Pepee

Dobrý den všem,
rád bych doplnil vlastní zkušenost, Superb III combi, najeto aktuálně 40 tis km za 10 měsíců, výbava Style + něco málo příplatků, 2.0 TDI 110kW + 6st. DSG, 17" kola, obyč podvozek, pohon přední.

Jezdím svižně, hodně dálnice (150), často město, spotřeba dlouhodobě 6.5, to mi přijde na tak velké auto zcela OK.
Tankováno po okraj nádrže max. 74L, hladové oko je v mém případě seřízeno na cca 13L paliva.

Opravdu výborný prostor vzadu, rodina s 2 dětmi, neustále na cestách s plným kufrem, mezipodlaha také fajn.
Motor 2.0TDI 150k je dnes základ v nabídce, nejslabší varianta a z tohoto pohledu je dynamika dobrá.
Olej jsem vyměnil po 13 tis km a myslím že je to znát, projev je akusticky docela tlumený a na TDI je to "tichošlápek" :-)
Olej se chystám vyměnit zase při 45 tis.

Ta převodovka, no záleží na úhlu pohledu. Je pravda, že software není z nejbystřejších, musím s ní neustále ručně pracovat.
Často přepínám S a D, často využívám pádla pod volantem, občas ji pošlu do manuál režimu pákou.
Ano, někdo by mohl namítat, že to už je lepší ušetřit a vzít manuál. S tím bych ale nesouhlasil.
Pro mě osobně je i tak DSG lepší volbou, už jsem zlenivěl a při tom nájezdu mačkat nohou spojku je prostě přežitek :-)

Podvozek je komfortní, nicméně bez DCC se auto silně naklání v zatáčkách a je hodně NEdotáčivé. Agilní to rozhodně není.
Nevím, zda by tomu pomohla širší kola 18" ve spojení s DCC podvozkem.
Akustické odhlučnění podvozku je, dle mého názoru, na tuto třídu a cenu pouze průměrné.
Jak již bylo napsáno, krátké příčné nerovnosti to překonává s výrazným akustickým doprovodem do kabiny, na danou třídu nepřijatelné.
Někdo tu psal "vrzání předních stabilizátorů" - potvrzuji, dělá to občas, ale docela slyšitelně, např. výrazné oblé přejezdy.

Odvětrávané sedačky jsou materiálově dobré, v létě fungují skvělě, světlá kůže je pohledově svěží, na dotek příjemná.
Nicméně jak už bylo napsáno, mají prakticky nulové boční vedení pro normální postavy a velikosti trupu.
Ergonomie je průměrná a potvrzuji, opěrka hlavy je skloněna nepříjemně dopředu.
Výplň dveří je pak také kožená, působí to solidně, zde jednoznačná volba, Alcantara to neřeší.

Navigace Columbus je rozměrově dobrá, ovládání jednoduché, byť umístěno nevhodně níže, zase ale dobrý dosah ruky.
Nevím zda to neumím nastavit, ale RDS kanál neposílá informace o aktuálních nehodách a uzavírkách do navigace.
Zvuk CANTON systému mi přijde zdařilý, trochu déle se rozehrával, ale pak se to dá poslouchat, samozřejmě záleží na kvalitě nahrávky, ale na SD kartě převládá FLAC, případně MP3 320kbs.

Vysouvání tažného zařízení je navrženo dobře, komfotní otevírání "táhlem" v kufru je snadné.
Rozlišení couvací kamery mě mile překvapilo, ostřikovač kamery je praktická záležitost.
Xenon světla jsou již starší řešení, intenzita nasvícení vozovky je dobrá, ale třeba nová Opel Astra s jejich LED variantou svítí dle mého názoru ještě lépe než Superb III.
Roletky v zadních oknech jsou velmi praktická záležitost, myslím že to i dobře vypada při pohledu zvenku.

Pokud bych si vybíral Superb dnes, asi bych šel určitě do DCC, jednoznačně doplněno o Akustická přední boční skla.
Vybral jsem 17" kola kvůli preferenci maximálního komfortu, který se ve výsledku stejně nedostavuje.
A to si pečlivě hlídám tlak 2.2 (ráno za studena) každé 2-3 týdny.
Takže možná příště 18" kola, která vypadají mnohem lépe a 2cm větší šířka určitě ve spojení s menším profilem pomůže větší stabilitě na dálnici.

Jestli bych si vybral příště něco jiného ? To je otázka. Myslím že střední třída je dnes stejně o kompromisu a každý výrobce vyniká v jiném ohledu.
Pokud bych si mohl zvolit Superb + benzínový motor, bral bych 2.0TSI klidně jen v předohrabu, to může variantu Superb posunout zase o kus dále.
Celkově je ale cítit záměr, aby to auto nebylo příliš dobré, jako kdyby některé nedostatky byly cíleně NEdořešeny.
Přitom stačí málo. Koncernová politika je ale zcela zřejmá :-(