Kamil „Aramik“ Čermák

Ono je vše namlácené v tabletu, proto dolu dali alespoň CD přehrávač (asi jich měli moc na skladě, jinak si nedokážu představit, proč by ho tam vůbec dávali). V nových modelech je to už lepší, jen ten otáčkoměr zůstal, ale nijak mi to zase nevadí (šilhání mi jde líp jak každé oko do strany) :)

Ano, i nový Mégane ji má, ale nad tím se nikdo nepozastaví. Pokud jde o víceprvek, tak se znovu objevuje v nové 508, odkud by se mohl rozšířit i do nové 308 (obě využívají EMP2 platformu), která by se měla objevit v 2020. Údajně by měla být i GTi verze, byť už asi ne pouze se spalovacím motorem. Mělo by se jednat o čtyřkolku s elektromotorem vzadu a i vpředu, kde by měl doplňovat spalovací motor (tedy v podstatě 308R). Něco mi ale říká, že už nebude s manuálem.

Možná jsem měl upřesnit, že jsem myslel porovnání s LED světly, co má Peugeot, Renault nebo teď nový Civic :) . S meďákem, audi a spol. to asi nemá cenu srovnávat :)
Jinak se mi to auto hodně líbí. Kdyby nebylo toho Méganu RS, který má přijít na jaře, asi bych byl už na seznamu, abych si užil jízdu v poladěném autě dřív, než EU vydá nařízení, že za nás bude jezdit google :)

Předpokládám, že i30N jste zkoušeli jen ve dne? Docela by mě zajímalo, jak tomu svítí ty LED světla, respektive viditelnost v noci, protože takhle na pohled mi přijdou docela low end. Přecijen je to auto i na normal každodenní ježdění.

Já právě také nemám srovnání GT a GTi (zkušební jízda je v tomhle ohledu naprd - chtělo by to alespoň půjčit na týden, ale který z prodejců něco takového udělá, že :) ), jen z doslechu vím, že je GTi někde jinde než GT.
Nový Mégane mi docela učaroval, takže se na něj těším. Oproti GTi by mohla být jeho přidaná hodnota i v možnosti nastavení jízdních režimů a podovozku(?), jelikož bych ho používal i jako daily car. Jen to čekání do jara je ubíjející :) .

Jakpak 308GTi jezdí? Osobně teď mám 308GT a nejspíš ji vyměním za nový Mégane RS, i když jsem uvažoval i o té 308GTi.