Dan „Tomshon“ Tomshon
| Bydliště | Nový Jičín |
|---|---|
| Registrace | před 8.1 rok. |
| Poslední aktivita | před 13.3 měs. |
| Komentářů u článků | 27 |
| Pozitivních komentářů u článků | 8 |
| Negativních komentářů u článků | 1 |
Posledních 50 komentářů
Notyvoleuff. Říkal jsem si, JAK to mohlo trumfnout alfu.
Hrozně toužím po tom zažít Montréal. Tak že bych ti půjčil barchettu, kdybys nás seznámil 😇
Hele Krabe... Je možný, že jsem viděl, že jsi psal článek o Montrealu? Něco mě napadá...
Díly, které jsou stejné s bravem nebo puntem, jsou za půl darma, třeba radiator topení je notorická věc a stojí fufnik.
Typické díly (nárazníky, plechařina) jsou průser. Zadní nárazník 15+, přední skoro nejsou, světla problém, a věci, co stárnou a pak umřou (typicky gumové hadice) jsou průser.
...ale aspoň na vás neprší.
Hele, třeba Italové styl uměli a přitom tě ty auta tak nějak... neserou. Tohle auto jsem viděl na živo a nenazval bych to jinak, než průšvih na všech frontách. Vlastně mě fascinuje, co jsi z něj ve článku dovedl vykřesat.
Myslím, že mild je brán, dokud nemá externí dobíjení.
Díky, chlapi. Tušil jsem, že to bude něco takového. Vysvětlení perfektní, jak se na autíčkáře sluší.
Jeee, Pininfarinova chráněná dílna designu! No koho se to člověk nedočká.
U multiply ty designové věci dávaly aspoň smysl. Tady bohužel vůbec.
Prosím, pro nás, co víme prd.. Jaký je rozdíl mezi motorem do V 180° a boxerem? Jiný úhel mezi horními úvratěmi bank, nebo něco jiného?
Myslím, že s fiatem 500 dojeli dva čahouni a dvě kočky na kafe&káry do Brna. U punta si jsem ale jistý, že se do něj dvoumetr vejde v pohodě.
Pod ty se neschováš. Takhle můžeš udělat posezení pod víkem, sedět, pít kafe..
Jaká byla ta převodovka? Dvojspojka nebo hydroměnič? :-)
Kluci, barchetta nemá motor z punta HGT. Barchetta byla první auto, kam tuhle potvoru s variátorem sací vačky osadili. Pak byla v HGT a (tuším) v Bravu, a když se to osvědčilo, tak stejnou věc použili u twinsparků.
Fiat koupil patent na variátor vačky asi v sedmdesátých letech a lodička byla prvním autem, kde to zkusili nasadit. Řekl bych, že to byl dobrý nápad.
Má někdo fotku, jak má vypadat ta první generace ritma cabrio?
Mi se ten fiátek moc líbil! A měl super elektronické sedačky!
K těm Jag klikám, to už tu bylo. Měl to tak jistý fiat punto, který nebyl úplně punto, ale byl hodně stylový. Pravda, nevyskakují samy. Ale každému se fest líbí.
Nebyla pro invalidy, byl to pokus o luxus. Jmenovalo se to hykomat, mimochodem
Já bych zrovna elaborát o motorech a zejména popis a zdůvodnění té Ráby fakt zajímal. Uděláš o tom aspoň mini článek?
Dobré zprávy vespolek!
Hlučný fiátek byl odhlučněn novým výfukem a..
Úspěšně složil zkoušku z STK!
Takže příští rok se vymění prahy, a za dva roky poslední technická.
Centrál má, funguje. Přední okna v elektrice, fungují. Klima není, radiátor topení prorezl, jako na každém puntu.
Zhnily páté dveře, vyměněno za děkuji z jiného punta, co šlo na věčnost, a hnijí prahy. Podlaha OK, nápravy OK. Motor cvrliká, ale nikomu se to nechce řešit. Ventilové vůle jsme dělali, není to tím.