Mirean

Sam jsem resil podobne dilema par mesicu zpatky, akorat s vetsim rocnim najezdem. Skoncil jsem u dvojkove octavie pred FL (1.9 77kW bez DPF) za 145k, v plne vybave a 160k najeto se serviskou. Vubec toho nelituju. Vykon neni nejak extra zazracny, ale i v plnem nalozeni tech 140 jede bez problemu. Ve vyssich rychlostech uz je to hlavne se spotrebou horsi, tam by se urcite hodil 6. prevodovy stupen, to je jedna z mala veci ktere mi na tom aute vadi.
Spotreba je super, jezdim okolo 120 a na nadrz najedu okolo 1000km, takze se pohybuju kolem 5.5l/100. Drtiva vetsina kilometru je dalnicnich, cca 1000km za tyden.
Pohodli take neni spatne - jel jsem nejakych 600km v kuse a kdyz jsem z toho vylezl, nic me nebolelo. Spousta lidi si stezuje, jak jsou sedacky nepohodlne, ale me sedi dobre. Je mozne, ze je to dano kozenymi sedackami, ale nejsem si jisty jestli to udela takovy rozdil.
Aerodynamicky hluk je do tech 140 prijatelny. Nad tuto rychlost uz je to horsi.
Do kufru se vejde temer cokoliv, na zadnich sedackach je take mista dost - samozrejme mene nez v superbu, ale urcite vic nez v O1.

Je to tuctove auto, ma ho kazdy druhy a uz je trochu okoukane, takze chapu ze ne kazdemu se libi. Ma svoje mouchy, ale na delsi cesty mi to neprijde jako spatna volba.

Kazdy den jezdim 100km do prace, 100km z prace. 95% trasy je po dalnici, takze v idealni den to mam sfoukle za necelou hodinku. Bohuzel momentalne mam po ceste 3-5x rozkopanou dalnici, takze se to prodlouzi vetsinou na 1.5h, casto i 2h a obcas dokonce i na 3h.
Najezd a spotreba jsou celkem velke naklady - tankuju vzdy plnou (55l) jednou tydne a olej menim 3x rocne. Porad se to ale financne vyplati vice, nez se prestehovat bliz - i po secteni vsech nakladu na udrzbu auta jsem porad na polovine oproti bydleni v Praze. Pomaha tomu take to, ze vetsinou vozim nekolik dalsich lidi, kteri mi na naftu prispivaji - tudiz tu mam temer zadarmo.

Kdyby me rizeni nebavilo, asi bych se z toho slozil, ale kazdou minutu za volantem si uzivam, takze mi to nijak extremne nevadi ;)