| Bydliště | Brno-město |
|---|---|
| Registrace | před 11.9 rok. |
| Poslední aktivita | před 19.7 měs. |
| Příspěvků ve fóru | 22 |
| Komentářů u článků | 48 |
| Pozitivních komentářů u článků | 12 |
| Negativních komentářů u článků | 0 |
Poslední blogy
Posledních 50 komentářů
Oldsmobile Aurora ma letos 30 let a ten design zestarl tak pekne, ze by ji mohli zacit znova vyrabet jako dalsi generaci TMS... :))
Se nechcu bavit s kolegou hardcore autařem o tom, kde a za kolik budem nabíjet. :) Odmítam si ještě v hlavě přepnout, že to je hotová věc.
Jen poznámka k tomu "tohle je extrém". Mi připadá že s těma elektrikama je to dycky nějakej extrém. Buď je to daleko, neboj je zima, nebo je teplo, nebo nejsou po ruce levný a rychlý nabíječky, nebo je zrovna kvůli situaci strašně drahá elektrika... Jasně, proboha, do města, do práce, skvělá věc! Ale není blbý aby museli mít lidi dvě auta, jedno do města/do práce a jedno na delší cesty? Přičemž jedno zvádne oba režimy a je mu u prdele jakej je zrovna extrém. Pro těch spodních 10 milionů lidí jasná volba. Kdyby jim ta volba zůstala... :) Jo za 10 let může bejt všechno jinak. Nicméně, letos v listopadu to bude 10 let co sem se poprvý svezl v Tesle Model S a ono se to od té doby posunulo...eeehm, nikam.
Ty kráso, to je úlet. Cením reálná data o spotřebě a nabíjení.
Takže to furt žere na dlouhý trasy stejně peněz jako můj 20 let starej Mercedes E320 CDI, a o 50% víc než moje 20 let starý Clio, s tím že doplňování energie stojí daleko víc času a není tak místně dostupné. Kupředu levá!
Prachy stranou, kdyby to bylo fakt nějak zásadně ekologičtější, rád bych tomu nějaký nepohodlí odpustil...ale nějak bych řek, že není. Kdy se čeká další generace baterek?
Může mi někdo vysvětlit, jako čtyřletýmu dítěti, proč je na tý veliký televizi napsaný furt "Palubní počít. 1", když je tam tři prdele místa (a to i v tom přepínání karet) to tam nechat vypsat celý?
Výbuch diferenciálu na bulharské dálnici už doufám nic nepřekoná...
Samozřejmě, udává se výkon na klice. Mnohem líp se to měří a hlavně, hlavně je to číslo vyšší.
No jo, přístup k lidem, ale jenom pokud nejsi žid... Ale tak, auta za vrtochy tvůrců nemůžou. Doma byli vždycky Fordy a zůstalo mi to. Jako malýho mě zaujali hlavně designem, až později i tím, jak dobře mají sladěný ovládací prvky, jak příjemně neutrálně se obvykle chovají a "lego faktorem". A dobře teda, dostupností...
Každej krok stranou k jiné lidovce (ať už škodovka, VW, Renault nebo Peugeot) se nakonec ukázal být krok špatným směrem. Nutno říct, že jsme vždycky kupovali ojetiny. V tomhle u mě má speciální místo v strojařským srdci Toyota (a trochu Mazda), obdivuju klidnou sílu spolehlivosti na jedné straně a vybroušený LFA na druhé straně. I v blbé Corolle je vidět že nad optimalizací páčky pod volantem strávili víc času, než kolikrát Ford nad celým autem. OK, přesto jezdím tím Fordem, protože mě za volantem baví víc. Nicméně, všude na světě se dá spolehnout akorát na to, že se tam bude chlastat Coca-cola a že tam budou jezdit 15 let starý Toyoty.
Pak mám rád Mercedesy ze Saccovi éry, to se rozumí, žejo.
No a úplně nejradši mám asi Oldsmobile, ale protože žijem kde žijem, tak mám jako daily Sierru místo Aurory a pro radost Foxbody místo 442. :)
corolla E110 se šestikvaltem a srát na to, že je stará
Moc nerozumím tomu "Nevěříl jsem tomu, že to předstih zvládne, nezvládl. " Stooktanem jste tomu ublížit nemohli, teda pokud jste nenabyli dojem, že pak můžete zvýšit předstih o "mylyjón" stupňů. Samo od sebe si to nanastaví tak radikální předstih aby si to ublížilo, bez ohledu na palivo...Jinak supr čtení a ty fotky maj silnou atmosféru.
No, neříkám že je větší pravděpodobnost, že by nový auto pohořelo a už vůbec ne že by se normální lidi měli bát jezdit :). U někerých aut to je teda diskutabilní a zrovna srovnání se Sierrou nesnese všechno, ale to je jedno, pro ty zbylý dvě auta to platí taky... Osobně mám prostě lepší pocit s autem, který skrz naskrz znám a vím, kde můžou nastat případný problémy a jak je řešit. Na to jsem si s sebou bral i náhradní díly, ale nepotřeboval jsem je. Starýmu krámu taky daleko míň vadí nekvalitní palivo, o některých pumpách na kterých jsem bral, si teda fakt iluze kvality nedělám. Taky, jak říkáš, průchodnost a jízda po mizerných rozbitých cestách - na Sejře odejou siláče v ramenách za 100,- za kus a tím to končí a jezdit s tím můžeš i tak. Můžu se někde prodírat křovím a je to jedno, je to starej krám s hodnotou lepšího mobilu. Můžu to kdekoliv zaparkovat a nebát se o to. Třeba někde v Kosovu...i mi to tam může někdo nabořit, a teda řešit pojistnou událost za statisíce v Kosovu bych fakt nechtěl :)...prostě na tento typ dovolené mi tyhle auta připadají úplně vyhovující. No a nejdůležitější je, že nás s těma plečkama víc baví jezdit.. :)
Pro nás to jsou prostě naše normální daily, auta který dobře známe a víme že se na ně můžeme spolehnout. Po pravdě bych se asi víc obával jet novým autem téhle kategorie, než svojí Sierrou, a vím že kluci to maj se svýma plečkama stejně.
No a trochu jsme to počítali, a pokud si dobře pamatuju, tak za celej trip jsme potkali 20 Sierr, asi 37 Tříc a Mrkačky myslím jenom 4. Pro balkánskou mládež je prostě E30 pořád něco - bylo často vidět, že to mají nadšenci. Zato Sierra a 323F tam zastává tak nějak stejnou roli jako u nás.
nevím proč to nevzalo obrázek...tak takhle https://i.imgsafe.org/53e0b1bce7.jpg
To co tu Franta pojmenoval zázrak bylo úplně prachsprostý opětovný rozhození vršku motoru, tentokrát i vačky dolů. A pak rozebrání hydroštelů, protáhnutí plnících dírek, koupel v odmašťující>čistící>olejové lázni (zábava na celý odpoledne) a po složení plnící procedůra kdy je potřeba to nějakou dobu držet v otáčkách...když sme s tím pak vyjeli ven, tak skoro nebylo slyšet jestli ten motor běží když člověk stál vedle auta. Ale to bude hlavně tím, že máme garáž vedle vlakovýho a busovýho nádraží... :))
Jistě, koroze je. :) Reznou vyloženě před očima lemy a zadní vrata. Nosný části a hrnce tlumičů jak na jiných Mazdách naštěstí ne... Ale ono u auta za 20 tisíc je to podle mě tak nějak jedno - z provozu ho to ještě hodně dlouho nevyřadí, když se koupí kousek co ještě schnít nestihl. Až na to dojde, tak se to buď vyvaří nebo vyhodí, oboje mi připadá cca stejně rozumný...
Nedávno jsem s rodiči řešil něco obdobný ale míň extrémní - jednoduchý auto na ježdění cca 100km denně za prací. Minimální TCO, vyšším posaz a nutná klimatizace... Vyhrála varianta koupit dočasně starý auto za pár korun a až bude lepší situace, koupit pohodlnější novější auto ještě k tomu a mít tím jakžtakž jistotu že doma bude pořád něco pojízdný. Ale nevím jestli by tazatelné využili dvě auta... Vybral jsem "Fusion nulté generace" - Mazdu Demio. I kusy s malým nájezdem a slušnou výbavou stojí pár korun a mají příjemnou a nezničitelnou Mazdí B-Series. Ale dalo by se toho najít samozřejmě víc.
Pro mě jednoduše takto...uff, tohle se fakt povedlo.
No, zaprvý to, zadruhý ta 1.6 taky nemá zaplacený eko...
Ta co sem linkoval už zmizela, škoda.
Proč vyrábět zbytečnej bastl, když lze mít už hotovou věc za míň peněz?
http://auto.bazos.cz/inzerat/57006553/Prodam-Ford-Sierra.php
A pokud je to fakt IS, tak má 85kW.
V duchu hesla, že skutečnou radost ze svých zásad má člověk až když je začne porušovat, zkus Miatu, která stejně splňuje tvoje požadavky bezvýhradně a není mrcha na provozování. Když tě bude srát, že ji má každej i v momentě kdy budeš sedět za volantem, tak ji prodej (tipuju, že bys na tom ani moc netratil) a s čistým svědomím nasaj MG. Jeho uživatelskou recenzi bych si tu přečetl rád. Nebo šetři na Z1. :)
Jinak jak píšeš, že ti nesedlo MG při krátké projížďce. Zažil jsem to taky při první projíždce s midshipem, ale s MR2...nedokázal jsem si najít dobrou pozici za volantem a hlavně jsem měl takovej vtíravej pocit, že se mi to auto směje. :))
Vavris: Ale jo, souhlasím, že Top x ve vašem podání má vyšší úroveň než je zvykem a i jsem psal, že některý se vám fakt povedli - zrovna ty co linkuješ jsou trefa. :)
Autíčkáře čtu od samýho začátku a naprosto smazal důvody navštěvovat jiný český servery u autech, tím jak jste začali psát novinky. To vítám. Ale osobně jsou mi tady proti srsti obvykle (uznávám že některý se Vám fakt povedli) články typu "top x". Připadá mi to moc laciné, plytké a nedává to příležitost se pořádně rozepsat o něčem co vážně stojí za to...
Jinak, vrátí se sekce "O nás"? Myslím že teď, jak je vás houf, by dávala víc smysl než kdy předtím, ať má člověk po ruce jakejsi background u pisálků. Teda pokud je tahle sestava už aspoň trochu stabilní. A taky je to fajn příležitost si ze sebe navzájem udělat srandu. :))
Bohužel ano, a myslím že takových je spousta. Roztahovat nejvyšší kvalt úplně z paty je taky taková česká libůstka....top kombinace je pak totální řidičská ignorance konceptu manuálního řazení + zakořeněnej odpor proti automatu.
Ale k tématu - nejpřečeňovanější jsou podle mě spotřeba u všeho a nájezd u ojetin...tady vlastně přesně to, co ty auta prodává...
Ten motor v W202 se teda zdaleka neliší jenom turbem, je to DOHC čtyřventil, což je s nepřímým vstřikováním docela unikární kombinace...čerpadlo je sice řadovka bosch, ale už elektronicky řízená. A má to na dýzl hodně točivou náturu a cool zvuk. :)
Hrozně mě baví zaslepení fanoušci "původního" TG, kterej není původní, a kteří už předem ví že to bude nuda a bude to stát za hovno. Všechno má svůj začátek a konec a ikdyž trojice srandistů vychovala pro BBC dojnici na brutální prachy, v posledních sériích jsem měl dojem že už to přetahujou a jenom bezcílně hážou balíky peněz na všechny strany snažíc se je překonvertovat v show, která vlastně už není moc o autech, protože "zábava" zajímá podstatně víc lídí, než auta...
Pokud zachovaj stávající formát a jenom do něho vsunou nový moderátory, tak to téměř jistě bude průser. Pokud to vezmou z gruntu, mohlo by to bejt fakt fajn...uvidíme až uvidíme :)
Ve čtyřech místech mám jasno, a na pátým by holt rotovaly dailyny. :)
1. Buick Riviera GS 1971
2. Sierra Cosworth sedan
3. Chevy Silverado nebo GMC Sierra z přelomu 80's a 90's, ať je čím tahat
4. Isuzu Bellett GTR
5. daily slot by zprvu obsadil, než by se rozbil, Merc W202 C240...
Skvělý počtení...Škoda že se nevešlo Isuzu Bellett GTR, krásný "kapkovitý" coupe s motorem laděným u Virgilia Conrera. Takže doufám v další díl. : ))
Pokud vim, tak u Northstaru není zásadní problém s olejem, ale s coolantem...zaprvé se musí bedlivě hlídat jeho hladina a zadruhé se tam nesmí lejt běžnej coolant protože křemičitany v něm vyloženě žerou ten hliníkovej motor zevnitř, a taky se samozřejmě nesmí mísit s původní náplní "dex-cool". A jak máš vědět, kdo tam co lil, když si to koupíš... :/
Myslim že by nemusel, kdyby byl o dost menší, o něco levnější a s úplně jiným designem :)
Trefná úvaha a super článek...jsem zvědavej, jaká automoilka si ještě bude chtít ukrojit kousek tohodle obnovenýho segmentu, taková moderní variace na původní Escort by mohla bejt lahodná. Ikdyž si asi všichni spočítaj, že se to v Evropě nevyplatí.
Kdybych si měl kupovat novou 911, tak to bude přesně tahle.
Mám fakt radost, že to tu zas funguje, ale taky bych si dovolil kus kritky, bo kritika musí bejt.
Souhlasím s Wanixem ohledně té hlavičky, a na vašem místě bych zauvažoval i o změně barevnýho schéma z té bílo-červeno-černé. Ne že by to nebylo hezký, ale má to asi většina českejch webů o autech, tak by bylo fajn podtrhnout vyjímečnost tohohle webu i tímhle.
Eště doufám, že budete rozumnějc využívat ty kategorie, co ste vytvořili - často někomu chcu něco z Autíčkáře dát přečíst a spousta článků je někdě kde by to člověk nečekal a dost blbě se to hledá (nějaký vyhledávání tady taky nevidim) , ale to už fakt lovím nejmenší detaily...
Tak ať se daří :)
Dobra pripominka...nekdy (cti vdycky) je mene vice :)
Fakt se mi libi, myslim ze takhle by mel moderni Chrysler vypadat...treba jim to i vyjde. I bych jim to pral.