M

Btw.ziadny vyvoj auta nestoji 'par drobnejch'. Aj facelift stoji automobilku desiatky az stovky milionov EUR...

dobra poznamka, akurat pravda je taka, ze to problem moze byt, ak iba kanibaluzuje vlastna znacka.
priklad: ak sa jedneho modelu preda 1 milion alebo sa ten milion preda z 2 modelov tak je je zjavne, ze vyvoj, zavedenie do vyroby jedneho z dvoch su vyhodene peniaze. takze zivotaschopnost kazdeho modelu a jeho vplyv na trh (aj znacky samotnej) je v konecnom doksledku obycajna matematika. a ak sa automobilka prepocita, moze ublizit samej sebe.

FCA ma dost znaciek, ktorym sa uplne nefari. Reinkarnovat Lanciu urcite nebude, maximalne tak preda znacku Cinanom

Alebo skor Maserati? To je tiez FCA ;)

Koncern FCA. V ramci koncernu (a v Cine aj mimo koncern..) sa v jednej fabrike vyrabaju rozne auta, tak mozno ziadna fabrika nepadla. Aj ked... FCA sa az tak nedari..
Lancie je skoda, aj ked mne sa vlastne ziadna nepaci. Az na... Delta HF Integrale...ale pekelne :).. Tak sa zase uklidnime.... Chjo...

Nechapem, snorchel je nad urovnou vody :) Mozno mal malo koni? Mozno iba neboli podkute ;)
Ako vidim, navijak by bol zbytocny. Fuj. Ja som tiez raz nechal auto cez noc v poliach. Lebo nas to blbnutie bavi, tak si prirabame problemy :)

Zmocnit sa da susedovej zeny... Ak nie je krava ;)

Tak reklamovanie lana nas zo zaveja nedsotane, tak nic no

No nemel jsem kliku... To bola nadsazka ;)

:)
Nie je to iste, v tahu 5t (50kN) dosiahnes razovym zatzanim aj mensou hnotnostou. Skus is to s nejakou snurou alebo skuste skakat vo vytahu :)

Pozn: elektromobil nema kliku!!! :)

Na klice je obecny standard, alebo podla nejakej normy, ktora sa pouziva v nejakom regione? Nech negooglim, ale mal som za to, ze napr.je rozdiel ako sa to zvycajne udava vUSA a u nas

Navyse sa vykon moze udavat na roznych miestach hnacieho retazca, aby sa to porovnat nedalo..?
Najhorise ale je, ze auta dovazane do EU maju znizeny vykon....sami, ze kvoli emisiam...

Chcel som napisat, ze co auto da = pocet Koni x Vůl za volantom a vzhadom na to, co si napisal, by to bolo =Krave.
Ale s ohladom na Tvojho suseda si to pri vsetkej ucte napisat nedovolim ;)

Jedine, ze takeho cloveka povazuje za petrolheada, taky mi samozrejme auto nicit moze... :-P

No samozrejme som nemyslel overit, ci je auto oprene.
Porovnanie jazdnych vlastnosti aut je predsa mozne iba odhalovanim limitov auta a teda ak by mal nejaky pubertak, co mi mal vymenit v aute ziarovku gumoval asfalt okolo servisu, tak to by mi teda fakt vadilo, to si teda dovolim nesuhlasit...

Pracujuci v autoservise spoznava jazdne vlastnosti aut cudzich ludi, ktori tam auto s doverou nechali? Ktory servis? :)

Nj, chlapi sa na cestu nepozeraju, lebo vsade vidia iba kozy :-D

Zaujimavy clanok, dik. Poznal som omegu a 405ku, tento safrane nie. Fakt je to (hlavne muselo byt) 'husta kara' (aspon podla predpokladov). Dnes si uz podobne ulety dovolia iba luxusne znacky, kde sa zakaznici najdu aj na nakladne male serie. Skoda. Taky R-Golf je vykonnejsi/rychlejsi a urcite aj financne pristupnejsi ako vtedy, ale proste nie je cool :=

Dakujem(e) za super blogy :) ktore pomahaju dotvorit jedinecnost tejto stranky!

Vyzera ako z Koreje (uf, ako sa to pise)

C6 je fajn! Alebo aj Vel Satis. Pre Autíčkář s 6valcom ;)

:) ale tie rukavice su dobre, ktore opisujes, aj ked v aute asi vyzeraju divne.
Horsie je ale jazdit v tych igelitovych rukaviciach z benzinky :)

Beastar... "nepřišel o papíry na půl roku..." heee?! Sorry jako, jeho ukrizovali!

Si mi pripomenul.. V 2007 tiez nebol na Vianice sneh :) 5 rocny synovec bol z toho smutny. Tak sme so svagrom vzali vozik a sneh doviezli. Bola to velka zabava :)

A pekne sviatky vsetkym!
Keby este niekto doviezol sneh... ;)

Dik za fajn clanok. Lexus vzdy chcel byt svojsky. Recept luxusnej divizie velkej znacky, pouzitim mnozstva koncenovych vyhod funguje.
Snaha o moderny dizajn a stale s vonou 90tok v interieri vzdbudzuje napriek vsetkemu asi lacnejsi dojem (v USA to tak asi nie je). Ale dodrbat bok chromovou "hokejkou" dokazu aj v europe.. . (astra kombi). Asi chceli zmiernit neproporcnost...

Je tam sestuholnik?
Je.
:)

Mile :)
Ale aj tak...da sa uplne vypnut stabilizacia a jazdit bokom??
:)

I was taking phothos before it was cool :)
Dnes vie "fotit" kazdy predsa!
Inak musim pochvalit Autickara, pri viacerych clankoch je fakt pekna fotogalerka. A niekedy aj vtipna.

:) "boze... Pada ti horizont"
Myslim, ze ani nestoji uplne kolmo na dvere. A nevieme, ci je to, na com stoji, vobec vodorovne. Kazdopadne snahy o symegricke fotky su zle, ak nie su dokonale, ale tiez to tam vidim.
A bez textu na prvy pohlad vidim Bentley alebo Jaguar. Ale to je asi chyba Lincolnu :=

Tak asi urcite dobre ;)

"Řazení sice není etalonem přesnosti, ale třeba ve srovnání s Peugeotem funguje pořád dost dobře."
Toto uz je taky folklor... Chcel by som vidiet A)nejake data z porovnannia (sila k zaradeniu, dlzka drahy, odpruzenie paky po zaradeni,, hluk,....) B) aky realny problem (alebo vyhoda) to ma na jazdu. Mam sice skusenost z Peugotov, kde obcas drhla jednicka, inak ale ok. Radenie 1 prstom v nekktorych autach mi zas pripada ako hracka a nemam pocit, ze som tam tu rychlost vrazil :)

Mali sme pozicanu Micru s tymto motorom na 2 tyzdne na dovolenke, bolo to uplne v pohode (na strtku to aj hrabe...na.ale to vedel aj trabant). Trojvalec sa pri vyssich otackach ozyva ako polka Porsche. Krutiaci moment je maly, ale je dostupny aj nizsie. Predbiehanie samozrejme zacina, ked ide este auto v protismere, ale za mna urcite lepsie jazdenie ako napr.s atmo 1.4. Spotreba samozrejme tak rozne... Nakoniec sme boli cca okolo 6

Iba ak so servisnym balickom.... Musi to strasne zvysovat prevadzkove naklady

..

nenarazam na nic, to je taky folklorny TDI stereo(v)typ ;)

to mas samozrejme pravdu, ale zrejme to nebolo, lebo si neurcil, co v case a priestore porovnavas ;)
ale rozdiel v efektivite tychto systemov vs. to co si kto dovoli (vs. to co kto potrebuje ) je nepodstatny, takze som reagoval na "To co si dovolíš tady..." jo, tazkym tuaregom vyzehlis nejaky ten ker v ceste, ale FAKT by som to si netrufol poveda, ze by som si s tuaregom mozes dovolit viac napr. na zimnej ceste ;)

Tu sa riesi dostrediva > odstrediva, aby si kineticka nezmenila na deformacnu ;)

Ju, na temu palivo by mohla byt dalsia filozoficka diskusia :P
Ale vynechal si jeden z vyznamnych faktorov rychlosti - firemne auto (hlavne ak je TDI) ;)

Tak toto filozoficke cvicenie by som navrhol ukoncit werichovsky: je lepsie byt dobry sofer s dobrym autom, ako zly sofer so zlym autom! :=)

Tak TDI je lepsie ako AWD, to je jasne ;)

Autám sa veriť nemá/nedá. Je to ako láska v puberte, zamilujete sa a každé sklamanie bolí.

Autíčkar (petrolhead, to už dávno nikto nepopisoval) je vlastne naivka, ktorý sa vždy zamiluje do auta, ktoré to má..vo výfuku.

Dnes uz su clustry bezne ledobrazovky s menitelny layotom. Kludne by tam mohok byt aj tento retro scifi "skin"

Volvo je cinska vykladni skrin ;)

To samozrejme uplne suhlasim. Hlavne ak je Vito "daily" ;)
Inak, mne sa zda, ze v Brne chce byt na D1 v piatok prvy kazdy (seba pocitam) a v nedelu ma Brno otocene geomagneticke poly :) (tym sa nechem dotknut Brnakov, to mam iba na 700km ceste uz 15 rokov, najhorie su samozrejme Acka (aj moje) ;)... hmm..alebo Tcka? :) ok, auta s dlhou CB antenou )

3. :)
a vsetko uz napisal Csaba

A k tomu neustalemu placu nad zrychlivanim na D1...
1) Vito je dodavka (osobna dodavka, mikrobus, van, co chces)
2) Dodavky nie su urcene na psychoticke kamikaze medzi piatkovych D1ckovych samovrahov
3) S trochou sustredenia a odhadu budes v Brne max o 5 minut neskor ako...s cimkolvek, D1 je nemeratelny casopriestor nasobeny opravami a najlpsimi vodicmi tdi, tak wtf