tohle nema se sportovnima autama nic spolecnyho, to jsou jen prifouknuty motory hozeny do tuctovych plechovych krabic, po kterych se nikdo po roce ani neotoci, bida s utpenim, nic na co bych se tesil a kdyz jdu ke sve garazi a tam na me ceka moje 350z,ktere je 14let stare, tak jsem vzdy plny nadseni a zaludek mam stazeny, jak kdyz me ucitel mel na stredce zkouset z matematiky, jak se na auto tesim a vzdy po jizde jsem jeste plny zazitku a nadseni z te masiny. Kdybych si mel vybrat z techto dvou tuctovek, tak ani jedno, octavka je totalni tuctovka na nasich cestach a abych jel usek 150km dlouhy a potkal stejny auto padesetkrat, asi by me to hodne sralo, to same plati i o korejci. Pro me plati pri vyberu znacky nekolik hlavnich kriterii, znacka, zabavnost, nevsednost, vykon a v neposledni rade, kdyz od auta odchazim, jeste nekolikrat se za nim otocim a doma si prohlizim jeho fotky z vyjizdky, coz muj stroj naprosto spolehlive splnuje na sto procent. Kdybych si koupil octavii nebo korejce, asi bych je hodil za barak a bylo by me jedno, jestli zustanou spinavy a ani by me o ne se nebavilo starat, tot jen muj nazor....

No kdyz ctu ty testy a opravdu clovek ma moznost ty auta porovnat, tak teda musim rict, ze to je kolikrat hodne zkresleny hodnoceni, kdyz se tady testovala posledni toyota mr2, ktera se opevovala skoro dokonalosti a tady se pise o zetku, ze jsou v nem pouzity levny plasty a ze motor neohromi vykonem, tak si teda nemuzu pomoct, ale to je naprosta kravina, kamarad ma mr2 a ve srovnani s hondou crx del sol ktera je generacne starsi, to neni zadna hitparada stejne jako zminovane mazdy atd. Kdyz mam realnou moznost srovnat tyhle stopadesatikonovy chrastitka se zetkem, tak vam z vlastni zkusenosti musim rict, ze to se rovnat neda, zetko je brutalita, kde je vse co ma sportovni auto mit, vykon, ovladani atd jsou naprosto uzasne a kdyz srovnam svezeni v autech, co jsem mel, prikladove eclipse gsx, isuzu piazza turbo,mitsubishi starion, nissan sunny gti, honda prelude, honda crx del sol, tak to jsou auta hodne podobna i zde mazdam, ktere se tu s timto strojem srovnavaji a musim uprimne rict, ze to byli s prominutim s.acky ???? Kdyz sednu do zetka a projedu si ty same useky a mam moznost realnou to srovnat s predchozimi auty, tak Zetko je fakt masina, ktera pobavi, vykonu ma prehrsele a co se tyka akcelerace, to se proste s nejakejma sestnactistovkama a dvoulitrama neda vubec rovnat, tam tem motorum chybi uplne ale uplne vse ???????????? Co se tyka interieru, naprosta pecka, ktera rozhodne nepripomina soubor lacinych plastu a placanec o oplastovane vystuze v zadni casti vozu, tak ta je primo famozni, ma svuj vyznam a rozhodne si ostatni vozy o tom muzou nechat jen zdat, to k tomu autu patri, argument, ze snizuje kapacitu kufru, to uz asi nema cenu vubec resit. Takze za me test uplne o nicem, spis me to pripada tak, jako takovy trapny reci, jak si pochvalit miatu a na tomhle za kazdou cenu hledat to co neni. Za me je zetko naprosto paradni masina a ten kdo pise, ze vykon nic moc a jizdni vlastnosti nic moc, ehmmm tak uz pak jedine chcholousek.....